[發明專利]移動式起重機系統和方法

在審

• 申請號: 202210113366.4
• 申請日: 2018-01-16
• 公開（公告）號: CN114684720A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: P·馬克爾茲
• 申請（專利權）人: 橋梁和軌道起重機有限責任公司以瑞凱恩名義營業
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C5/02;B66C9/08;B66C9/10;B66C7/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 朱立鳴

本發明提供了用于移動式起重機的系統和方法。具體地，提供了用于以下移動式起重機的系統和方法，該移動式起重機設計成能夠在軌車上容易地運輸至作業現場和從作業現場運輸。該移動式起重機有助于在運輸構造與工作構造之間快速改變，使得能夠提高生產率。移動式起重機構造成模塊化的，并因此構造成包括各種提升特征和物體操縱特征，如具體應用場合所需求的。

本發明專利申請是國際申請號為PCT/US2018/013880，國際申請日為2018年1月16日，進入中國國家階段的申請號為201880016449.3，名稱為“移動式起重機系統和方法”的發明專利申請的分案申請。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2017年1月13日提交的題為“Mobile Crane Systems and Methods(移動式起重機系統和方法)”的美國臨時專利申請第62/445,968號、于2017年1月18日提交的題為“Mobile Crane Systems and Methods(移動式起重機系統和方法)”的美國臨時專利申請第62/447,766號、于2017年7月7日提交的題為“Mobile Crane Systems andMethods(移動式起重機系統和方法)”的美國臨時專利申請第62/529,899號、以及2017年11月9日提交的題為“Mobile Crane Systems and Methods(移動式起重機系統和方法)”的美國臨時專利申請第62/583,658號的優先權。上述每個臨時專利申請的全部內容為了所有目的而以參見的方式納入本文。

關于聯邦贊助研發的聲明

不適用。

背景技術

本發明總地涉及移動式起重機，并且更具體地涉及用于鐵路、橋和/或軌道應用的移動式起重機的系統和方法。

龍門起重機和/或水平變幅起重機通常用于例如架設和拆卸鐵路和橋。然而，龍門起重機和水平變幅起重機都存在許多缺點。例如，龍門起重機通常不適合現場構造，并且需要多個軌車將龍門起重機運輸至作業現場。在操作中，水平變幅起重機在裝載后經受側向旋轉，這可能引起不平衡的力，這種不平衡的力可能克服由起重機的托架和機械甲板提供的壓載物，并且可能導致傾翻。

發明內容

本公開提供了移動式起重機系統以及使用移動式起重機系統的方法。具體地，提供了用于以下移動式起重機的系統和方法，該移動式起重機設計成能夠在軌車上容易地運輸至作業現場和從作業現場運輸。此外，移動式起重機有助于在運輸構造與工作構造之間快速改變，使得能夠提高生產率。進一步地，移動式起重機設計成以增加的重量和長度操縱物體(例如，鐵路軌道組件、橋接組件等)，這使得能夠在有限的時間和空間內遞送和安裝新物體。此外，移動式起重機可以是模塊化的，并且可以構造成包括各種提升特征和物體操縱特征，如具體應用場合所需求的。

在一些實施例中，本公開提供了一種起重機設備。該起重機設備可以具有第一桁架組件，該第一桁架組件包括具有縱向軸線的第一主桁架。第一主桁架可以聯接于第一軌車端部組件。該起重機設備還包括第二桁架組件，該第二桁架組件包括與上述縱向軸線間隔開并大致平行于縱向軸線延伸的第二主桁架。第二主桁架聯接于第一軌車端部組件，并且第一主桁架和第二主桁架彼此間隔開以限定內部空間。上龍門架組件可旋轉地聯接于第一桁架組件的上支承梁和第二桁架組件的上支承梁。該上龍門架組件具有第一橋梁和第二橋梁，該第一橋梁和第二橋梁彼此間隔開并且橫跨第一桁架組件與第二桁架組件之間的內部空間延伸。第一橋梁和第二橋梁可在形成于第一桁架組件的上支承梁中的導軌內以及形成于第二桁架組件的上支承梁中的導軌內平行于縱向軸線滑動。