[發明專利]一種基于組合地理自回歸匹配的道路安全分析方法

有效

• 申請號: 202210100208.5
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114495501B
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 郭延永;許軒暢;丁紅亮;劉攀;劉佩
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06F16/29;G06F17/18;G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 田凌濤

1.一種基于組合地理自回歸匹配的道路安全分析方法，其特征在于，基于預設時間周期內所采集的目標區域上對應各個目標道路的道路信息，道路信息包括目標道路的人流密度D，目標道路的經濟水平GDP，目標道路的日交通平均交通量Q、目標道路的道路網密度L，目標道路的公交站點密度B，目標道路的軌道站點密度R，目標道路的交通節點密度S，對各個目標道路進行道路安全分析，獲得各個待優化目標道路的安全優化條件，對待優化目標道路進行安全優化，包括以下步驟：

步驟A、在預設時間周期內獲取目標區域對應的各個目標道路的道路信息、以及各個目標道路交通事故發生數量，隨后進入步驟B；

步驟B、分別針對各個目標道路，基于目標道路所對應的道路信息，提取該目標道路對應的包含交通事故影響因素的預設類型特征值，基于交通事故影響因素對目標道路進行預處理，根據以下公式：

計算并獲得目標道路i對應當前時間點向未來時間方向的預設時間周期內的交通事故預測數量，x_i為目標道路i對應的交通事故影響因素，β_i為該目標道路i的交通事故預測數量對應的回歸系數，ε_i為該目標道路i的交通事故預測數量對應的誤差項，為地理回歸系數遵循正態分布計算公式如下，

其中w_ki取值為1時為該目標區域內目標道路k與目標道路i相鄰，反之w_ki的取值為0，基于該目標道路i的交通事故發生數量對所獲交通事故預測數量進行修正，獲得交通事故修正數量N′_i，N′_i＝N″_i-N_i，其中N″_i為交通事故發生數量，隨后進入步驟C；

步驟C、基于各個目標道路的道路信息，根據以下公式：

計算目標區域內目標道路i的安全系數p_n，其中，為常數系數，μ₁-μ₇為各類型道路信息分別所對應的回歸系數，并將該目標區域內的安全系數大于預設閾值的目標道路劃分為優化目標道路，將安全系數小于預設閾值的目標道路劃分為待優化目標道路，

根據優化目標道路和待優化目標道路分別所對應的安全系數，提取影響目標道路安全系數的影響因素，對該目標區域內的優化目標道路和待優化目標道路進行安全系數匹配，當優化目標道路的安全系數與待優化目標道路的安全系數差最小時，該優化目標道路與該待優化目標道路為安全匹配組，即獲得該目標區域對應的各個安全匹配組，隨后進入步驟D；

步驟D、分別針對各個安全匹配組，據以下公式：

計算并獲得目標區域內安全匹配組I中優化目標道路與優化目標道路之間的安全差距ATT，其中，n為該目標區域內所含目標道路的數量，N′_iS為該安全匹配組中優化目標道路對應的交通事故修正系數，N′_iK為該安全匹配組中待優化目標道路的交通事故修正系數，基于該安全匹配組內對應優化目標道路的道路信息、以及安全系數的影響因素，對待優化目標道路進行安全優化。