[發明專利]一種車用高頻變壓器

在審

• 申請號: 202210117212.2
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN114429856A
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 朱政權;李偉峰;李敏方;時偉光
• 申請（專利權）人: 東莞市昱懋納米科技有限公司
• 主分類號: H01F27/28
• 分類號: H01F27/28;H01F27/29;H01F27/08;H01F27/06
• 代理公司: 深圳市育科知識產權代理有限公司 44509
• 代理人: 賈鵬

本發明公開了一種車用高頻變壓器，包括基座、繞線組、第一引線座和第二引線座，基座外端纏繞設置有繞線組，繞線組分別與第一引線座和第二引線座底部的接線頭連接，接線頭與引腳板之間電性連接，本發明中，通過將引腳設置于第一引線座和第二引線座內部，可對其進行保護，避免其受到外部的壓力而受損，當第一引線座和第二引線座受到外力后，可帶動固定板在減震腔中滑動，并通過第一彈簧的彈力帶動固定板歸位，起到回彈的作用，當基座整體受到外部的沖力后，可帶動固定桿及滑板在底座內壁滑動，并通過設置的第二彈簧進行緩沖，以對基座整體進行減震保護，通過驅動電機的轉動帶動散熱風扇轉動，通過散熱風扇的轉動達到散熱的效果。

技術領域

本發明涉及變壓器技術領域，尤其涉及一種車用高頻變壓器。

背景技術

高頻變壓器是工作頻率超過中頻(10kHz)的電源變壓器，主要用于高頻開關電源中作高頻開關電源變壓器，也有用于高頻逆變電源和高頻逆變焊機中作高頻逆變電源變壓器的。

然而現有的大部分車用高頻變壓器上的引腳暴露在外容易受到外力的擠壓而變形，且變壓器整體也會因此而損壞報廢，同時在長時間的使用后，變壓器產生的高溫若不及時的散出會導致變壓器的使用壽命縮短。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決上述問題，而提出的一種車用高頻變壓器。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種車用高頻變壓器，包括基座、繞線組、第一引線座和第二引線座，所述基座外端纏繞設置有繞線組，所述繞線組分別與第一引線座和第二引線座底部的接線頭連接，所述接線頭與引腳板之間電性連接，所述引腳板頂部均勻設置有若干組引腳，且所述引腳板固定安裝于第一引線座和第二引線座底端內壁，所述第一引線座和第二引線座通過減震機構與基座內壁連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述減震機構包括固定板和第一彈簧，所述第一引線座和第二引線座一側壁均固定安裝有固定板，所述基座兩側內壁開設有減震腔，所述減震腔中滑動設置有固定板，所述固定板上下兩側面均通過第一彈簧與減震腔內壁固接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一引線座和第二引線座一側壁開設有若干組與引腳相對應的導孔，且所述第一引線座和第二引線座頂部鉸接設置有封蓋，所述封蓋遠離鉸接側設置有卡塊，所述第一引線座和第二引線座頂部開設有配合卡塊的卡槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述基座底部均勻設置有若干組固定桿，若干組所述固定桿滑動設置于底座內壁開設的滑槽中，所述滑槽中固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧頂端固接于滑板底部，所述滑板頂部固定安裝于固定桿底端。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底座頂部中心開設有安裝槽，所述安裝槽中固定安裝有驅動電機，所述驅動電機輸出端通過聯軸器與散熱風扇中心固接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述基座中心設置有圓柱形的散熱腔。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

通過將引腳設置于第一引線座和第二引線座內部，可對其進行保護，避免其受到外部的壓力而受損，當第一引線座和第二引線座受到外力后，可帶動固定板在減震腔中滑動，并通過第一彈簧的彈力帶動固定板歸位，起到回彈的作用，鉸接設置的封蓋以便于打開進行引腳上的線路連接，開設的導孔用于引腳處對應線路的導出，通過設置的卡塊與卡槽之間的卡接可將封蓋進行固定；