[發(fā)明專利]一種網(wǎng)約車系統(tǒng)及其控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210090077.7 | 申請日： | 2022-01-25 |
| 公開（公告）號： | CN114511381A | 公開（公告）日： | 2022-05-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張金勝;王鎮(zhèn)斌;許鈺龍;袁慧森;李鑫 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | G06Q30/06 | 分類號： | G06Q30/06 |
| 代理公司： | 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 李斯 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 網(wǎng)約車 系統(tǒng) 及其 控制 方法 | ||
1.一種網(wǎng)約車系統(tǒng)，其特征在于，其包括：
客戶端智能設(shè)備，用于接收乘客的訂單信息，并發(fā)送至網(wǎng)約車服務(wù)平臺，所述訂單信息包括乘客輸入的乘車人數(shù)、行李尺寸數(shù)據(jù)、上車位置、目的位置以及拼車信息；
網(wǎng)約車服務(wù)平臺，用于基于所述訂單信息獲取上車位置周邊匹配到的網(wǎng)約車信息，以及基于所述訂單信息生成訂單業(yè)務(wù)并發(fā)送至相應(yīng)的網(wǎng)約車智能設(shè)備；
網(wǎng)約車智能設(shè)備，用于接收所述訂單業(yè)務(wù)，以及當所述拼車信息為拼車時，基于所述行李尺寸數(shù)據(jù)發(fā)送控制命令至后備箱分區(qū)裝置；
后備箱分區(qū)裝置，其設(shè)置于網(wǎng)約車內(nèi)，用于基于所述控制命令進行后備箱分區(qū)。
2.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)約車系統(tǒng)，其特征在于：當所述后備箱分區(qū)裝置進行后備箱分區(qū)之后，所述網(wǎng)約車智能設(shè)備還用于將所述后備箱分區(qū)后的指定區(qū)域通過網(wǎng)約車服務(wù)平臺反饋至所述客戶端智能設(shè)備。
3.如權(quán)利要求2所述的網(wǎng)約車系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端智能設(shè)備包括：
采集模塊，其用于接收乘客輸入的乘車人數(shù)、行李尺寸數(shù)據(jù)、上車位置、目的位置以及拼車信息，以生成訂單信息發(fā)送至所述網(wǎng)約車服務(wù)平臺；
接收模塊，其用于接收所述網(wǎng)約車服務(wù)平臺反饋的匹配的網(wǎng)約車信息；其還用于接收所述網(wǎng)約車服務(wù)平臺反饋的所述后備箱分區(qū)后的指定區(qū)域。
4.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)約車系統(tǒng)，其特征在于：
當所述拼車信息為拼車時，所述網(wǎng)約車服務(wù)平臺還用于推算該網(wǎng)約車抵達上車位置的抵達時間，并將所述抵達時間反饋至客戶端智能設(shè)備。
5.如權(quán)利要求4所述的網(wǎng)約車系統(tǒng)，其特征在于：
當所述客戶端智能設(shè)備反饋乘客可以在所述抵達時間及以前抵達所述上車位置至網(wǎng)約車服務(wù)平臺時，所述網(wǎng)約車服務(wù)平臺用于基于所述訂單信息生成訂單業(yè)務(wù)。
6.如權(quán)利要求1所述的網(wǎng)約車系統(tǒng)，其特征在于：所述后備箱分區(qū)裝置包括多個可相互靠近或遠離移動的隔板，相鄰兩個隔板之間、或后備箱側(cè)壁與其鄰近的隔板之間形成一個后備箱分區(qū)的區(qū)域。
7.一種基于權(quán)利要求1所述網(wǎng)約車系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，其包括步驟：
客戶端智能設(shè)備接收乘客的訂單信息，并發(fā)送至網(wǎng)約車服務(wù)平臺；所述訂單信息包括乘客輸入的乘車人數(shù)、行李尺寸數(shù)據(jù)、上車位置、目的位置以及拼車信息；
所述網(wǎng)約車服務(wù)平臺基于所述訂單信息獲取上車位置周邊匹配到的網(wǎng)約車信息，然后基于所述訂單信息生成訂單業(yè)務(wù)發(fā)送至相應(yīng)的網(wǎng)約車智能設(shè)備；
所述網(wǎng)約車智能設(shè)備用于接收所述訂單業(yè)務(wù)，且當所述拼車信息為拼車時，基于所述行李尺寸數(shù)據(jù)發(fā)送控制命令至后備箱分區(qū)裝置；
所述后備箱分區(qū)裝置接收所述控制命令后，進行后備箱分區(qū)。
8.如權(quán)利要求7所述的控制方法，其特征在于：當所述后備箱分區(qū)裝置進行后備箱分區(qū)之后，所述網(wǎng)約車智能設(shè)備將所述后備箱分區(qū)后的指定區(qū)域通過網(wǎng)約車服務(wù)平臺反饋至所述客戶端智能設(shè)備。
9.如權(quán)利要求7所述的控制方法，其特征在于，乘客輸入行李尺寸數(shù)據(jù)，具體包括：
通過選擇行李相關(guān)參數(shù)或?qū)π欣钸M行AR拍照；
所述行李相關(guān)參數(shù)包括行李種類、行李大小和是否需要放入后備箱。
10.如權(quán)利要求7所述的控制方法，其特征在于，當所述拼車信息為拼車時，獲取上車位置周邊匹配的網(wǎng)約車信息之后，還包括：
所述網(wǎng)約車服務(wù)平臺推算網(wǎng)約車抵達上車位置的抵達時間，并將所述抵達時間反饋至客戶端智能設(shè)備；
當所述客戶端智能設(shè)備反饋乘客可以在所述抵達時間及以前抵達所述上車位置時，所述網(wǎng)約車服務(wù)平臺基于所述訂單信息生成訂單業(yè)務(wù)。
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