[發(fā)明專利]車輛及其供電系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210094928.5 | 申請日: | 2022-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN114243894A | 公開(公告)日: | 2022-03-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張雷;趙紅杰;蔡德暄;李鵬;唐善政 | 申請(專利權)人: | 優(yōu)跑汽車技術(上海)有限公司 |
| 主分類號: | H02J9/06 | 分類號: | H02J9/06;H02J7/00;B60L1/04;B60L53/60 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產(chǎn)權代理有限公司 11304 | 代理人: | 馮柳偉 |
| 地址: | 200233 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 及其 供電系統(tǒng) | ||
1.一種車輛供電系統(tǒng),其特征在于,包括:第一供電子系統(tǒng)及第二供電子系統(tǒng);所述第一供電子系統(tǒng),用于為車輛的第一部分用電設備進行供電;所述第二供電子系統(tǒng),用于為車輛的第二部分用電設備進行供電;其中:
所述第一供電子系統(tǒng)及所述第二供電子系統(tǒng)通過備用供電線束連接;所述備用供電線束在所述第一供電子系統(tǒng)或第二供電子系統(tǒng)發(fā)生故障時接通。
2.如權利要求1所述的車輛供電系統(tǒng),其特征在于,所述第一供電子系統(tǒng)包括:第一直流轉換器、第一蓄電池及第一電源分配器;其中,所述第一直流轉換器及所述第一蓄電池,通過所述第一電源分配器,對所述第一部分用電設備進行并聯(lián)供電。
3.如權利要求2所述的車輛供電系統(tǒng),其特征在于,所述第一電源分配器包括:第一通斷控制模塊,適于在所述第一供電子系統(tǒng)正常工作時,切斷所述備用供電線束,以及在所述第一供電子系統(tǒng)發(fā)生故障時,物理隔離所述第一直流轉換器及所述第一蓄電池,并接通所述備用供電線束,由所述第二供電子系統(tǒng)為所述第一部分用電設備中第一預設ASIL等級以上的用電設備進行供電。
4.如權利要求3所述的車輛供電系統(tǒng),其特征在于,所述第一預設ASIL等級為ASIL D等級。
5.如權利要求1所述的車輛供電系統(tǒng),其特征在于,所述第二供電子系統(tǒng)包括:第二直流轉換器、第二蓄電池及第二電源分配器;其中,所述第二直流轉換器及所述第二蓄電池,通過所述第二電源分配器,對所述第二部分用電設備進行并聯(lián)供電。
6.如權利要求5所述的車輛供電系統(tǒng),其特征在于,所述第二電源分配器包括:第二通斷控制模塊,適于在所述第二供電子系統(tǒng)正常工作時,切斷所述備用供電線束,以及在所述第二供電子系統(tǒng)發(fā)生故障時,物理隔離所述第二直流轉換器及所述第二蓄電池,并接通所述備用供電線束,由所述第一供電子系統(tǒng)為所述第二部分用電設備中第二預設ASIL等級以上的用電設備進行供電。
7.如權利要求6所述的車輛供電系統(tǒng),其特征在于,所述第二預設ASIL等級為ASIL D等級。
8.如權利要求1所述的車輛供電系統(tǒng),其特征在于,所述第二部分用電設備,包括:后區(qū)域控制器及車輛后艙的其它用電設備。
9.如權利要求1所述的車輛供電系統(tǒng),其特征在于,所述第一部分用電設備,包括:整車域控制器、前區(qū)域控制器、右區(qū)域控制器及左區(qū)域控制器。
10.一種車輛,其特征在于,包括權利要求1至9任一項所述的車輛供電系統(tǒng)。
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