[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210117121.9
• 申請(qǐng)日: 2022-02-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114489407A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金龍;王臣;文靖;劉占宇;呂楠;胡清梅;禹丹丹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06F3/0481
• 分類(lèi)號(hào): G06F3/0481;G06Q10/10;G06T17/00
• 代理公司: 北京一枝筆知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11791
• 代理人: 張慶瑞

1.一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互方法，其特征在于，包括：

步驟1：獲取待管理車(chē)站的三維模型和待管理車(chē)站的運(yùn)行數(shù)據(jù)；

步驟2：提取所述三維模型的模型組件；

步驟3：基于所述模型組件和所述運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行映射，以形成交互圖層；基于所述交互圖層調(diào)取系統(tǒng)后臺(tái)中存儲(chǔ)的待管理車(chē)站的數(shù)據(jù)信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互方法，其特征在于，

所述步驟1：獲取待管理車(chē)站的三維模型和待管理車(chē)站的運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：

獲取待管理車(chē)站的土建模型、待管理車(chē)站內(nèi)設(shè)備模型、待管理車(chē)站內(nèi)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和待管理車(chē)站客流數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互方法，其特征在于，

所述步驟3：基于所述模型組件和所述運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行映射，以形成交互圖層；基于所述交互圖層調(diào)取系統(tǒng)后臺(tái)中存儲(chǔ)的待管理車(chē)站的數(shù)據(jù)信息包括：

步驟3.1：在DS架構(gòu)下，基于所述模型組件和所述運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行映射，以形成交互圖層；

步驟3.2：在所述交互圖層中嵌入數(shù)據(jù)調(diào)取鏈接，基于所述數(shù)據(jù)調(diào)取鏈接調(diào)取系統(tǒng)后臺(tái)中存儲(chǔ)的待管理車(chē)站的數(shù)據(jù)信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互方法，其特征在于，在所述步驟3后，還包括：

根據(jù)所述待管理車(chē)站內(nèi)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)確定待管理車(chē)站內(nèi)設(shè)備的工

作狀態(tài)，當(dāng)所述待管理車(chē)站內(nèi)設(shè)備的工作狀態(tài)異常時(shí)，將異常信息映射到所述交互圖層的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行顯示；

實(shí)時(shí)獲取天氣情況，并將所述天氣情況映射到所述交互圖層的預(yù)設(shè)位置進(jìn)行顯示。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互方法，其特征在

于，

所述交互圖層為多層人機(jī)交互顯示層，用于根據(jù)用戶(hù)的點(diǎn)擊指令

進(jìn)行所述待管理車(chē)站的三維模型和所述待管理車(chē)站的運(yùn)行數(shù)據(jù)的顯示。

6.一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在于，包括：

數(shù)據(jù)獲取模塊，用于獲取待管理車(chē)站的三維模型和待管理車(chē)站的運(yùn)行數(shù)據(jù)；

組件提取模塊，用于提取所述三維模型的模型組件；

交互圖層映射模塊，用于基于所述模型組件和所述運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行映射，以形成交互圖層；基于所述交互圖層調(diào)取系統(tǒng)后臺(tái)中存儲(chǔ)的待管理車(chē)站的數(shù)據(jù)信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在

于，

所述待管理車(chē)站的三維模型包括：待管理車(chē)站的土建模型和待管

理車(chē)站內(nèi)設(shè)備模型；

所述待管理車(chē)站的運(yùn)行數(shù)據(jù)包括：待管理車(chē)站內(nèi)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和待管理車(chē)站客流數(shù)據(jù)；

所述交互圖層為多層人機(jī)交互顯示層，用于根據(jù)用戶(hù)的點(diǎn)擊指令

進(jìn)行所述待管理車(chē)站的三維模型和所述待管理車(chē)站的運(yùn)行數(shù)據(jù)的顯示。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互系統(tǒng)，其特征在

于，

所述交互圖層映射模塊包括：

映射子模塊：用于在DS架構(gòu)下，基于所述模型組件和所述運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行映射，以形成交互圖層；

調(diào)取鏈接子模塊：用于在所述交互圖層中嵌入數(shù)據(jù)調(diào)取鏈接，基于所述數(shù)據(jù)調(diào)取鏈接調(diào)取系統(tǒng)后臺(tái)中存儲(chǔ)的待管理車(chē)站的數(shù)據(jù)信息。

9.一種電子設(shè)備，包括總線、收發(fā)器、存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述收發(fā)器、所述存儲(chǔ)器和所述處理器通過(guò)所述總線相連，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互方法中的步驟。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種車(chē)站運(yùn)行人機(jī)交互方法中的步驟。