[發明專利]無砟軌道路基土方填筑的施工方法

有效

• 申請號: 202210114974.7
• 申請日: 2022-01-31
• 公開（公告）號: CN114232649B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 加青雙;張曉磊;耿進軍;張菁皓;商會江;王麗;江民峰;朱東泳;朱元浩;丁超;黃恒
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團廣州工程有限公司;中鐵六局集團有限公司
• 主分類號: E02D17/18
• 分類號: E02D17/18;E02D1/00;E01C19/23;E01C3/00;E01B2/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 胡安

1.一種無砟軌道路基土方填筑的施工方法，其特征在于，所述施工方法包括：

（1）無砟軌道路基的施工準備：在無砟軌道的路基上進行放樣測量，基于測量的結果繪制出填土方格網，并計算出所述填土方格網中每個網格的填土量；

（2）路基填筑和整平：按照分層填筑的方式在所述填土方格網中每個網格上填充體積等于所述填土量的土填料，并使用推土機和平地機對每個網格中的土填料進行整平；

（3）路基壓實施工：獲取壓路機的配置參數以及路基的作業坐標范圍；根據所述作業坐標范圍，控制壓路機的控制器將所述無砟軌道的路基劃分為多個縱向平行的碾壓道，其中，所述壓路機可在所述碾壓道的起點和終點進行碾壓作業，所述碾壓道之間的重疊長度不小于縱向行與行之間的輪跡重疊壓實長度；根據縱向搭接長度將各相鄰碾壓道進行連接；獲取無砟軌道的沉降觀測點在所述作業坐標范圍的位置，并將沉降觀測點的位置周圍1.2m范圍作為障礙區域；根據所述作業坐標范圍和所述障礙區域確定所述碾壓道上連續無障礙區域的場地；根據所述連續無障礙區域的長度，確定所述壓路機行進路線；控制所述壓路機基于所述壓路機行進路線由無砟軌道的兩側向無砟軌道的中間采用靜壓模式進行碾壓作業；控制所述壓路機基于所述壓路機行進路線由無砟軌道的兩側向無砟軌道的中間采用弱振模式對無砟軌道進行兩次碾壓作業；控制所述壓路機基于所述壓路機行進路線由無砟軌道的兩側向無砟軌道的中間采用強振模式對無砟軌道進行四次碾壓作業；在無砟軌道的沉降觀測點周圍1.2m范圍內采用打夯機夯實；在壓路機進行碾壓工作的過程，通過壓路機上的gps接收器采用GNSS實時動態差分定位對所述壓路機進行厘米級定位，得到壓路機的定位信息；根據所述壓路機的定位信息計算壓路機的碾壓遍數；通過CAN總線技術同步傳輸所述壓路機的振動壓實值傳輸至預設的應用軟件，通過所述應用軟件實時將所述定位信息和所述壓路機的壓實傳感器實時的振動壓實值進行綁定，得到所述無砟軌道上的每個坐標點上的振動壓實值；根據所述壓實數據生成路基壓實顯示圖像，并顯示于所述壓路機的控制器上；將碾壓遍數和振動壓實值和定位信息錄入到壓路機的連續壓實系統中；通過連續壓實系統根據錄入的碾壓遍數和振動壓實值和定位信息，實時清晰的在壓路機上的控制器上觀看路基壓實狀況、均勻性、行進速度等圖像及數字，司機根據顯示情況及時完成路基的連續壓實，根據行駛速度顯示，及時調整行進速度；

（4）壓實施工驗收：監測所述控制器上顯示的路基壓實顯示圖像是否滿足預設的路基施工要求；若滿足，則停止所述壓路機的碾壓作業；若不滿足，則控制所述壓路機基于所述壓路機行進路線繼續碾壓作業。

2.根據權利要求1所述的施工方法，其特征在于，所述在無砟軌道的路基上進行放樣測量，基于測量的結果繪制出填土方格網包括：

在無砟軌道的路基的施工區域內放出路基中線和基礎表層邊線，并根據所述路基中線和所述基礎表層邊線在路基基床以下路堤每預設距離的斷面布設中線控制樁和邊線控制樁；

計算所述無砟軌道的邊坡坡率，并根據所述邊坡坡率、所述中線控制樁和所述邊線控制樁計算所述無砟軌道的虛鋪邊界；

在所述無砟軌道的虛鋪邊界外50cm出畫上石灰線；

根據所述石灰線使用白石灰在所述無砟軌道繪制出填土方格網。

3.根據權利要求2所述的施工方法，其特征在于，所述計算出所述填土方格網中每個網格的填土量包括：

從所述填土方格網中選擇至少一個網格作為試驗路段，并分別按0.35m、0.4m、0.45m的虛鋪厚度在所述試驗路段上進行試驗填筑；

使用壓路機對填筑后的所述試驗路段進行碾壓作業，并測量進行碾壓作業的各網格對應的壓實厚度；

確定所述試驗路段中所述壓實厚度最接近預設壓實厚度的網格，并將最接近預設壓實厚度的網格對應的虛鋪厚度作為所述填土方格網中各網格的虛鋪厚度；

基于所述填土方格網中各網格的虛鋪厚度和土填料的稀松度，計算出各網格的填土量。