[發(fā)明專利]短時(shí)電網(wǎng)故障工況下汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210118806.5
• 申請(qǐng)日: 2022-02-08
• 公開（公告）號(hào): CN114645742A
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡述;蔣森;呂凱;朱建月;蔣振敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嶺澳核電有限公司;嶺東核電有限公司;廣東核電合營(yíng)有限公司;大亞灣核電運(yùn)營(yíng)管理有限責(zé)任公司;中國廣核集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F01D21/00
• 分類號(hào): F01D21/00
• 代理公司: 深圳市瑞方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44314
• 代理人: 馮小梅

1.一種短時(shí)電網(wǎng)故障工況下汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的方法，所述汽輪機(jī)包括用于根據(jù)需求參數(shù)計(jì)算得到功率控制定值的轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

S1、判斷是否發(fā)生短時(shí)電網(wǎng)故障，若是，則輸出短時(shí)電網(wǎng)故障信號(hào)；

S2、對(duì)所述短時(shí)電網(wǎng)故障信號(hào)進(jìn)行延時(shí)處理，所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器根據(jù)延時(shí)后短時(shí)電網(wǎng)故障信號(hào)閉鎖所述功率控制定值的置值邏輯。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的短時(shí)電網(wǎng)故障工況下汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的方法，其特征在于，所述需求參數(shù)包括負(fù)荷測(cè)量值和有效蒸汽需求值；

所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器包括可切換工作的自動(dòng)控制模式和手動(dòng)控制模式；

當(dāng)所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器處于自動(dòng)控制模式時(shí)，根據(jù)所述負(fù)荷測(cè)量值計(jì)算得到所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器的負(fù)荷設(shè)定值，并將所述功率控制定值設(shè)置為所述負(fù)荷設(shè)定值；

當(dāng)所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器處于手動(dòng)控制模式時(shí)，根據(jù)所述有效蒸汽需求值設(shè)置所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器的蒸汽需求設(shè)定值，并將所述功率控制定值設(shè)置為所述蒸汽需求設(shè)定值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的短時(shí)電網(wǎng)故障工況下汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的方法，其特征在于，所述方法還包括：

S3、在所述負(fù)荷測(cè)量值異常時(shí)，產(chǎn)生負(fù)荷測(cè)量不可用信號(hào)，并根據(jù)所述負(fù)荷測(cè)量不可用信號(hào)控制所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器從所述自動(dòng)控制模式切換至所述手動(dòng)控制模式；

S4、在監(jiān)測(cè)到所述短時(shí)電網(wǎng)故障信號(hào)時(shí)，產(chǎn)生屏蔽信號(hào)，閉鎖所述步驟S3產(chǎn)生的所述負(fù)荷測(cè)量不可用信號(hào)，避免所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器從所述自動(dòng)控制模式切換至所述手動(dòng)控制模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的短時(shí)電網(wǎng)故障工況下汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的方法，其特征在于，所述根據(jù)負(fù)荷測(cè)量值計(jì)算得到轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器的負(fù)荷設(shè)定值包括：

S211、判斷所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器的預(yù)設(shè)目標(biāo)負(fù)荷值減去所述負(fù)荷測(cè)量值的差值是否大于第二預(yù)設(shè)值，并對(duì)判斷結(jié)果進(jìn)行前延時(shí)處理后，執(zhí)行步驟S212；

S212、若是，則將所述負(fù)荷設(shè)定值設(shè)置為所述負(fù)荷測(cè)量值與第一預(yù)設(shè)值的和，否則，將所述負(fù)荷設(shè)定值設(shè)置為所述預(yù)設(shè)目標(biāo)負(fù)荷值；

所述根據(jù)有效蒸汽需求值設(shè)置轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器的蒸汽需求設(shè)定值包括：

S221、判斷所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器的預(yù)設(shè)目標(biāo)蒸汽需求值減去所述有效蒸汽需求值的差值是否大于所述第二預(yù)設(shè)值，并對(duì)判斷結(jié)果進(jìn)行前延時(shí)處理后，執(zhí)行步驟S222；

S222、若是，則將所述蒸汽需求設(shè)定值設(shè)置為所述有效蒸汽需求值與所述第一預(yù)設(shè)值的和，否則，將所述蒸汽需求設(shè)定值設(shè)置為所述預(yù)設(shè)目標(biāo)蒸汽需求值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的短時(shí)電網(wǎng)故障工況下汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的方法，其特征在于，在所述步驟S2中的根據(jù)延時(shí)后短時(shí)電網(wǎng)故障信號(hào)閉鎖功率控制定值的置值邏輯包括：

當(dāng)所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器接收到所述短時(shí)電網(wǎng)故障信號(hào)時(shí)，禁止將所述負(fù)荷設(shè)定值設(shè)置為所述負(fù)荷測(cè)量值與第一預(yù)設(shè)值的和，以及禁止將所述蒸汽需求設(shè)定值設(shè)置為所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器的有效蒸汽需求值與第一預(yù)設(shè)值的和。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的短時(shí)電網(wǎng)故障工況下汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的方法，所述轉(zhuǎn)速負(fù)荷控制器根據(jù)所述功率控制定值設(shè)置第一蒸汽需求值；所述汽輪機(jī)還包括用于輸出第二蒸汽需求值的壓力控制器和用于輸出第三蒸汽需求值的規(guī)約控制器；所述汽輪機(jī)取第一蒸汽需求值、第二蒸汽需求值和第三蒸汽需求值中的最小值作為用于控制汽輪機(jī)汽流量的有效蒸汽需求值，其特征在于，所述方法所述壓力控制器進(jìn)行優(yōu)化處理，所述優(yōu)化處理包括以下步驟：

S41、判斷所述壓力控制器是否投入；

S42、判斷所述壓力控制器是否生效；

S43、若步驟S42和S43同時(shí)不成立，則將所述壓力控制器的偏置量設(shè)置為所述壓力控制器的壓力測(cè)量值減去所述壓力控制器的壓力設(shè)定值的差值與第一補(bǔ)償值的和；

S44、將所述壓力設(shè)定值減去所述壓力測(cè)量值的差值加上所述偏置量，得到第一分量，所述第一分量除以額定壓力值的商為壓力偏差百分比，對(duì)所述壓力偏差百分比進(jìn)行PI運(yùn)算后，得到所述第二蒸汽需求值。