[發明專利]一種城市路網機動車尾氣排放遙感監控系統及方法

在審

• 申請號: 202210101846.9
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114511287A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 張翔宇;李坤煜;王淑華;尹廣亮
• 申請（專利權）人: 星禾環保科技（江蘇）有限公司
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06Q10/06;G06Q50/26;H04Q9/00;G01N33/00
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 劉喜蓮

1.一種城市路網機動車尾氣排放遙感監控系統，包括車際互聯系統（1）、專屬服務器（2）、遙感監控系統（3）、監管平臺（4）、基礎數據中心（5）和北斗定位系統（6），其特征在于：車際互聯系統（1）分別與專屬服務器（2）和北斗定位系統（6）進行數據交互，專屬服務器（2）與監管平臺（4）通過信號傳輸連接，遙感監控系統（3）與專屬服務器（2）進行數據交互，監管平臺（4）與基礎數據中心（5）進行數據交互，基礎數據中心（5）為監管平臺（4）提供數據基礎，北斗定位系統（6）與監管平臺（4）通過信號傳輸連接。

2.如權利要求1所述的一種城市路網機動車尾氣排放遙感監控系統，其特征在于：車際互聯系統（1）包括機動車、智能移動終端和定位信號發射終端，定位信號發射終端接收機動車定位數據并分別將機動車定位數據輸送至北斗定位系統（6）和智能移動終端，智能移動終端通過專屬服務器（2）與監管平臺（4）進行數據交互。

3.如權利要求1所述的一種城市路網機動車尾氣排放遙感監控系統，其特征在于：遙感監控系統（3）包括遙感監控終端（31）、環境監測終端（32）和測速終端（33），遙感監控終端（31）、環境監測終端（32）和測速終端（33）分別安裝在城市道路上，環境監測終端（32）分別安裝在遙感監控終端（31）一側，測速終端（33）安裝在遙感監控終端（31）下方，遙感監控終端（31）分別設置有與城市道路相適配的監控本體，監控本體監控范圍兩側分別相互覆蓋，測速終端（33）與監控本體相對應，測速終端（33）測速范圍兩側分別相互覆蓋。

4.如權利要求1所述的一種城市路網機動車尾氣排放遙感監控系統，其特征在于：監管平臺（4）包括監測系統（41）、拓展系統（42）和通知系統（43），監測系統（41）與拓展系統（42）進行數據交互，監測系統（41）輸出端與通知系統（43）進行數據傳輸連接，監測系統（41）輸出端分別遙感監測接收模塊（411）、數據管理模塊（412）、綜合信息評估模塊（413）、遙測大數據分析模塊（414）、預警模塊（415）、定位信號接收模塊（416）、顯示模塊（417）和測速信號接收模塊（418）電性連接，拓展系統（42）包括機動車數據匹配模塊（421）和空氣監測評估模塊（422），通知系統（43）包括車主移動終端通知模塊（431）和政府部門通知模塊（432）。

5.如權利要求4所述的一種城市路網機動車尾氣排放遙感監控系統，其特征在于：遙感監測接收模塊（411）和測速信號接收模塊（418）分別與遙感監控系統（3）通過信號傳輸連接，定位信號接收模塊（416）與北斗定位系統（6）通過信號傳輸連接，遙感監測接收模塊（411）、測速信號接收模塊（418）和定位信號接收模塊（416）分別與綜合信息評估模塊（413）進行數據交互。

6.如權利要求4所述的一種城市路網機動車尾氣排放遙感監控系統，其特征在于：遙測大數據分析模塊（414）與空氣監測評估模塊（422）進行數據交互，數據管理模塊（412）與基礎數據中心（5）進行數據交互，顯示模塊（417）分別顯示遙測大數據分析模塊（414）分析結果和機動車定位，預警模塊（415）輸出端與機動車數據匹配模塊（421）通過信號傳輸連接，機動車數據匹配模塊（421）輸出端分別與車主移動終端通知模塊（431）和政府部門通知模塊（432）通過信號傳輸連接。

7.如權利要求1所述的一種城市路網機動車尾氣排放遙感監控系統，其特征在于：車際互聯系統（1）、專屬服務器（2）、遙感監控系統（3）、監管平臺（4）、基礎數據中心（5）和北斗定位系統（6）構成機動車尾氣監管體系，機動車尾氣監管體系包括數據采集層、處理層、系統管理層和對接層，數據采集層輸出端與處理層通過信號傳輸連接，處理層輸出端與系統管理層通過信號傳輸連接，系統管理層輸出端與對接層通過信號傳輸連接，數據采集層為處理層提供數據基礎和數據保障，處理層為系統管理層提供管理前提，系統管理層為對接層提供管理依據。