[發明專利]一種集成設計的發動機氣門室罩蓋及汽車

在審

• 申請號: 202210092353.3
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114412654A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 李德銀;田身軍;梁靜;項大偉
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M13/04
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 李永聯

1.一種汽車發動機氣門室罩蓋，其特征在于，所述氣門室罩蓋包括氣門室罩蓋總成（1）和油氣分離器（2），所述油氣分離器（2）設置于所述氣門室罩蓋總成（1）上；所述油氣分離器（2）包括高壓腔蓋（6）、氣門室罩蓋本體（7）以及隔板（9）；所述隔板（9）密封設置于所述氣門室罩蓋本體的底部，并與所述氣門室罩蓋本體形成獨立的氣體入口腔室；所述氣門室罩蓋本體上設有獨立的分離腔（4），所述分離腔（4）與所述氣體入口腔室連通；所述高壓腔蓋（6）密封設置于所述氣門室罩蓋本體（7）的上端面，并與所述氣門室罩蓋本體形成獨立的高壓腔（5）；所述氣門室罩蓋（2）內設有PCV閥（8），所述PCV閥（8）分別連通所述分離腔（4）和所述高壓腔（5）。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機氣門室罩蓋，其特征在于，所述氣門室罩蓋本體（7）上還設有一個或多個曲通出氣通道（3），各個所述曲通出氣通道（3）分別與所述高壓腔（5）連通，從而通過所述氣門室罩蓋本體（7）上的曲通內置通道與發動機進氣道連通。

3.根據權利要求1所述的汽車發動機氣門室罩蓋，其特征在于，所述隔板（9）的底部設有曲通氣體入口（10），所述曲通氣體入口（10）與所述氣體入口腔室連通；所述隔板（9）的上端面上位于所述曲通氣體入口（10）的入口設有第一檔板（13），所述第一檔板（13）用于阻擋油氣甩入；所述隔板（9）的上端面上位于所述曲通氣體入口（10）的后方設有第二檔板（12），所述第二檔板（12）用于對進入所述分離腔（4）的油氣進行分離。

4.根據權利要求3所述的汽車發動機氣門室罩蓋，其特征在于，所述氣體入口腔室內位于所述隔板（9）上設有接油槽（14）；所述隔板（9）的底部設有回油孔（11），所述回油孔（11）與所述接油槽（14）連通。

5.根據權利要求4所述的汽車發動機氣門室罩蓋，其特征在于，所述分離腔（4）內設有沖擊板和紡織布，油氣經過所述沖擊板和所述紡織布分離后再通過所述PCV閥（8）進入所述高壓腔（5）內。

6.根據權利要求1所述的汽車發動機氣門室罩蓋，其特征在于，所述PCV閥（8）通過焊接或螺紋連接設置于所述高壓腔蓋（6）內，并將所述分離腔（4）和所述高壓腔（5）分隔成上下或水平方向兩個腔體。

7.根據權利要求1所述的汽車發動機氣門室罩蓋，其特征在于，所述高壓腔蓋（6）與所述氣門室罩蓋本體（7）通過振動摩擦焊焊接成型；在所述高壓腔（5）的焊接區域設置成平面結構，在所述PCV閥（8）對應的低壓腔區域同樣設置成平面結構。

8.根據權利要求2所述的汽車發動機氣門室罩蓋，其特征在于，所述曲通出氣通道（3）與所述氣門室罩蓋本體（7）通過注塑一體成型，并且所述曲通出氣通道（3）位于所述氣門室罩蓋本體（7）的最低點。

9.一種汽車，包括發動機結構，所述發動機結構包括氣門室罩蓋和氣缸蓋總成，所述氣門室罩蓋通過螺栓固定在所述氣缸蓋總成上，所述氣門室罩蓋和所述氣缸蓋總成的連接處設有橡膠墊片；其特征在于，所述氣門室罩蓋為上述權利要求1至8任一項所述的汽車發動機氣門室罩蓋；所述氣門室罩蓋通過曲通內置通道與所述氣缸蓋總成的進氣道內部連通，從而將分離后的氣體流向燃燒室。

10.根據權利要求9所述的汽車，其特征在于，所述曲通內置通道直接與發動機本體連通，并且所述曲通內置通道與鮮空氣交匯口位于缸蓋氣道內。