[發明專利]一種汽車駕駛員前下視野盲區邊界指示裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202210118598.9
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN114427979A
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 張行天;王曉波;王德寧;秦敬震
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 侯緒軍

本發明屬于車輛檢測技術領域，具體地說是一種汽車駕駛員前下視野盲區邊界指示裝置及其使用方法，包括底座，底座包括左縱梁、右縱梁、前橫梁、后橫梁，后橫梁的后端中間位置處安裝有下縱梁，下縱梁上通過豎梁鉸鏈安裝有豎梁，豎梁上安裝有一個可升降的眼點定位支架固定縱梁，眼點定位支架固定縱梁的前端安裝有一個可前后移動的眼點定位支架，眼點定位支架上安裝有光源，左縱梁前端通過左鉸鏈鉸接有左支撐桿，右縱梁前端通過右鉸鏈鉸接有右支撐桿，右支撐桿底端設有壓板。本發明重量輕、結構簡單、制作成本低、易存放攜帶、操作方便，指示的結果具有可重復性，參考價值高。

技術領域

本發明屬于車輛檢測技術領域，具體地說是一種汽車駕駛員前下視野盲區邊界指示裝置及其使用方法。

背景技術

對于汽車行駛安全來說，汽車人機工程學中的駕駛員視野非常重要，對于視野盲區大、剎車困難的商用汽車來說駕駛員前下視野又是重中之重。研究分析不同汽車的駕駛員前下視野盲區范圍對于汽車駕駛員視野設計極具參考價值。

目前，汽車駕駛員前下視野盲區邊界的獲取的方法主要為：由一名測量人員登乘被測車輛后坐在駕駛員座椅上，調整座椅位置和坐姿后開始對所見的視野盲區邊界進行語言描述或使用激光筆輔助描述所見的視野盲區邊界，由在車輛外的另一名或多名測量人員根據關于視野盲區邊界的描述在地面上進行標記。

此種汽車駕駛員前下視野盲區邊界的獲取的方法主要存在以下兩種缺點：

1.獲取到的視野盲區邊界結果高度依賴登車測量人員的身體尺寸數據，由不同測量人員登車進行盲區指示則視野盲區邊界結果會產生較大變化，如欲對不同車輛的駕駛員前下視野盲區邊界進行對比則需要同一測量人員對需對比車輛進行登車操作，人員局限性較大。

2.登車測量人員難以保證多次指示其所見盲區時身體姿態的一致性，導致同一登車測量人員在不同時間視野盲區邊界指示結果偏差巨大，指示結果的參考價值低，不同車輛的指示結果無法進行橫向對比，指示結果無法有效指導新車型的設計。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有汽車駕駛員前下視野盲區邊界指示方法的缺陷，提供一種汽車駕駛員前下視野盲區邊界指示裝置及其使用方法。

即一種汽車駕駛員前下視野盲區邊界指示裝置，包括底座，底座包括左縱梁、右縱梁、前橫梁、后橫梁，后橫梁的后端中間位置處安裝有下縱梁，下縱梁上通過豎梁鉸鏈安裝有豎梁，豎梁上安裝有一個可升降的眼點定位支架固定縱梁，眼點定位支架固定縱梁的前端安裝有一個可前后移動的眼點定位支架，眼點定位支架上安裝有光源，左縱梁前端通過左鉸鏈鉸接有左支撐桿，右縱梁前端通過右鉸鏈鉸接有右支撐桿，右支撐桿底端設有壓板。

本發明的進一步改進還有，固定支架縱梁與豎梁之間通過側面的T字連接板連接。

本發明的進一步改進還有，豎梁背面下部安裝有豎梁限位板；

右縱梁前端設有限位塊，限位塊位于右鉸鏈的前端。豎梁限位板用來限制豎梁與下縱梁之間的最大張開角度，限位塊對右支撐桿的最大張開角度起限制作用。

本發明的進一步改進還有，光源為激光筆或LED點光源。激光筆或LED點光源在地面上所照射出的陰影區域即為駕駛員前下視野盲區的模擬，模擬方式簡單、易行。

本發明的進一步改進還有，前橫梁上安裝有兩個高度調節腳，后橫梁上安裝有一個高度調節腳；

后橫梁、下縱梁上各設有一個水平氣泡。通過調整高度調節腳，使水平氣泡顯示水平，有利于保證模擬的真實性和準確性。

本發明的進一步改進還有，右支撐桿的一側面上設有掛鉤，掛鉤上根據實際情況懸掛配重塊。如裝置自重無法讓壓板下端接觸到地板墊，可在右支撐桿的掛鉤上懸掛配重塊，有利于保證模擬的真實性。

本發明還提供一種汽車駕駛員前下視野盲區邊界指示裝置的使用方法，包括以下步驟：