[發明專利]一種在電機定子熱套裝配線上判定定子裝配合格的方法

有效

• 申請號: 202210092635.3
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114413725B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 劉平;郭雪成;蔡央
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/02;H02K15/02
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 吳志勇

本發明公開了一種在電機定子熱套裝配線上判定定子裝配合格的方法，是預先確立計算式和供參照的定子與轉子之間的間隙合格值范圍，在定子完成在電機殼體內的裝配時，能夠利用計算式，通過測量、運算獲得定子端部相對于轉子的最大偏離量，再由獲得的最大偏離量對照間隙合格值范圍來判定產品是否合格。其優點在于，只需在定子壓裝到電機殼體之前，沿定子上端面繪制一個與定子同心的圓，在定子壓裝到電機殼體之后用量具在該圓上通過測高找到一個最高點和一個最低點，測量出兩個點的高度，便可套用創建的計算式進行計算，將計算結果代入判斷式即可判定該產品是否合格。若據此逆運算獲得經驗公式，則只需計算最高點和最低點的差值即可做出判斷。

技術領域

本發明涉及一種在電機定子熱套裝配線上判定定子裝配合格的方法，屬于電機檢測技術領域。

背景技術

電機作為電動汽車的動力來源，是電動汽車的核心零部件。因此電機質量會影響電動汽車的質量。電機質量不僅由設計決定，裝配工藝也對電機質量影響也很大。其中定子熱套工藝是電機裝配中最關鍵工序之一，這其中最難把控的是筒狀的定子以熱套方式套裝在電機殼體時發生傾斜，熱套成型后定子中心線與殼體中心線的同軸度低，常導致位于筒狀定子內空間的轉子上端的一側和下端的另一側分別與定子內壁相貼或相貼近，在轉子轉動時發生業內所稱的掃膛現象。

一般，通過測量定子中心線與殼體中心線的同軸度或者定子端面與殼體中心線的垂直度可以判定定子與轉子之間的間隙是否滿足設計要求。但是同軸度和垂直度的測量需要上三坐標設備才能測得。由于三坐標設備昂貴且效率很低，無法在產線上應用，除此之外也一直沒有找到其他簡易可行的檢測方法，因而總是難免有不合格產品在最終測試時被檢出，但此時已經完成了其他方面的裝配，付出了很大的成本。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：如何能夠在產線上及時排查出存在掃膛風險的電機，有效提高電機裝配合格率的問題。

針對上述問題，本發明提出的技術方案是：

一種在電機定子熱套裝配線上判定定子裝配合格的方法，是預先確立計算式和供參照的定子與轉子之間的間隙合格值范圍，在定子完成在電機殼體內的裝配時，能夠利用計算式，通過測量、運算獲得定子端部相對于轉子的最大偏離量，再由獲得的最大偏離量對照間隙合格值范圍來判定產品是否合格。

有益效果：只需在定子壓裝到電機殼體之前，沿定子上端面繪制一個與定子同心的圓，在定子壓裝到電機殼體之后用量具在該圓上通過測高找到一個最高點和一個最低點，測量出兩個點的高度（兩個點之間的間距即該圓的直徑，可視為已知），便可套用創建的計算式進行計算，將計算結果代入判斷式即可判定該產品是否合格。

如果根據該規格創建的計算式進行逆運算，還可以創建檢測該規格產品的經驗公式，應用時只需算出一個最高點和一個最低點的差值即可判斷該產品是否合格，其檢測就更加簡便。

附圖說明

圖1為與所述電機殼體、定子、轉子結構結合的用于計算的幾何視圖；

圖2為所述定子上端面俯視示意圖。

圖中：1、電機殼體；2、定子；3、轉子；4、圓。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本發明做進一步的描述：

如圖1所示，電機包括柱狀的轉子3、定子2和電機殼體1。定子2具有圓柱形的空腔，定子2壓裝在電機殼體內，轉子3安裝在定子2的圓柱形的空腔內，轉子3的外周與定子2內壁之間具有間隙。

本申請所述定子2的熱套工藝，是在高溫下將定子2壓入電機殼體1內，由于材料的熱變形性和入裝角度的差異，很難保證完成壓裝的定子2的軸心線M與轉子3和電機殼體1共同的軸心線N完全重合，也就是壓裝時發生了定子2裝偏。