[發(fā)明專利]一種油門踏板開度的限位方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210111010.7 | 申請日： | 2022-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN114427978A | 公開（公告）日： | 2022-05-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 余義;韋玲玲;趙鈧;王玉雷;仝偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;B60K26/02 |
| 代理公司： | 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253 | 代理人： | 宋波 |
| 地址： | 545007 廣西壯族自治區(qū)柳*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 油門 踏板 限位 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種油門踏板開度的限位方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于待測試車輛，所述待測試車輛的地板與所述油門踏板之間，設(shè)置有賓漢流體裝置；所述方法包括：
獲取各功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度，通過賓漢流體裝置針對該功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度進行限位；
在節(jié)氣門部分開(POT)工況下，根據(jù)各所述功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度進行噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)測試。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取各功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度，包括：
在所述待測試車輛按照額定功率運行的過程中，采集所述額定功率對應(yīng)的第一振動信息；
針對各所述功率點中的每個功率點，根據(jù)該功率點、所述額定功率、所述第一振動信息，確定該功率點對應(yīng)的第二振動信息；
獲取各油門踏板開度對應(yīng)的第三振動信息，當(dāng)所述第三振動信息與該功率點對應(yīng)的第二振動信息滿足預(yù)設(shè)接近度條件時，確定該油門踏板開度為該功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述針對各所述功率點中的每個功率點，根據(jù)該功率點、所述額定功率、所述第一振動信息，確定該功率點對應(yīng)的第二振動信息，包括：
根據(jù)各所述功率點與所述額定功率，確定各所述功率點與所述額定功率的比值，將該比值與所述第一振動信息的乘積作為各所述功率點中的每個功率點對應(yīng)的第二振動信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一振動信息包括第一動力總成殼體振動頻率和第一動力總成殼體振動幅度，所述第二振動信息包括第二動力總成殼體振動頻率和第二動力總成殼體振動幅度，所述第三振動信息包括第三動力總成殼體振動頻率和第三動力總成殼體振動幅度。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述第三振動信息與該功率點對應(yīng)的第二振動信息滿足預(yù)設(shè)接近度條件，包括：
如果所述第三動力總成殼體振動頻率與所述第二動力總成殼體振動頻率的差值的絕對值小于或等于預(yù)設(shè)的頻率閾值，且所述第三動力總成殼體振動幅度與所述第二動力總成殼體振動幅度的差值的絕對值小于或等于預(yù)設(shè)的幅度閾值，則判定所述第三振動信息與該功率點對應(yīng)的第二振動信息滿足預(yù)設(shè)接近度條件。
6.一種油門踏板開度的限位系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括設(shè)置于待測試車輛的地板與所述油門踏板之間的賓漢流體裝置和測試裝置；其中，
所述測試裝置，用于獲取各功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度，通過賓漢流體裝置針對該功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度進行限位；
所述測試裝置，用于在節(jié)氣門部分開(POT)工況下，根據(jù)各所述功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度進行噪聲、振動與聲振粗糙度(NVH)測試。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述測試裝置，具體用于：
在所述待測試車輛按照額定功率運行的過程中，采集所述額定功率對應(yīng)的第一振動信息；
針對各所述功率點中的每個功率點，根據(jù)該功率點、所述額定功率、所述第一振動信息，確定該功率點對應(yīng)的第二振動信息；
獲取各油門踏板開度對應(yīng)的第三振動信息，當(dāng)所述第三振動信息與該功率點對應(yīng)的第二振動信息滿足預(yù)設(shè)接近度條件時，確定該油門踏板開度為該功率點對應(yīng)的目標(biāo)油門踏板開度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述測試裝置，具體用于：
根據(jù)各所述功率點與所述額定功率，確定各所述功率點與所述額定功率的比值，將該比值與所述第一振動信息的乘積作為各所述功率點中的每個功率點對應(yīng)的第二振動信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述測試裝置，具體用于：
所述第一振動信息包括第一動力總成殼體振動頻率和第一動力總成殼體振動幅度，所述第二振動信息包括第二動力總成殼體振動頻率和第二動力總成殼體振動幅度，所述第三振動信息包括第三動力總成殼體振動頻率和第三動力總成殼體振動幅度。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述測試裝置，具體用于：
如果所述第三動力總成殼體振動頻率與所述第二動力總成殼體振動頻率的差值的絕對值小于或等于預(yù)設(shè)的頻率閾值，且所述第三動力總成殼體振動幅度與所述第二動力總成殼體振動幅度的差值的絕對值小于或等于預(yù)設(shè)的幅度閾值，則判定所述第三振動信息與該功率點對應(yīng)的第二振動信息滿足預(yù)設(shè)接近度條件。
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