[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛的下電控制方法、車(chē)輛的下電控制系統(tǒng)以及車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210100997.2
• 申請(qǐng)日: 2022-01-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114523849A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王家偉;郭鳳剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60L3/00;B60L58/30
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 吳婷

1.一種車(chē)輛的下電控制方法，其特征在于，所述車(chē)輛包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：

在所述車(chē)輛的下電過(guò)程中，向所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送停止動(dòng)力輸出指令，并向所述燃料電池系統(tǒng)發(fā)送關(guān)機(jī)指令，以便所述燃料電池系統(tǒng)在接收到所述關(guān)機(jī)指令時(shí)執(zhí)行吹掃動(dòng)作；

接收所述燃料電池系統(tǒng)完成吹掃動(dòng)作后的反饋指令，并根據(jù)所述反饋指令控制所述車(chē)輛完成下電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下電控制方法，其特征在于，所述車(chē)輛還包括動(dòng)力電池，其中，在所述動(dòng)力電池與所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的電連接、所述動(dòng)力電池與所述燃料電池系統(tǒng)之間的電連接斷開(kāi)時(shí)，確定所述車(chē)輛完成下電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下電控制方法，其特征在于，所述燃料電池系統(tǒng)包括吹掃裝置和電堆，其中，在所述吹掃裝置完成對(duì)所述電堆的吹掃工作時(shí)，所述燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)機(jī)，并生成所述反饋指令。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下電控制方法，其特征在于，所述燃料電池系統(tǒng)自檢出現(xiàn)故障時(shí)進(jìn)行關(guān)機(jī)，并生成所述反饋指令。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下電控制方法，其特征在于，所述燃料電池系統(tǒng)包括吹掃裝置和電堆，在所述吹掃裝置對(duì)所述電堆進(jìn)行吹掃時(shí)，所述燃料電池系統(tǒng)確定所述吹掃裝置的吹掃工作時(shí)間，并在所述吹掃工作時(shí)間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)進(jìn)行關(guān)機(jī)，以及生成所述反饋指令。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的下電控制方法，其特征在于，所述向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送停止動(dòng)力輸出指令，包括：

向所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電機(jī)控制器發(fā)送零扭矩指令或零轉(zhuǎn)速指令。

7.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，其上存儲(chǔ)有車(chē)輛的下電控制程序，該車(chē)輛的下電控制程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛的下電控制方法。

8.一種整車(chē)控制器，其特征在于，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的車(chē)輛的下電控制程序，所述處理器執(zhí)行所述車(chē)輛的下電控制程序時(shí)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛的下電控制方法。

9.一種車(chē)輛的下電控制系統(tǒng)，其特征在于，所述車(chē)輛包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(20)和燃料電池系統(tǒng)(30)，所述下電控制系統(tǒng)包括整車(chē)控制器(10)和燃料電池控制器(40)，其中，

所述整車(chē)控制器(10)，用于在所述車(chē)輛的下電過(guò)程中，向所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(20)發(fā)送停止動(dòng)力輸出指令，并向所述燃料電池系統(tǒng)(30)發(fā)送關(guān)機(jī)指令；

所述燃料電池控制器(40)，用于在接收到所述關(guān)機(jī)指令時(shí)控制所述燃料電池系統(tǒng)(30)執(zhí)行吹掃動(dòng)作，并在所述燃料電池系統(tǒng)(30)完成吹掃動(dòng)作后向所述整車(chē)控制器(10)發(fā)送反饋指令；

所述整車(chē)控制器(10)，還用于根據(jù)所述反饋指令控制所述車(chē)輛完成下電。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的下電控制方法。