[發明專利]一種齒軌列車的潤滑方法

有效

• 申請號: 202210107209.2
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN114312902B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 王云朋;宋慶偉;魏葦;況宇
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B61K3/00
• 分類號: B61K3/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 王忠寶

本申請提供了一種齒軌列車的潤滑方法，涉及齒軌列車的技術領域，該齒軌列車的潤滑方法包括獲取齒軌列車實時位于的路段信息；根據齒軌列車實時位于的路段信息，判斷齒軌列車的齒軌輪和/或線路齒軌的受載面；以及潤滑齒軌列車的齒軌輪和/或線路齒軌的受載面，使齒軌列車在行駛時，其齒軌輪和線路齒軌的受載面受到良好的潤滑，提高潤滑齒軌輪和線路齒軌的潤滑效果，減少齒軌輪和線路齒軌在形成過程中因為摩擦力而造成的磨損，延長齒軌輪和線路齒軌的使用壽命。

技術領域

本申請涉及齒軌列車的技術領域，尤其是涉及一種齒軌列車的潤滑方法。

背景技術

齒軌列車通常運行于具有一定坡度的路段，在爬坡和下坡過程中通過齒軌列車的齒軌輪和線路齒軌的嚙合來克服齒軌列車攀爬時所需要克服的力，實現行走。但在齒軌輪和線路齒軌嚙合期間，齒軌輪的嚙齒在接觸點處相對于線路齒軌的嚙齒會存在向下或向上滑動。因此，在潤滑不足的情況下將產生摩擦力，該摩擦力會交替地增強和減弱齒軌輪的升力；同時，由于線路齒軌和軌道之間存在間隙，齒軌輪在軌道的橫向方向上易發生滑動，尤其是在曲線路段，容易造成脫軌；此外，由于齒軌列車通過齒軌輪和路線齒軌輪的嚙合行走，且齒軌輪和線路齒軌在上坡路段、下坡路段、曲線路段容易發生相對滑動，因此在缺少潤滑的情況下，齒軌輪和線路齒軌易被快速磨損，影響齒軌列車和線路齒軌的使用壽命。

發明內容

本申請的目的在于提供一種齒軌列車的潤滑方法，以改善現有技術中齒軌列車的齒軌輪和線路齒軌易磨損、易脫軌的問題。

為了上述目的，本申請提供以下技術方案：

本申請實施例提供了一種齒軌列車的潤滑方法，包括：

獲取齒軌列車實時位于的路段信息；

根據齒軌列車實時位于的路段信息，判斷齒軌列車的齒軌輪的受載面和/或線路齒軌的受載面；以及

潤滑齒軌輪的受載面和/或線路齒軌的受載面。

進一步地，在本申請的一些實施例中，齒軌輪上設置有若干第一嚙齒；線路齒軌上設置有若干第二嚙齒；第一嚙齒和第二嚙齒相嚙合；第一嚙齒包括在齒軌列車在上坡路段時位于齒軌輪轉動方向一側的第一側面和背向第一側面的第二側面；第二嚙齒包括在齒軌列車在上坡路段時位于齒軌列車行車方向一側的第三側面和背向第三側面的第四側面；

路段信息包括用于判斷齒軌列車位于上坡路段或下坡路段的信息；

當齒軌列車位于上坡路段時，齒軌輪的受載面為第一側面；線路齒軌的受載面為第三側面；

當齒軌列車位于上坡路段時，潤滑齒軌輪的受載面和/或線路齒軌的受載面，包括：

潤滑第一側面和/或第三側面；

當齒軌列車位于下坡路段時，齒軌輪的受載面為第二側面；線路齒軌的受載面為第四側面；

當齒軌列車位于下坡路段時，潤滑齒軌輪的受載面和/或線路齒軌的受載面，包括：

潤滑第二側面和/或第四側面。

進一步地，在本申請的一些實施例中，上坡路段為坡度不低于6°，且齒軌列車由低處向高處運動時所通過的連續路段；和/或

下坡路段為坡度不低于6°，其齒軌列車由高處向低處運動時所通過的連續路段。

進一步地，在本申請的一些實施例中，潤滑齒軌輪的受載面和/或線路齒軌的受載面，包括：

分別向齒軌輪的受載面和/或線路齒軌的受載面噴涂潤滑劑。

進一步地，在本申請的一些實施例中，齒軌列車的潤滑方法還包括：潤滑齒軌列車的車輪的輪緣。

進一步地，在本申請的一些實施例中，潤滑齒軌列車的車輪的輪緣，包括：