[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)變速箱差速器專(zhuān)用吊具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210089264.3
• 申請(qǐng)日: 2022-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114538271A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞琦;劉升鵬;趙學(xué)周;崔業(yè)臣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽巨一科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/42
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/42;B66C13/08
• 代理公司: 合肥市上嘉專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34125
• 代理人: 葉洋軍

1.一種新能源汽車(chē)變速箱差速器專(zhuān)用吊具，其特征在于，包括吊架、橫梁、固定爪臂、活動(dòng)爪臂、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸座、手搖柄、從動(dòng)軸、從動(dòng)軸座、旋鈕柱塞、第一夾爪、第二夾爪、門(mén)扣式肘夾、以及門(mén)扣座，

所述橫梁設(shè)置在吊架的下部，所述固定爪臂和活動(dòng)爪臂設(shè)置在水平安裝座的下部，所述驅(qū)動(dòng)軸座固定設(shè)置在活動(dòng)爪臂的下部，所述從動(dòng)軸座固定設(shè)置在固定爪臂的下部，

所述驅(qū)動(dòng)軸水平支撐在所述驅(qū)動(dòng)軸座上并且由手搖柄驅(qū)動(dòng)，所述從動(dòng)軸水平支撐在從動(dòng)軸座上并且由旋鈕柱塞限定其轉(zhuǎn)角姿態(tài)，所述第一夾爪設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸上和第二夾爪設(shè)置在活動(dòng)爪臂上，

其中，所述門(mén)扣式肘夾設(shè)置在活動(dòng)爪臂上，所述門(mén)扣座設(shè)置在固定爪臂上且形成閉合的門(mén)扣保持槽，所述第二夾爪和第一夾爪在門(mén)扣式肘夾鎖定時(shí)用于夾持差速器工件且能夠由手搖柄驅(qū)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)工件多角度翻轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)多姿態(tài)吊裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)變速箱差速器專(zhuān)用吊具，其特征在于，所述活動(dòng)爪臂上設(shè)有把手，該把手設(shè)置在活動(dòng)爪臂上面對(duì)操作者的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)的變速箱差速器專(zhuān)用吊具，其特征在于，所述旋鈕柱塞設(shè)置在固定爪臂上面對(duì)操作者的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)變速箱差速器專(zhuān)用吊具，其特征在于，所述門(mén)扣式肘夾和門(mén)扣座水平設(shè)置在固定爪座和活動(dòng)爪座的上部，且面對(duì)操作者的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)變速箱差速器專(zhuān)用吊具，其特征在于，所述活動(dòng)爪臂包括頂部連接板和與頂部連接板固定連接的一對(duì)夾板，其中，所述頂部連接板與水平安裝座之間設(shè)有導(dǎo)軌滑塊組件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車(chē)的變速箱差速器專(zhuān)用吊具，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)軸座呈方塊狀，夾設(shè)在一對(duì)夾板之間，所述手搖柄在活動(dòng)爪臂的外側(cè)延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)變速箱差速器專(zhuān)用吊具，其特征在于，所述從動(dòng)軸座呈方塊形，設(shè)置在固定爪臂的底部安裝板的下方。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的新能源汽車(chē)變速箱差速器專(zhuān)用吊具，其特征在于，所述第一夾爪和第二夾爪用于夾持差速器殼體的行星齒輪軸安裝段，所述差速器殼體具有在其外周上對(duì)稱(chēng)布置的第一槽孔和第二槽孔，所述第一夾爪與第一槽孔配合，所述第二夾爪與第二槽孔配合，所述第一夾爪和第二夾爪各自包括C型夾爪座和安裝在C型夾爪座上的一對(duì)夾爪塊，一對(duì)夾爪塊對(duì)稱(chēng)布置第一槽孔的周向兩側(cè)邊緣，各所述夾爪塊包括槽孔卡塊部和外壁保持部，所述槽孔卡塊部伸入槽孔邊緣，所述外壁保持部在槽孔邊緣的差速器殼體外壁上延伸。