[發明專利]一種智能交通指揮系統

在審

• 申請號: 202210089051.0
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114530051A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 李倩;李明;付慶梅
• 申請（專利權）人: 貴州海鷹標牌交通設施工程有限公司
• 主分類號: G08G1/133
• 分類號: G08G1/133;G07F17/00;H02J7/35;H02S20/32
• 代理公司: 合肥上博知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34188
• 代理人: 張果果

1.一種智能交通指揮系統，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)呈倒凹字形設置，所述支架(1)的內部可拆卸設置有站牌本體(7)，所述支架(1)的頂部設置有遮陽板調節機構，所述站牌本體(7)從上之下依次可拆卸設置有站點牌(8)、公車信息傳輸模塊和雨傘租借模塊，所述遮陽板調節機構包括遮陽板(4)，所述遮陽板(4)的頂面分別設置有太陽能組件(5)和感光器(6)，所述公車信息傳輸模塊包括監控模塊(19)，所述雨傘租借模塊包括置物腔(10)、控制單元(25)、云端服務器(24)和移動終端(22)。

2.根據權利要求1所述的一種智能交通指揮系統，其特征在于：所述遮陽板(4)兩側內壁分別設置有第二轉桿(14)和第三轉桿(18)，所述第二轉桿(14)和第三轉桿(18)的自由端均貫穿支架(1)且延伸至站牌本體(7)的內部，位于所述站牌本體(7)內部的第二轉桿(14)外壁固定套設有從動齒輪(15)，所述從動齒輪(15)嚙合連接有主動齒輪(16)，所述主動齒輪(16)的內部穿設有第一轉桿(13)，所述第一轉桿(13)的一端與遮陽板(4)的內側壁轉動連接，所述第一轉桿(13)的另一端貫穿支架(1)延伸至站牌本體(7)的內部且連接有驅動電機(17)的輸出端。

3.根據權利要求2所述的一種智能交通指揮系統，其特征在于：所述第一轉桿(13)、第二轉桿(14)和第三轉桿(18)分別與遮陽板(4)、支架(1)和站牌本體(7)轉動連接。

4.根據權利要求所述的一種智能交通指揮系統，其特征在于：所述監控模塊(19)通過遠程無線連接有總交通控制系統(20)，所述總交通控制系統(20)電性連接有信息傳輸模塊(21)，所述信息傳輸模塊(21)通過遠程無線連接有顯示屏(3)。

5.根據權利要求1所述的一種智能交通指揮系統，其特征在于：所述置物腔(10)的內部可拆卸設置有傘架，所述傘架上設置有若干雨傘倉位組件(12)，所述雨傘倉位組件(12)包括雨傘、倉位和機械鎖，所述控制單元(25)通過網絡分別與機械鎖和云端服務器(24)進行數據連接，所述移動終端(22)通過手機微信(23)掃描二維碼與云端服務器(24)進行數據連接。

6.根據權利要求1、4和5所述的一種智能交通指揮系統，其特征在于：所述太陽能組件(5)的輸出端連接有蓄電池(2)，所述蓄電池(2)設置于站牌本體(7)的內部，并與顯示屏(3)、驅動電機(17)、感光器(6)以及機械鎖電性連接。

7.根據權利要求1所述的一種智能交通指揮系統，其特征在于：所述置物腔(10)的正反面鉸接有玻璃門(11)，所述玻璃門(11)上設置有拉手(9)。