[發明專利]一種變流器主控狀態下防止變流器負荷超限的控制系統

在審

• 申請號: 202210096466.0
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114285340A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 吳青云;藺奕存;高玉峰;高景輝;何勝;王海濤;楊博;何洋;李華
• 申請（專利權）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號: H02P9/10
• 分類號: H02P9/10;F01D17/10;F01D19/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李紅霖

本發明公開了一種變流器主控狀態下防止變流器負荷超限的控制系統，采集的電機的電動狀態的ID塊與模擬量切換選擇模塊的輸入端相連接，模擬量切換選擇模塊的輸出端及采集的發電機輸出功率的AI塊與第二乘法模塊的輸入端相連接，第二乘法模塊的輸出端及第一乘法模塊的輸出端與減法模塊的輸入端相連接，減法模塊的輸出端與第三乘法模塊的輸入端相連接，第三乘法模塊的輸出端與加法模塊的輸入端相連接，加法模塊的輸出端與限幅模塊的輸入端相連接，限幅模塊的輸出端與速率限制模塊的輸入端相連接，速率限制模塊的輸出端與變流器主控時BEST小汽輪機的調門開度控制信號輸出端相連接，該系統能夠防止出現變流器負荷超限的問題。

技術領域

本發明屬于超超臨界二次再熱燃煤機組BEST小汽輪機帶小發電機的熱工控制領域，涉及一種變流器主控狀態下防止變流器負荷超限的控制系統。

背景技術

伴隨著我國經濟的持續上升，以煤炭等化石能源為基礎的火力發電仍將是主要支撐社會發展的根基，同時我國面臨著資源短缺和燃煤發電產生大量的有害污染物等問題。為實現碳達峰和碳中和的目標，提升火電機組的效率成為了關鍵。大多數新建火電機組擁有高參數和二次再熱等配置，隨著機組運行過程中的主、再熱蒸汽溫度的不斷攀升，小汽輪機在汽源出現了溫度和壓力高的特點。單獨的小汽輪機帶氣動給水泵在高負荷運行時，會導致小汽輪機功率過高。正常運行過程中需要使用小汽輪機進汽調節閥來控制小汽輪機功率，導致進汽節流損失量過多，為了保持小汽輪機運行過程中進汽調門在合理的開度范圍內，小汽輪機只驅動汽動給水泵已不能滿足目前節能和高效的理念。為此，提出了一種新型百萬機組的BEST小汽輪機，通過“變流器主控”狀態時，實現BEST小汽輪機將多余的出力通過小發電機轉換為電能，滿足廠用電的需求。同時限制變流器的負荷，防止變流器負荷超限的問題出現。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供了一種變流器主控狀態下防止變流器負荷超限的控制系統，該系統能夠防止出現變流器負荷超限的問題。

為達到上述目的，本發明所述的變流器主控狀態下防止變流器負荷超限的控制系統包括函數變換模塊、第一乘法模塊、模擬量切換選擇模塊、第二乘法模塊、減法模塊、第三乘法模塊、加法模塊、限幅模塊、速率限制模塊、采集的BEST小汽輪機實際轉速的AI塊、采集的發電機輸出功率的AI塊、采集的電機的電動狀態的ID塊及變流器主控時BEST小汽輪機的調門開度控制信號輸出端；

采集的BEST小汽輪機實際轉速的AI塊與函數變換模塊的輸入端相連接，函數變換模塊的輸出端與第一乘法模塊的輸入端相連接；

采集的電機的電動狀態的ID塊與模擬量切換選擇模塊的輸入端相連接，模擬量切換選擇模塊的輸出端及采集的發電機輸出功率的AI塊與第二乘法模塊的輸入端相連接，第二乘法模塊的輸出端及第一乘法模塊的輸出端與減法模塊的輸入端相連接，減法模塊的輸出端與第三乘法模塊的輸入端相連接，第三乘法模塊的輸出端與加法模塊的輸入端相連接，加法模塊的輸出端與限幅模塊的輸入端相連接，限幅模塊的輸出端與速率限制模塊的輸入端相連接，速率限制模塊的輸出端與變流器主控時BEST小汽輪機的調門開度控制信號輸出端相連接。

當電動機狀態為0時，則模擬量切換選擇模塊的輸出為X1，X1為1；當電動機狀態為1時，則模擬量切換選擇模塊的輸出為X2，X2為-1。

限幅模塊的限副范圍為76到100。

本發明具有以下有益效果：

本發明所述的變流器主控狀態下防止變流器負荷超限的控制系統在具體操作時，通過控制BEST小汽輪機的調門開度，從而限制小發電機的輸出功率，始終保持著“變流器主控”狀態，防止出現變流器負荷超限的問題，實現BEST小汽輪機將多余的出力通過小發電機轉換為電能，滿足廠用電的需求，提高BEST小汽輪機的使用效率，同時有效降低煤耗，實現節能減排的目標。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。