[發明專利]一種軌道車輛車鉤安裝小車

在審

• 申請號: 202210089121.2
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114348909A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 楊彪;伍超;陳琦;余小波;賀春;黃棟;伍國柱
• 申請（專利權）人: 株洲中車特種裝備科技有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/28;B60K7/00;B62D5/04
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 蔡實艷;劉伊旸

1.一種軌道車輛車鉤安裝小車，其特征在于，包括底架組成(1)以及設置于底架組成(1)上的升降承載平臺(2)、升降傳動裝置(3)和車鉤工裝(4)，

所述底架組成(1)包括機架組件和舵輪組件(1.2)，所述舵輪組件(1.2)設置于機架組件上，用于帶動機架組件行走；

所述升降傳動裝置(3)的一端與機架組件相連，另一端與升降承載平臺(2)相連，用于驅動升降承載平臺(2)相對于機架組件進行豎直方向的位移；

所述車鉤工裝(4)用于夾持需安裝的車鉤且設置于升降承載平臺(2)上，并通過升降承載平臺(2)帶動車鉤工裝(4)進行橫向方向、縱向方向的位移以及角度調節。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛車鉤安裝小車，其特征在于，所述機架組件包括機架(1.1)、立柱(1.3)和橫梁(1.4)；

所述機架(1.1)采用型材與板材相互焊接而成；

所述立柱(1.3)設有分別沿底架組成(1)運行方向并列設置的兩組，單組立柱(1.3)的一端均與機架(1.1)相連而另一端上安裝有橫梁(1.4)，并與橫梁(1.4)組成門框結構。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛車鉤安裝小車，其特征在于，所述舵輪組件(1.2)設有分別設置于機架(1.1)上的四組。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛車鉤安裝小車，其特征在于，單組舵輪組件(1.2)包括行走組件、轉向組件和安裝架，

所述行走組件包括相互連接的行走輪(1.2.1)和行走驅動電機(1.2.2)，行走驅動電機(1.2.2)的固定端與安裝架固連；

所述轉向組件包括轉向電機(1.2.3)、轉向齒輪(1.2.4)和回轉支撐(1.2.5)，轉向電機(1.2.3)的固定端與安裝架固連，轉向電機(1.2.3)的驅動端與轉向齒輪(1.2.4)連接，轉向齒輪(1.2.4)與回轉支撐(1.2.5)嚙合連接，且回轉支撐(1.2.5)與行走輪(1.2.1)相互連接；

所述安裝架與機架(1.1)相互連接。

5.根據權利要求1所述的軌道車輛車鉤安裝小車，其特征在于，所述升降傳動裝置(3)包括驅動組件和絲桿升降機(3.4)；

驅動組件設置為雙驅動件，且其雙驅動端均連接有聯軸器(3.3)；

聯軸器(3.3)的另一端上均安裝有絲桿升降機(3.4)，絲桿升降機(3.4)的絲桿部位與升降承載平臺(2)螺旋連接，從而驅動升降承載平臺(2)進行豎直方向的位移。

6.根據權利要求5所述的軌道車輛車鉤安裝小車，其特征在于，所述升降承載平臺(2)包括平臺主體(2.1)、縱向調節機構(2.2)、橫向調節機構(2.3)和角度調節機構(2.4)；

所述平臺主體(2.1)上設有用于與絲桿升降機(3.4)的絲桿部位螺旋連接的承載螺母(2.1.1)；

所述縱向調節機構(2.2)用于連接平臺主體(2.1)和橫向調節機構(2.3)，并對橫向調節機構(2.3)在平臺主體(2.1)上的位置進行調節；

所述橫向調節機構(2.3)上安裝有角度調節機構(2.4)，用于對角度調節機構(2.4)在平臺主體(2.1)上的位置進行調節；

所述角度調節機構(2.4)用于安裝車鉤工裝(4)，并對車鉤工裝(4)的水平傾斜角度進行調節。

7.根據權利要求6所述的軌道車輛車鉤安裝小車，其特征在于，所述角度調節機構(2.4)包括角度調節板(2.4.1)，所述角度調節板(2.4.1)的一端通過連接軸(2.4.2)與調節板支撐座(2.4.3)可轉動連接，調節板支撐座(2.4.3)與橫向調節機構(2.3)固連；所述角度調節板(2.4.1)的另一端通過角度調節組件與橫向調節機構(2.3)連接。