[發(fā)明專利]一種新能源汽車制動器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210088796.5
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114483833A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設計）人: 馬日色約;崔哲博
• 申請（專利權）人: 馬日色約
• 主分類號: F16D65/095
• 分類號: F16D65/095;F16D65/092;F16D65/16;F16D121/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車制動器，包括安裝板(1)、側板(6)、轉(zhuǎn)動板(2)、活動支架(3)和主剎車片(5)，其特征在于：所述安裝板(1)兩側外壁相對稱固定連接有兩組側板(6)，兩組所述側板(6)相近一側外壁活動連接有兩組轉(zhuǎn)動板(2)，兩組轉(zhuǎn)動板(2)相近一側外壁固定連接有主剎車片(5)，所述側板(6)遠離主剎車片(5)一側滑動連接有活動支架(3)；

所述側板(6)底部內(nèi)側壁設置有扭矩彈簧(605，所述扭矩彈簧(605)內(nèi)側壁固定套接有轉(zhuǎn)動軸(606)，所述轉(zhuǎn)動軸(606)外側壁固定套接有轉(zhuǎn)動板(2)；

所述側板(6)底部外壁固定安裝有連接塊(601)，所述連接塊(601)內(nèi)側壁活動套接有驅(qū)動軸(602)，所述驅(qū)動軸(602)中部設置有第一凸輪(604)，所述驅(qū)動軸(602)外側壁且位于第一凸輪(604)前后側固定套接有第二凸輪(603)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車制動器，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動板(2)一側外壁與活動支架(3)相對應位置開設有滑動槽(201)，所述滑動槽(201)底部內(nèi)壁固定連接有復位彈簧(202)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種新能源汽車制動器，其特征在于：所述復位彈簧(202)頂部末端與活動支架(3)底部外壁相固定連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車制動器，其特征在于：所述側板(6)一側外壁與活動支架(3)相對應位置固定連接有套筒(4)，所述套筒(4)內(nèi)側壁滑動連接有活動銷(401)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車制動器，其特征在于：所述主剎車片(5)內(nèi)側壁活動套接有兩組伸縮弧板(501)，兩組所述伸縮弧板(501)之間設置有伸縮彈簧(504)，所述伸縮弧板(501)一側內(nèi)壁固定連接有壓緊彈簧(505)，所述壓緊彈簧(505)一側末端固定連接有副剎車片(502)，所述主剎車片(5)頂部外壁開設有進油孔(507)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種新能源汽車制動器，其特征在于：所述伸縮弧板(501)內(nèi)側壁與活動銷(401)相對應位置開設有通孔(506)，且伸縮弧板(501)與主剎車片(5)之間間隙處設置有密封襯套(7)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種新能源汽車制動器，其特征在于：所述副剎車片(502)底部前后端外壁固定連接有滑塊(503)，所述伸縮弧板(501)前后內(nèi)壁與滑塊(503)相對應位置開設有限位槽。