[發(fā)明專(zhuān)利]一種增程式燃料電池汽車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210091376.2
• 申請(qǐng)日: 2022-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114537079A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周波;陳果;李洪濤;王秋來(lái)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60H1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60H1/00;B60K11/04;B60K11/08
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 安磊

本發(fā)明公開(kāi)了一種增程式燃料電池汽車(chē)，屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，解決了不同部件的工作溫度特性差異大，現(xiàn)有的燃料電池汽車(chē)熱管理系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足增程式燃料電池汽車(chē)的散熱需求。燃料電池汽車(chē)包括車(chē)體、空調(diào)熱管理循環(huán)回路、第一散熱回路和第二散熱回路，空調(diào)熱管理循環(huán)回路包括空調(diào)冷凝器，空調(diào)冷凝器設(shè)置于車(chē)體的前進(jìn)氣格柵處；第一散熱回路包括串聯(lián)的電堆散熱器、電堆、中冷器和第一泵體，電堆散熱器疊置于空調(diào)冷凝器上；第二散熱回路包括串聯(lián)第一散熱器、第二散熱器、第一散熱器和第二散熱器分別設(shè)置于空調(diào)散熱器的兩側(cè)，車(chē)體上設(shè)置有兩個(gè)分別與第一散熱器和第二散熱器對(duì)應(yīng)的副進(jìn)氣格柵。本發(fā)明可大幅提高散熱效率，匹配燃料電池汽車(chē)是散熱需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種增程式燃料電池汽車(chē)。

背景技術(shù)

燃料電池汽車(chē)，一般是由純電動(dòng)汽車(chē)改制的增程式燃料電池汽車(chē)，相較于比純電動(dòng)原型車(chē)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱量需求遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，此外增程式燃料電池汽車(chē)熱源多樣化，不同部件的工作溫度特性差異大，現(xiàn)有的熱管理系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足增程式燃料電池汽車(chē)的散熱需求。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)旨在至少能夠在一定程度上解決不同部件的工作溫度特性差異大，現(xiàn)有的熱管理系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足增程式燃料電池汽車(chē)的散熱需求的技術(shù)問(wèn)題，為此，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N增程式燃料電池汽車(chē)。

本申請(qǐng)的技術(shù)方案如下：

一種增程式燃料電池汽車(chē)，包括：

車(chē)體；

循環(huán)流動(dòng)有冷卻介質(zhì)的空調(diào)熱管理循環(huán)回路，所述空調(diào)熱管理循環(huán)回路上設(shè)置有空調(diào)冷凝器，所述空調(diào)冷凝器設(shè)置于所述車(chē)體的前進(jìn)氣格柵處；

循環(huán)流動(dòng)有冷卻介質(zhì)的第一散熱回路，所述第一散熱回路上設(shè)置有依次串聯(lián)的電堆散熱器、電堆、中冷器和第一泵體，所述電堆散熱器疊置于所述空調(diào)冷凝器上；

循環(huán)流動(dòng)有冷卻介質(zhì)的第二散熱回路，所述第二散熱回路上設(shè)置有依次串聯(lián)的第一散熱器、第二散熱器、DC/DC變換器、動(dòng)力系統(tǒng)、第二泵體和空壓機(jī)，所述第一散熱器和所述第二散熱器分別設(shè)置于空調(diào)散熱器的兩側(cè)，所述車(chē)體上設(shè)置有兩個(gè)分別與所述第一散熱器和所述第二散熱器對(duì)應(yīng)的副進(jìn)氣格柵。

在一些實(shí)施方式中，所述電堆散熱器疊置于所述空調(diào)冷凝器背風(fēng)的一側(cè)。

在一些實(shí)施方式中，所述電堆散熱器背風(fēng)的一側(cè)設(shè)有第一風(fēng)機(jī)。

在一些實(shí)施方式中，所述第一散熱器和所述第二散熱器背向?qū)?yīng)的所述副進(jìn)氣格柵的一側(cè)均設(shè)有第二風(fēng)機(jī)。

在一些實(shí)施方式中，所述副進(jìn)氣格柵設(shè)置于所述車(chē)體的前照燈的下方。

在一些實(shí)施方式中，所述副進(jìn)氣格柵的端部向所述車(chē)體的前翼子板處延伸。

在一些實(shí)施方式中，所述車(chē)體還設(shè)置有充電機(jī)，所述充電機(jī)串聯(lián)在所述第二散熱回路上。

在一些實(shí)施方式中，所述空調(diào)熱管理循環(huán)回路設(shè)置有第一換熱回路和第二換熱回路；

所述第一換熱回路設(shè)置有串聯(lián)的動(dòng)力電池、第三泵體和水冷換熱器的第一換熱管路；

所述第二換熱回路設(shè)置有串聯(lián)的壓縮機(jī)、空調(diào)冷凝器和水冷換熱器的第二換熱管路。

在一些實(shí)施方式中，所述空調(diào)熱管理循環(huán)回路還設(shè)置有空調(diào)蒸發(fā)器，所述空調(diào)蒸發(fā)器與所述空調(diào)冷凝器并聯(lián)。

在一些實(shí)施方式中，所述冷卻介質(zhì)為50％乙二醇水溶液。

本申請(qǐng)實(shí)施例至少具有如下有益效果：