[發(fā)明專利]一種多線同步的道路劃線機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210099716.6
• 申請(qǐng)日: 2022-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN114382000B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳小莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖市高鑫交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/20
• 分類號(hào): E01C23/20;E01C23/22
• 代理公司: 湖南楚墨知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43268
• 代理人: 任三星

本發(fā)明涉及道路劃線技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多線同步的道路劃線機(jī)，包括車體，所述車體上設(shè)置有原料罐和空壓機(jī)，且車體的底部設(shè)置有車輪和輪軸，所述車體后端的兩側(cè)和中間分別設(shè)置有邊線噴頭和中線噴頭，邊線噴頭和中線噴頭均與原料罐和空壓機(jī)連通，且邊線噴頭通過涂料輸送管連通原料罐，涂料輸送管為拱形結(jié)構(gòu)；所述車體上設(shè)置有離心式流量調(diào)節(jié)閥，邊線噴頭通過離心式流量調(diào)節(jié)閥與空壓機(jī)連通，且車體兩側(cè)的離心式流量調(diào)節(jié)閥分別通過傳動(dòng)帶聯(lián)動(dòng)連接有車體底部?jī)蓚?cè)的輪軸，車體底部?jī)蓚?cè)的輪軸之間通過差速器連接，本發(fā)明通過在車體的兩側(cè)增加延伸出兩個(gè)邊線噴頭，使得道路邊線和道路中線噴涂工作能夠同時(shí)進(jìn)行，一次操作完成多線噴涂，效率更高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路劃線技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多線同步的道路劃線機(jī)。

背景技術(shù)

道路劃線包括熱熔劃線、常溫冷漆劃線、彩色防滑劃線、振蕩防滑反光劃線和預(yù)成型劃線，也稱為道路標(biāo)線。是指在道路的路面上用線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等向交通參與者傳遞引導(dǎo)、限制、警告等交通信息的標(biāo)識(shí)。其作用是管制和引導(dǎo)交通，可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。熱熔劃線如今是我國(guó)道路劃線應(yīng)用最廣范的劃線類型之一。

中國(guó)發(fā)明專利(CN108677675A)公布了道路劃線裝置。本發(fā)明公開了一種道路劃線裝置，包括：車體、第一涂料罐、第二涂料罐、噴料裝置、第一導(dǎo)向裝置、第二導(dǎo)向裝置、箭頭成形裝置、控制臺(tái)和檢測(cè)裝置；第一涂料罐、第二涂料罐、噴料裝置、第一導(dǎo)向裝置、第二導(dǎo)向裝置、箭頭成形裝置、控制臺(tái)和檢測(cè)裝置均設(shè)置于車體；第一涂料罐和第二涂料罐用于盛裝劃線用的涂料；噴料裝置用于噴射涂料；第一導(dǎo)向裝置用于橫向引導(dǎo)噴料裝置進(jìn)行涂料噴射；第二導(dǎo)向裝置用于將噴料裝置移動(dòng)至箭頭成形裝置處；箭頭成形裝置配合噴料裝置噴射出箭頭形狀圖案；檢測(cè)裝置用于檢測(cè)車體是否偏離預(yù)設(shè)的行駛方向；控制臺(tái)供用戶輸入操作指令并控制道路劃線裝置進(jìn)行劃線。道路劃線裝置能夠精確控制劃線位置。

上述專利技術(shù)中具有如下問題：

通過噴料裝置在道路上噴涂劃線，噴料裝置設(shè)置于車體一側(cè)，單次工作只能夠噴涂一條線，而道路工程劃線工作既需要對(duì)道路兩側(cè)劃出邊線，也需要從道路中間劃出中線，每次噴涂一條線的工作方式，效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種多線同步的道路劃線機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種多線同步的道路劃線機(jī)，包括車體，所述車體上設(shè)置有原料罐和空壓機(jī)，且車體的底部設(shè)置有車輪和輪軸，所述車體后端的兩側(cè)和中間分別設(shè)置有邊線噴頭和中線噴頭，邊線噴頭和中線噴頭均與原料罐和空壓機(jī)連通，且邊線噴頭通過涂料輸送管連通原料罐，涂料輸送管為拱形結(jié)構(gòu)；

所述車體上設(shè)置有離心式流量調(diào)節(jié)閥，邊線噴頭通過離心式流量調(diào)節(jié)閥與空壓機(jī)連通，且車體兩側(cè)的離心式流量調(diào)節(jié)閥分別通過傳動(dòng)帶聯(lián)動(dòng)連接有車體底部?jī)蓚?cè)的輪軸，車體底部?jī)蓚?cè)的輪軸之間通過差速器連接。

進(jìn)一步的，所述涂料輸送管為可折疊結(jié)構(gòu)，且涂料輸送管的架起高度大于1.4米。

進(jìn)一步的，所述涂料輸送管包括轉(zhuǎn)動(dòng)銜接的第一直管、第二直管和第三直管，其中第一直管的一端與車體鉸接，且第一直管靠近車體的一端與車體之間連接有第一伸縮缸，所述第一直管與第二直管相靠近的一端之間連接有第二伸縮缸，且第二直管與第三直管相靠近的一端之間連接有第三伸縮缸，第三直管遠(yuǎn)離第二直管的一端與邊線噴頭連接。

進(jìn)一步的，涂料輸送管靠近邊線噴頭的一端設(shè)置有減震小車，且邊線噴頭安裝于減震小車上。

進(jìn)一步的，所述減震小車包括底架，所述底架的一側(cè)與涂料輸送管固定連接，且底架的底部四角分別設(shè)置有小輪，所述底架的頂部設(shè)置有配重頂架，配重頂架的四角與底架的死角之間連接有減震器，所述邊線噴頭固定安裝于配重頂架上，且邊線噴頭通過軟管與涂料輸送管連接。