[發明專利]短時電網故障工況下汽輪機穩定運行的方法及系統

在審

• 申請號: 202210118806.5
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN114645742A
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 胡述;蔣森;呂凱;朱建月;蔣振敏
• 申請（專利權）人: 嶺澳核電有限公司;嶺東核電有限公司;廣東核電合營有限公司;大亞灣核電運營管理有限責任公司;中國廣核集團有限公司
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 馮小梅

1.一種短時電網故障工況下汽輪機穩定運行的方法，所述汽輪機包括用于根據需求參數計算得到功率控制定值的轉速負荷控制器，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

S1、判斷是否發生短時電網故障，若是，則輸出短時電網故障信號；

S2、對所述短時電網故障信號進行延時處理，所述轉速負荷控制器根據延時后短時電網故障信號閉鎖所述功率控制定值的置值邏輯。

2.根據權利要求1所述的短時電網故障工況下汽輪機穩定運行的方法，其特征在于，所述需求參數包括負荷測量值和有效蒸汽需求值；

所述轉速負荷控制器包括可切換工作的自動控制模式和手動控制模式；

當所述轉速負荷控制器處于自動控制模式時，根據所述負荷測量值計算得到所述轉速負荷控制器的負荷設定值，并將所述功率控制定值設置為所述負荷設定值；

當所述轉速負荷控制器處于手動控制模式時，根據所述有效蒸汽需求值設置所述轉速負荷控制器的蒸汽需求設定值，并將所述功率控制定值設置為所述蒸汽需求設定值。

3.根據權利要求2所述的短時電網故障工況下汽輪機穩定運行的方法，其特征在于，所述方法還包括：

S3、在所述負荷測量值異常時，產生負荷測量不可用信號，并根據所述負荷測量不可用信號控制所述轉速負荷控制器從所述自動控制模式切換至所述手動控制模式；

S4、在監測到所述短時電網故障信號時，產生屏蔽信號，閉鎖所述步驟S3產生的所述負荷測量不可用信號，避免所述轉速負荷控制器從所述自動控制模式切換至所述手動控制模式。

4.根據權利要求3所述的短時電網故障工況下汽輪機穩定運行的方法，其特征在于，所述根據負荷測量值計算得到轉速負荷控制器的負荷設定值包括：

S211、判斷所述轉速負荷控制器的預設目標負荷值減去所述負荷測量值的差值是否大于第二預設值，并對判斷結果進行前延時處理后，執行步驟S212；

S212、若是，則將所述負荷設定值設置為所述負荷測量值與第一預設值的和，否則，將所述負荷設定值設置為所述預設目標負荷值；

所述根據有效蒸汽需求值設置轉速負荷控制器的蒸汽需求設定值包括：

S221、判斷所述轉速負荷控制器的預設目標蒸汽需求值減去所述有效蒸汽需求值的差值是否大于所述第二預設值，并對判斷結果進行前延時處理后，執行步驟S222；

S222、若是，則將所述蒸汽需求設定值設置為所述有效蒸汽需求值與所述第一預設值的和，否則，將所述蒸汽需求設定值設置為所述預設目標蒸汽需求值。

5.根據權利要求4所述的短時電網故障工況下汽輪機穩定運行的方法，其特征在于，在所述步驟S2中的根據延時后短時電網故障信號閉鎖功率控制定值的置值邏輯包括：

當所述轉速負荷控制器接收到所述短時電網故障信號時，禁止將所述負荷設定值設置為所述負荷測量值與第一預設值的和，以及禁止將所述蒸汽需求設定值設置為所述轉速負荷控制器的有效蒸汽需求值與第一預設值的和。

6.根據權利要求5所述的短時電網故障工況下汽輪機穩定運行的方法，所述轉速負荷控制器根據所述功率控制定值設置第一蒸汽需求值；所述汽輪機還包括用于輸出第二蒸汽需求值的壓力控制器和用于輸出第三蒸汽需求值的規約控制器；所述汽輪機取第一蒸汽需求值、第二蒸汽需求值和第三蒸汽需求值中的最小值作為用于控制汽輪機汽流量的有效蒸汽需求值，其特征在于，所述方法所述壓力控制器進行優化處理，所述優化處理包括以下步驟：

S41、判斷所述壓力控制器是否投入；

S42、判斷所述壓力控制器是否生效；

S43、若步驟S42和S43同時不成立，則將所述壓力控制器的偏置量設置為所述壓力控制器的壓力測量值減去所述壓力控制器的壓力設定值的差值與第一補償值的和；

S44、將所述壓力設定值減去所述壓力測量值的差值加上所述偏置量，得到第一分量，所述第一分量除以額定壓力值的商為壓力偏差百分比，對所述壓力偏差百分比進行PI運算后，得到所述第二蒸汽需求值。