[發明專利]一種多線同步的道路劃線機

有效

• 申請號: 202210099716.6
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114382000B
• 公開（公告）日: 2023-04-25
• 發明（設計）人: 吳小莉
• 申請（專利權）人: 蕪湖市高鑫交通設施有限公司
• 主分類號: E01C23/20
• 分類號: E01C23/20;E01C23/22
• 代理公司: 湖南楚墨知識產權代理有限公司 43268
• 代理人: 任三星

1.一種多線同步的道路劃線機，包括車體（16），所述車體（16）上設置有原料罐（11）和空壓機（21），且車體（16）的底部設置有車輪（1）和輪軸（2），其特征在于：所述車體（16）后端的兩側和中間分別設置有邊線噴頭（15）和中線噴頭（22），邊線噴頭（15）和中線噴頭（22）均與原料罐（11）和空壓機（21）連通，且邊線噴頭（15）通過涂料輸送管（7）連通原料罐（11），涂料輸送管（7）為拱形結構；

所述車體（16）上設置有離心式流量調節閥（9），邊線噴頭（15）通過離心式流量調節閥（9）與空壓機（21）連通，且車體（16）兩側的離心式流量調節閥（9）分別通過傳動帶（14）聯動連接有車體（16）底部兩側的輪軸（2），車體（16）底部兩側的輪軸（2）之間通過差速器（3）連接；

所述涂料輸送管（7）為可折疊結構，且涂料輸送管（7）的架起高度大于1.4米；

所述涂料輸送管（7）包括轉動銜接的第一直管（73）、第二直管（72）和第三直管（71），其中第一直管（73）的一端與車體（16）鉸接，且第一直管（73）靠近車體（16）的一端與車體（16）之間連接有第一伸縮缸（18），所述第一直管（73）與第二直管（72）相靠近的一端之間連接有第二伸縮缸（20），且第二直管（72）與第三直管（71）相靠近的一端之間連接有第三伸縮缸（19），第三直管（71）遠離第二直管（72）的一端與邊線噴頭（15）連接；

所述離心式流量調節閥（9）包括管體（92），管體（92）的中間設置有加粗段（94），加粗段（94）內環繞均勻設置有閥條（95），閥條（95）的一端與加粗段（94）的內壁鉸接，且閥條（95）的一側與加粗段（94）的內壁之間連接有彈簧（96）；

所述管體（92）外固定套設有傳動輪（93），傳動輪（93）的外套設有傳動帶（14）的一端，傳動帶（14）的另一端套設于輪軸（2）上；

所述管體（92）外套設有軸承座（91），軸承座（91）的一側與車體（16）固定連接；

所述邊線噴頭（15）的進口端連接有輸氣管（10）的一端，輸氣管（10）的另一端與管體（92）的一端旋轉連接，管體（92）的另一端旋轉連接有四通（17），且管體（92）通過四通（17）與空壓機（21）連通；

所述輸氣管（10）沿著涂料輸送管（7）分布。

2.根據權利要求1所述的一種多線同步的道路劃線機，其特征在于：涂料輸送管（7）靠近邊線噴頭（15）的一端設置有減震小車（8），且邊線噴頭（15）安裝于減震小車（8）上。

3.根據權利要求2所述的一種多線同步的道路劃線機，其特征在于：所述減震小車（8）包括底架（81），所述底架（81）的一側與涂料輸送管（7）固定連接，且底架（81）的底部四角分別設置有小輪（82），所述底架（81）的頂部設置有配重頂架（84），配重頂架（84）的四角與底架（81）的死角之間連接有減震器（83），所述邊線噴頭（15）固定安裝于配重頂架（84）上，且邊線噴頭（15）通過軟管（23）與涂料輸送管（7）連接。

4.根據權利要求3所述的一種多線同步的道路劃線機，其特征在于：所述原料罐（11）的出口通過進料管（13）連接有混合出料罐（6），混合出料罐（6）內設置有帶有螺旋葉片結構的攪拌器（62），攪拌器（62）的一端連接有攪拌控制電機（61），攪拌控制電機（61）固定設置于混合出料罐（6）的頂部，混合出料罐（6）下端的一側連接有出料管（12），出料管（12）的一端與第一直管（73）轉動連接。

5.根據權利要求3所述的一種多線同步的道路劃線機，其特征在于：所述第一直管（73）包括內管（734），內管（734）外螺旋環繞設置有電熱絲（733），電熱絲（733）外套設有保溫層（731），且電熱絲（733）與內管（734）和保溫層（731）之間均設置有耐熱絕緣層（732）；

所述第三直管（71）和第二直管（72）的結構和第一直管（73）的結構相同。

6.根據權利要求1所述的一種多線同步的道路劃線機，其特征在于：所述差速器（3）的一側嚙合連接有齒輪（4），齒輪（4）的一側連接有驅動電機（5），驅動電機（5）安裝于車架（16）的底部。