[發明專利]一種減震阻尼器動靜態加載綜合電液系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202210089294.4
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114542554A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 強紅賓;王瑞;徐倩;劉凱磊;康紹鵬;葉霞;單文桃;孫文杰
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: F15B21/0423
• 分類號: F15B21/0423;F15B21/041;F15B21/02;F15B21/00;F15B1/02;F15B19/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 姜曉鈺

1.一種減震阻尼器動靜態加載綜合電液系統，其特征在于，包括：

油箱(1)，用以存儲系統所需的油液；

油源閥組(2)，所述油源閥組(2)包括：

電比例變量泵(21)，所述電比例變量泵(21)通過轉動，從所述油箱(1)中吸油，并向調壓閥組(6)供油；

調節液壓缸(22)，用以控制電比例泵(21)的流量大小；

三位四通電磁比例閥(23)，用以控制調節液壓缸(22)活塞桿的位置；

液壓缸位置反饋傳感器(24)，用以檢測調節液壓缸(22)活塞桿的位置；

第一吸油過濾器(3)，用以過濾油源閥組(2)從所述油箱(1)中吸入的油液；

第一電動機(4)，所述第一電動機(4)通過聯軸器連接所述油源閥組(2)，帶動所述電比例變量泵(21)轉動；

蓄能器(5)，用以在動態加載時提供瞬時大流量；

調壓閥組(6)，用以調節系統的壓力；

靜載液壓缸(7)，用以施加靜態載荷；

靜載液壓缸控制閥組(8)，用以向所述靜載液壓缸(7)供油，從而控制所述靜載液壓缸(7)活塞桿的運動方向；

動載液壓缸(9)，用以施加動態載荷；

動載液壓缸控制閥組(10)，用以向所述動載液壓缸(9)供油，從而控制所述動載液壓缸(9)活塞桿的運動方向；

控制油閥組(11)，用以向所述油源閥組(2)供油；

第一液壓泵(12)，所述第一液壓泵(12)通過轉動從所述油箱(1)中吸油，并向所述控制油閥組(11)供油；

第二電動機(13)，所述第二電動機(13)通過聯軸器連接所述第一液壓泵(12)，帶動所述第一液壓泵(12)轉動；

第一位移傳感器(14)，用以測量所述靜載液壓缸(7)活塞桿的運動速度；

第一力傳感器(15)，用以測量所述靜載液壓缸(7)活塞桿運動時所受的力；

第二位移傳感器(16)，用以測量所述動載液壓缸(9)活塞桿的運動速度；

第二力傳感器(17)，用以測量所述動載液壓缸(9)活塞桿運動時所受的力；

冷卻器(18)，用以冷卻所述油箱(1)中的油液；

第一壓油過濾器(19)，用以向所述冷卻器(18)供油；

溢流減壓閥(20)，用以防止系統過載；

第二液壓泵(21)，所述第二液壓泵(21)通過轉動從所述油箱(1)中吸油，并向所述第一壓油過濾器(19)和溢流減壓閥(20)供油；

第二吸油過濾器(22)，用以過濾所述第二液壓泵(21)從所述油箱(1)中吸入的油液；

第三電動機(23)，所述第三電動機(23)通過聯軸器連接所述第二液壓泵(21)，帶動所述第二液壓泵(21)轉動；

第一截止閥(24)，用以控制油路的接通與關閉；

第二截止閥(25)，用以控制所述油箱(1)的打開與關閉；

第一單向閥(32)，用以壓差保護，當冷卻器(18)堵塞時，通過所述第一單向閥(32)流通。

2.根據權利要求1所述一種減震阻尼器動靜態加載綜合電液系統，其特征在于，還包括：

加熱器(26)，所述加熱器(26)固定安裝在所述油箱(1)的內部，用以保證所述油箱(1)中的油液不凝結；

空氣濾清器(27)，所述空氣濾清器(27)固定安裝在所述油箱(1)的上部，用以防止顆粒污染物通過所述油箱(1)進入系統；

液位繼電器(28)，用以控制所述油箱(1)內油液的高低；

溫度變送器(29)，用以測量所述油箱(1)內油液的溫度；

液位計(30)，所述液位計(30)固定安裝在所述油箱(1)的側面，用以測量所述油箱(1)內油液的高度；

第一壓力傳感器(31)，用以測量所述第二液壓泵(21)出油口的壓力值。