[發(fā)明專利]一種網(wǎng)約車系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210090077.7
• 申請(qǐng)日: 2022-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN114511381A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張金勝;王鎮(zhèn)斌;許鈺龍;袁慧森;李鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/06
• 分類號(hào): G06Q30/06
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 李斯

本申請(qǐng)公開了一種網(wǎng)約車系統(tǒng)及其控制方法，涉及網(wǎng)絡(luò)打車技術(shù)領(lǐng)域，該網(wǎng)約車系統(tǒng)包括：客戶端智能設(shè)備，用于接收乘客的訂單信息，并發(fā)送至網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)，訂單信息包括乘客輸入的乘車人數(shù)、行李尺寸數(shù)據(jù)、上車位置、目的位置以及拼車信息；網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)，用于基于訂單信息獲取上車位置周邊匹配到的網(wǎng)約車信息，并生成訂單業(yè)務(wù)并發(fā)送至相應(yīng)的網(wǎng)約車智能設(shè)備；網(wǎng)約車智能設(shè)備，用于接收訂單業(yè)務(wù)，以及當(dāng)拼車信息為拼車時(shí)，基于行李尺寸數(shù)據(jù)發(fā)送控制命令至后備箱分區(qū)裝置；后備箱分區(qū)裝置，用于基于控制命令進(jìn)行后備箱分區(qū)。本申請(qǐng)，可合理分配后備箱區(qū)域，以便于不同乘客的行李放置，同時(shí)避免不同乘客下車時(shí)出現(xiàn)行李誤拿、錯(cuò)拿的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及網(wǎng)絡(luò)打車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種網(wǎng)約車系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

目前，隨著社會(huì)的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車輛出行在人們的生活中越來越普遍，越來越多的打車方式得以出現(xiàn)。其中，網(wǎng)約車即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車可為乘客提供多種類服務(wù)，極大方便了乘客的日常出行。

相關(guān)技術(shù)中，隨著網(wǎng)約車數(shù)量和乘客數(shù)量的增加，網(wǎng)約車平臺(tái)還提供了拼車服務(wù)，將兩個(gè)及以上的乘客進(jìn)行拼車。

但是，當(dāng)前的打車軟件中，特別是拼車乘客，并沒有考慮到乘客打車時(shí)會(huì)攜帶大件行李或多個(gè)包裹的情況，導(dǎo)致乘客行李放置不便，甚至下車時(shí)錯(cuò)拿或漏拿的情況。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷之一，本申請(qǐng)的目的在于提供一種網(wǎng)約車系統(tǒng)及其控制方法，以解決相關(guān)技術(shù)中乘客打車時(shí)行李放置不便的問題。

本申請(qǐng)第一方面提供一種網(wǎng)約車系統(tǒng)，其包括：

客戶端智能設(shè)備，用于接收乘客的訂單信息，并發(fā)送至網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)，上述訂單信息包括乘客輸入的乘車人數(shù)、行李尺寸數(shù)據(jù)、上車位置、目的位置以及拼車信息；

網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)，用于基于上述訂單信息獲取上車位置周邊匹配到的網(wǎng)約車信息，以及基于上述訂單信息生成訂單業(yè)務(wù)并發(fā)送至相應(yīng)的網(wǎng)約車智能設(shè)備；

網(wǎng)約車智能設(shè)備，用于接收上述訂單業(yè)務(wù)，以及當(dāng)上述拼車信息為拼車時(shí)，基于上述行李尺寸數(shù)據(jù)發(fā)送控制命令至后備箱分區(qū)裝置；

后備箱分區(qū)裝置，其設(shè)置于網(wǎng)約車內(nèi)，用于基于上述控制命令進(jìn)行后備箱分區(qū)。

一些實(shí)施例中，當(dāng)上述后備箱分區(qū)裝置進(jìn)行后備箱分區(qū)之后，上述網(wǎng)約車智能設(shè)備還用于將上述后備箱分區(qū)后的指定區(qū)域通過網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)反饋至上述客戶端智能設(shè)備。

一些實(shí)施例中，上述客戶端智能設(shè)備包括：

采集模塊，其用于接收乘客輸入的乘車人數(shù)、行李尺寸數(shù)據(jù)、上車位置、目的位置以及拼車信息，以生成訂單信息發(fā)送至上述網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)；

接收模塊，其用于接收上述網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)反饋的匹配的網(wǎng)約車信息；其還用于接收上述網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)反饋的上述后備箱分區(qū)后的指定區(qū)域。

一些實(shí)施例中，當(dāng)上述拼車信息為拼車時(shí)，上述網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)還用于推算該網(wǎng)約車抵達(dá)上車位置的抵達(dá)時(shí)間，并將上述抵達(dá)時(shí)間反饋至客戶端智能設(shè)備。

一些實(shí)施例中，當(dāng)上述客戶端智能設(shè)備反饋乘客可以在上述抵達(dá)時(shí)間及以前抵達(dá)上述上車位置至網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)時(shí)，上述網(wǎng)約車服務(wù)平臺(tái)用于基于上述訂單信息生成訂單業(yè)務(wù)。

一些實(shí)施例中，上述后備箱分區(qū)裝置包括多個(gè)可相互靠近或遠(yuǎn)離移動(dòng)的隔板，相鄰兩個(gè)隔板之間、或后備箱側(cè)壁與其鄰近的隔板之間形成一個(gè)后備箱分區(qū)的區(qū)域。

本申請(qǐng)第二方面提供一種基于上述網(wǎng)約車系統(tǒng)的控制方法，其包括步驟：