[發(fā)明專利]車輛的下電控制方法、車輛的下電控制系統(tǒng)以及車輛

在審

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• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114523849A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王家偉;郭鳳剛
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/30
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 吳婷

本發(fā)明公開了一種車輛的下電控制方法、車輛的下電控制系統(tǒng)以及車輛，車輛包括驅(qū)動系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)，車輛的下電控制方法包括以下步驟：在車輛的下電過程中，向驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)送停止動力輸出指令，并向燃料電池系統(tǒng)發(fā)送關(guān)機指令，以便燃料電池系統(tǒng)在接收到關(guān)機指令時執(zhí)行吹掃動作；接收燃料電池系統(tǒng)完成吹掃動作后的反饋指令，并根據(jù)反饋指令控制車輛完成下電。由此，通過本申請的下電控制方法，可以保證燃料電池系統(tǒng)吹掃徹底，可以避免燃料電池系統(tǒng)內(nèi)有水殘留，從而可以避免燃料電池系統(tǒng)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，可以保證燃料電池系統(tǒng)能夠順利啟動，可以提高用戶的用車體驗，并且，還可以避免車輛在下電過程中發(fā)生溜車或者車輛自動行駛等危險情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種車輛的下電控制方法、車輛的下電控制系統(tǒng)以及車輛。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中，燃料電池系統(tǒng)在工作結(jié)束后需要進行吹掃，以清除燃料電池系統(tǒng)工作時所產(chǎn)生的水，從而可以避免在氣溫較低環(huán)境下燃料電池系統(tǒng)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，可以保證燃料電池系統(tǒng)能夠順利啟動。

然而，當駕駛員通過鑰匙或者開關(guān)控制車輛下電時，車輛會立刻完成下電，從而會導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)吹掃不徹底，在冬季或者氣溫較低的環(huán)境下，燃料電池系統(tǒng)內(nèi)殘余的水會凝結(jié)成冰，會導(dǎo)致燃料電池系統(tǒng)無法順利啟動，影響用戶的用車體驗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種車輛的下電控制方法，通過本申請的下電控制方法，可以保證燃料電池系統(tǒng)吹掃徹底，可以避免燃料電池系統(tǒng)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，可以保證燃料電池系統(tǒng)能夠順利啟動，從而可以提高用戶的用車體驗，并且，還可以避免車輛在下電過程中發(fā)生溜車或者車輛自動行駛等危險情況發(fā)生。

本發(fā)明進一步地提出了一種計算機可讀存儲介質(zhì)。

本發(fā)明進一步地提出了一種整車控制器。

本發(fā)明進一步地提出了一種車輛的下電控制系統(tǒng)。

本發(fā)明進一步地提出了一種車輛。

根據(jù)本發(fā)明的車輛的下電控制方法，所述車輛包括驅(qū)動系統(tǒng)和燃料電池系統(tǒng)，所述車輛的下電控制方法包括以下步驟：在所述車輛的下電過程中，向所述驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)送停止動力輸出指令，并向所述燃料電池系統(tǒng)發(fā)送關(guān)機指令，以便所述燃料電池系統(tǒng)在接收到所述關(guān)機指令時執(zhí)行吹掃動作；接收所述燃料電池系統(tǒng)完成吹掃動作后的反饋指令，并根據(jù)所述反饋指令控制所述車輛完成下電。

根據(jù)本發(fā)明的車輛的下電控制方法，可以保證燃料電池系統(tǒng)吹掃徹底，可以避免燃料電池系統(tǒng)內(nèi)有水殘留，從而可以避免燃料電池系統(tǒng)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，可以保證燃料電池系統(tǒng)能夠順利啟動，可以提高用戶的用車體驗，并且，還可以避免車輛在下電過程中發(fā)生溜車或者車輛自動行駛等危險情況發(fā)生。

在本發(fā)明的一些示例中，所述車輛還包括動力電池，其中，在所述動力電池與所述驅(qū)動系統(tǒng)之間的電連接、所述動力電池與所述燃料電池系統(tǒng)之間的電連接斷開時，確定所述車輛完成下電。

在本發(fā)明的一些示例中，所述燃料電池系統(tǒng)包括吹掃裝置和電堆，其中，在所述吹掃裝置完成對所述電堆的吹掃工作時，所述燃料電池系統(tǒng)進行關(guān)機，并生成所述反饋指令。

在本發(fā)明的一些示例中，所述燃料電池系統(tǒng)自檢出現(xiàn)故障時進行關(guān)機，并生成所述反饋指令。

在本發(fā)明的一些示例中，所述燃料電池系統(tǒng)包括吹掃裝置和電堆，在所述吹掃裝置對所述電堆進行吹掃時，所述燃料電池系統(tǒng)確定所述吹掃裝置的吹掃工作時間，并在所述吹掃工作時間達到第一預(yù)設(shè)時間時進行關(guān)機，以及生成所述反饋指令。

在本發(fā)明的一些示例中，所述向驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)送停止動力輸出指令，包括：向所述驅(qū)動系統(tǒng)中的電機控制器發(fā)送零扭矩指令或零轉(zhuǎn)速指令。

根據(jù)本發(fā)明的計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有車輛的下電控制程序，該車輛的下電控制程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述的車輛的下電控制方法。