[發(fā)明專利]一種動(dòng)力電池處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210118919.5
• 申請(qǐng)日: 2022-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114537213A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李豐軍;周劍光;崔振宇;陳宏;徐康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽創(chuàng)智科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/10
• 分類號(hào): B60L58/10;B60L58/12;B60L3/00
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 王若愚

1.一種待機(jī)狀態(tài)的動(dòng)力電池處理方法，其特征在于，所述方法包括：

在車(chē)輛處于待機(jī)狀態(tài)下，采集所述車(chē)輛動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)；

根據(jù)所述當(dāng)前安全狀態(tài)確定對(duì)所述動(dòng)力電池所采取的處理策略；

根據(jù)所述處理策略對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行處理；

根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、所述當(dāng)前安全狀態(tài)和所述處理策略生成所述動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)報(bào)告。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池處理方法，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包括荷電狀態(tài)數(shù)據(jù)；所述根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)之前，還包括：

獲取預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)連續(xù)多個(gè)采樣間隔所采集到的的所述荷電狀態(tài)數(shù)據(jù)；每個(gè)所述采樣間隔采集至少一個(gè)所述荷電狀態(tài)數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述荷電狀態(tài)數(shù)據(jù)確定所述動(dòng)力電池的靜態(tài)電流數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)力電池處理方法，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)還包括所述動(dòng)力電池的內(nèi)部壓力數(shù)據(jù)和多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)；所述根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)，包括：

若所述內(nèi)部壓力數(shù)據(jù)大于等于壓力閾值和/或至少部分所述關(guān)鍵點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)大于等于溫度閾值，則確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)為第一安全狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)力電池處理方法，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)還包括瞬時(shí)電流數(shù)據(jù)；所述根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)，包括：

在所述內(nèi)部壓力數(shù)據(jù)小于所述壓力閾值且所述關(guān)鍵點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)小于所述溫度閾值的情況下，若所述瞬時(shí)電流數(shù)據(jù)大于等于第一電流閾值或所述靜態(tài)電流數(shù)據(jù)大于等于第二電流閾值，則確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)為第二安全狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力電池處理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)，包括：

在所述內(nèi)部壓力數(shù)據(jù)小于壓力閾值且所述關(guān)鍵點(diǎn)溫度數(shù)據(jù)小于溫度閾值的情況下，若所述瞬時(shí)電流數(shù)據(jù)大于等于第三電流閾值或所述靜態(tài)電流數(shù)據(jù)大于等于第四電流閾值，則確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)為第三安全狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動(dòng)力電池處理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述當(dāng)前安全狀態(tài)確定對(duì)所述動(dòng)力電池所采取的處理策略，包括：

在所述當(dāng)前安全狀態(tài)為第一安全狀態(tài)的情況下，確定對(duì)所述動(dòng)力電池所采取的處理策略為第一處理策略；所述第一處理策略包括切斷所述動(dòng)力電池的全部輸出回路，并啟動(dòng)動(dòng)力電池冷卻裝置；

或，

在所述當(dāng)前安全狀態(tài)為第二安全狀態(tài)的情況下，確定對(duì)所述動(dòng)力電池所采取的處理策略為第二處理策略；所述第二處理策略包括切斷所述動(dòng)力電池的全部輸出回路；

或，

在所述當(dāng)前安全狀態(tài)為第三安全狀態(tài)的情況下，確定對(duì)所述動(dòng)力電池所采取的處理策略為第三處理策略；所述第三處理策略包括增加采集所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的頻率，以使所述預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)獲取更多的所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池處理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、所述當(dāng)前安全狀態(tài)和所述處理策略生成所述動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)報(bào)告之后，還包括：

將所述監(jiān)測(cè)報(bào)告發(fā)送至遠(yuǎn)程監(jiān)控端。

8.一種待機(jī)狀態(tài)的動(dòng)力電池處理裝置，其特征在于，所述裝置包括：

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集模塊，用于在車(chē)輛處于待機(jī)狀態(tài)下，采集所述車(chē)輛的動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；

當(dāng)前安全狀態(tài)確定模塊，用于根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)確定所述動(dòng)力電池的當(dāng)前安全狀態(tài)；

處理策略確定模塊，用于根據(jù)所述當(dāng)前安全狀態(tài)確定對(duì)所述動(dòng)力電池所采取的處理策略；

動(dòng)力電池處理模塊，用于根據(jù)所述處理策略對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行處理；

監(jiān)測(cè)報(bào)告生成模塊，用于根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、所述當(dāng)前安全狀態(tài)和所述處理策略生成所述動(dòng)力電池的監(jiān)測(cè)報(bào)告。