[發明專利]一種用于直聯空壓機的自動卸荷裝置

在審

• 申請號: 202210090661.2
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114526217A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 吳偉軍
• 申請（專利權）人: 吳偉軍
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種自動卸荷裝置，尤其涉及一種用于直聯空壓機的自動卸荷裝置。本發明的目的是提供一種方便手動卸荷的用于直聯空壓機的自動卸荷裝置。本發明提供了這樣一種用于直聯空壓機的自動卸荷裝置，包括有安裝架、安裝塊、壓力油管、第一節流管、連接塊等，安裝塊前后兩側均左右對稱設有安裝架，安裝塊頂部設有連接塊，安裝塊內側下部左側連接有用于連通油管的壓力油管，安裝塊內部左側下部連接有第一節流管。本發明通過轉動手動調節輪，能夠使錐閥向右移動，使錐閥不再擋住流動管的右側，從而使壓力油管內的油通過第一回油管、第二回油管、過濾桶和過濾螺管流入管道內，進而方便人們手動對直聯空壓機進行卸荷。

技術領域

本發明涉及一種自動卸荷裝置，尤其涉及一種用于直聯空壓機的自動卸荷裝置。

背景技術

目前，現有的直聯空壓機大多由電機、氣缸、活塞、曲軸、連桿等組成，當壓縮機在工作過程中發生非正常斷電時，壓力開關無法起跳，也就無法切斷電源和將氣缸的壓縮氣體卸掉，導致壓縮氣體會作用在活塞上，將活塞壓在下止點上不能動作，如果此時電路恢復，電機的啟動力矩不足以克服壓縮氣體的壓力，使得電機無法進行正常啟動，嚴重時會將電機燒毀，因此，需要對其進行改進。

專利申請CN204312274U，授權公告日20150506，公開了一種自動卸荷的直聯空壓機。包括電機、氣缸、活塞、曲軸和連桿，電機直接與空壓機箱體連接，電機的輸出軸上安裝偏心的曲軸，曲軸通過軸承連接連桿，連桿上端安裝活塞，活塞外壁設置活塞環；氣缸固定在空壓機箱體上，氣缸的中心線與電機的輸出軸相垂直；活塞設置在氣缸內且活塞在曲軸的驅動下沿氣缸的中心線做上下往復運動，活塞行程的頂端為上止點，活塞行程的底端為下止點，其特征在于所述的氣缸側壁上設置一連通外界的小孔。本發明空壓機非正常停機時，能有效排放掉氣缸內的壓縮氣體，避免空壓機帶負載啟動；在空壓機運轉正常后基本上不影響機器的效率。上述專利雖然能夠自動對直聯空壓機進行自動卸荷，但是人們難以通過手動控制直聯空壓機進行卸荷，大部分都是通過將電源關閉，使壓縮氣體不再進入氣缸內，從而對直聯空壓機進行卸荷，但是這樣方式需要人們將電源關閉，比較麻煩。

針對上述不足之處，提供了一種方便手動卸荷的用于直聯空壓機的自動卸荷裝置。

發明內容

為了克服人們在使用大部分現有的自動卸荷的直聯空壓機時，手動對直聯空壓機進行卸荷時比較麻煩的缺點，本發明提供一種方便手動卸荷的用于直聯空壓機的自動卸荷裝置。

本發明通過以下技術途徑實現：

一種用于直聯空壓機的自動卸荷裝置，包括有安裝架、安裝塊、電磁閥、壓力油管、第一節流管、第一輸送管、第二節流管、第二輸送管、固定桿、第一復位彈簧、滑閥、第一回油管、第二回油管、連接塊、流動管、第一堵塊、第二堵塊、手動卸荷機構、過濾機構和阻擋機構，安裝塊前后兩側均左右對稱設有安裝架，安裝塊頂部設有連接塊，安裝塊內側下部左側連接有用于連通油管的壓力油管，安裝塊內部左側下部連接有第一節流管，安裝塊內側左部連接有第一輸送管，第一輸送管內側下部設有電磁閥，安裝塊內側上部左側連接有第二節流管，安裝塊內側上部右側連接有第二輸送管，連接塊底部中間設有固定桿，安裝塊內側中部上側連接有第一回油管，第一回油管內側下部滑動式設有滑閥，滑閥頂部與固定桿之間設有第一復位彈簧，安裝塊內部右側中部連接有第二回油管，連接塊內側左部連接有流動管，安裝塊左側下部螺紋式設有第一堵塊，連接塊左側螺紋式設有第二堵塊，連接塊內側設有用于手動進行卸荷的手動卸荷機構，安裝塊下部右側設有用于對油過濾的過濾機構，安裝塊右側中部設有用于擋住第二回油管內部的阻擋機構。

進一步，手動卸荷機構包括有手動調節輪、固定螺桿、第二復位彈簧和錐閥，連接塊內側右部螺紋式設有固定螺桿，固定螺桿右側設有手動調節輪，固定螺桿左側連接有第二復位彈簧，第二復位彈簧的另一端連接有錐閥，錐閥擋住流動管的內部。

進一步，過濾機構包括有過濾螺管、緩沖彈簧、過濾桶和壓塊，安裝塊下部右側螺紋式設有過濾螺管，過濾螺管頂部連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧的另一端連接有過濾桶，過濾桶右側下部設有壓塊。