[發明專利]一種軌道超聲探傷系統及應用

在審

• 申請號: 202210119164.0
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN114460173A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 沈恒山;劉偉;徐子晗
• 申請（專利權）人: 蘇州偉恒檢測技術有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N21/95
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及G01N21，更具體地，本發明涉及一種軌道超聲探傷系統及應用。軌道超聲探傷系統包括收集端、超聲探傷端、超聲數據處理端、驅動端、偏移返回端和控制端。通過探傷前處理，不僅實現了軌道的潔凈，避免了其污染探測探頭，而且也避免一些細菌污染物、揚塵粉末對作業人員的傷害，另外還有助于提高超聲波探傷時對軌道表面的裂紋檢出率。通過偏移返回端與超聲探傷端的配合，使技術人員標記復核缺陷，進一步避免了裂紋的漏檢。偏移返回端自動扶正方向，使行駛方向不發生較大偏移，從而提高了系統的穩定性。控制端實現了對所有數據的匯總分析，便于系統升級優化。整個系統協同作用，大大提高了探傷的響應速度，及時精準。

技術領域

本發明涉及G01N21，更具體地，本發明涉及一種軌道超聲探傷系統及應用。

背景技術

軌道作為車輛移動的載體，使用頻率高，具有承載系數大的特點。此外由于其需要反復遭到振動和摩擦，極易發生疲勞裂紋、焊接缺陷以及形變的問題，嚴重時甚至會導致軌道的斷裂，給道軌上行駛的機車帶來安全隱患。軌道的連接是通過單項軌道焊接使之成為整體，因此焊接接頭的內部相對更易產生缺陷。只有通過定時對軌道進行檢測及維護，方可保障運行安全。

專利號CN107843650B提供了一種雙軌式軌道超聲波探傷與圖像監控綜合系統及其方法，利用超聲波和圖像監控對軌道進行探傷檢測，實現雙軌的同時檢測與監控，并且探傷數據與圖像監控的數據獲得同步播放。專利號CN112712740A提供了一種軌道超聲波探傷仿真方法及裝置，利用三維仿真技術，電腦模擬作業環境，以文本等形式直觀的表現工作原理，通過提高人員理解力提高探傷工作效率。

雖然超聲波檢測對內部缺陷的檢出率高，但對軌道表面的裂紋檢出率低，極易發生漏檢，因此亟需進行改進以降低漏檢率。

發明內容

為了解決上述問題，本發明第一個方面提供了一種軌道超聲探傷系統，所述軌道超聲探傷系統包括收集端、超聲探傷端、超聲數據處理端、驅動端、偏移返回端和控制端。

作為本發明一種優選的技術方案，所述收集端，用于收集軌道信息，并將軌道信息上傳至超聲數據處理端。

所述軌道信息包括軌道名稱、軌道長度、軌道焊接點個數、軌道建成時間、軌道開始通車時間、軌道行駛列車最高時速、最近一次軌道維修時間和最近一次軌道檢測時間。

作為本發明一種優選的技術方案，所述超聲探傷端，用于對軌道進行探傷前處理和探傷檢測。

所述探傷前處理，包括軌道灰塵清掃和軌道消毒。

通過探傷前處理，不僅實現了軌道的潔凈，避免了其污染探測探頭，而且也避免一些細菌污染物、揚塵粉末對作業人員的傷害。此外，申請人還意外地發現，通過探傷前處理有助于提高超聲波探傷時對軌道表面的裂紋檢出率。這可能是由于，探傷前處理減少了超聲波在傳輸過程中的阻礙，并且在一定程度上降低了污染微粒和檢測機器摩擦產生的靜電對探傷精度的影響，提升響應速度。

所述超聲探傷端還包括攝像組。攝像組用于拍攝軌道缺陷圖像。所述軌道缺陷包括裂紋、磨損和形變。

作為本發明一種優選的技術方案，所述超聲數據處理端，用于對收集超聲探傷端進行探傷檢測后，得到的探傷信息的采集以及收集端的軌道信息的儲存。

所述探傷信息包括軌道缺陷的位置、發現軌道缺陷的檢測時刻、軌道缺陷個數。

優選的，軌道缺陷的位置為軌道缺陷距離軌道超聲探傷系統開始工作時的時間或軌道缺陷距離軌道超聲探傷系統開始工作時的的行駛里程。

作為本發明一種優選的技術方案，所述驅動端，用于為軌道超聲探傷系統提供驅動動力，使其能夠穩定持續作業。

作為本發明一種優選的技術方案，驅動端包括智能化控制組。在探傷檢測過程中，若行駛方向偏移軌道方向左或右0.2-2.5％時，能夠自動扶正方向，使行駛方向不發生較大偏移。