[發(fā)明專利]應(yīng)急放油綜合控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210101122.4
• 申請(qǐng)日: 2022-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN114488771A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛銳;江凱威;張霄宇;張瑞琪;朱德軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院
• 主分類號(hào): G05B9/03
• 分類號(hào): G05B9/03
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 喻學(xué)兵

1.應(yīng)急放油綜合控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：

第一切斷組件(500)，包括第一電機(jī)(501)和第一切斷閥(550)，所述第一切斷閥(550)用于切斷應(yīng)急放油，并由所述第一電機(jī)(501)獨(dú)立作動(dòng)；

第二切斷組件(400)，包括第二電機(jī)(402)和第二切斷閥(450)，所述第二切斷閥(450)用于切斷應(yīng)急放油，并由所述第二電機(jī)(402)獨(dú)立作動(dòng)；

獨(dú)立應(yīng)急放油控制系統(tǒng)(200)，包括第一油位傳感器組件(201)和應(yīng)急控制模塊(260)，所述應(yīng)急控制模塊(260)被配置成，在接收所述第一油位傳感器組件(201)的信號(hào)控制后所述第一切斷組件(500)的開啟，以切斷應(yīng)急放油；

燃油測(cè)量管理系統(tǒng)(100)，包括燃油測(cè)量管理模塊(160)、第二油位傳感器組件(102)和油量傳感器組件(103)，所述燃油測(cè)量管理模塊(160)被配置成，在接受所述油量傳感器組件(103)傳遞的信號(hào)后控制所述第二切斷組件(400)的開啟，以切斷應(yīng)急放油，在接受所述第二油位傳感器組件(102)傳遞的信號(hào)后同時(shí)控制所述第一切斷組件(500)和所述第二切斷組件(400)的開啟。

2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急放油綜合控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一油位傳感器組件(201)和所述第二油位傳感器組件(102)用于檢測(cè)油位的物理特性不同；

所述第一切斷組件(500)和所述第二切斷組件(400)用于實(shí)現(xiàn)切斷的物理特性不同。

3.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急放油綜合控制系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一油位傳感器組件(201)在油箱內(nèi)的油位低于第一閾值時(shí)發(fā)出第一信號(hào)，所述第二油位傳感器組件(102)在油箱內(nèi)的油位低于第二閾值時(shí)發(fā)出第二信號(hào)，

所述第一閾值大于等于所述第二閾值，

所述油量傳感器組件(103)在油箱內(nèi)的油量低于第三閾值時(shí)發(fā)出第三信號(hào)，

所述第三閾值對(duì)應(yīng)的油箱油位大于等于所述第一閾值和所述第二閾值。

4.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急放油綜合控制系統(tǒng)，其特征在于，所述應(yīng)急控制模塊(260)包括第一控制單元(205)和第一開關(guān)組件(310)，所述第一控制單元(205)被配置成在接收所述第一油位傳感器組件(201)傳遞的信號(hào)后開啟所述第一開關(guān)組件(310)，以使所述第一電機(jī)(501)控制第一切斷閥(550)切斷所述應(yīng)急放油。

5.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急放油綜合控制系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油測(cè)量管理模塊(160)包括第二控制單元(105)和第二開關(guān)組件(320)，所述第二控制單元(105)被配置成，

在接收來(lái)自所述油量傳感器組件(103)傳遞的信號(hào)后開啟所述第二開關(guān)組件(320)以使所述第二電機(jī)(402)控制所述第二切斷閥(450)實(shí)現(xiàn)切斷，

在接收來(lái)自所述第二油位傳感器組件(102)傳遞的信號(hào)后開啟所述第二開關(guān)組件(320)以使所述第一電機(jī)(501)和所述第二電機(jī)(402)分別控制所述第一切斷閥(550)和所述第二切斷閥(450)同時(shí)切斷。

6.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急放油綜合控制系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油測(cè)量管理模塊(160)包括第二控制單元(105)和第二開關(guān)組件(320)，所述第二控制單元(105)被配置成，

在接收來(lái)自所述油量傳感器組件(103)傳遞的信號(hào)后開啟所述第二開關(guān)組件(320)以使所述第二電機(jī)(402)控制所述第二切斷閥(450)實(shí)現(xiàn)切斷，

在接收來(lái)自所述第二油位傳感器組件(102)傳遞的信號(hào)后開啟所述第二開關(guān)組件(320)以使所述第二電機(jī)(402)控制所述第二切斷閥(450)實(shí)現(xiàn)，

還被配置成，接受來(lái)自所述第二油位傳感器組件(102)傳遞的信號(hào)后向所述應(yīng)急控制模塊(260)交換數(shù)據(jù)，以通過(guò)所述應(yīng)急控制模塊(260)驅(qū)動(dòng)所述第一電機(jī)(501)實(shí)現(xiàn)所述第一切斷閥(550)的切斷。