[發明專利]鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法

在審

• 申請號: 202210083749.1
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114232506A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 喬園園;劉年明;袁正武;劉偉;王琿;徐凱燕;鐘健聰
• 申請（專利權）人: 中交第三公路工程局有限公司工程總承包分公司;廣東交通職業技術學院
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D4/00;E01D101/30
• 代理公司: 廣州佳睿知識產權代理事務所(普通合伙) 44610
• 代理人: 李健富

1.鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)、拱肋節段制作

頂板單元、底板單元制作，利用滾圓機按線形要求，對頂板單元、底板單元的圓曲線部分進行滾圓預變形處理；加勁肋按設計要求的曲線線形下料后劃線，加工焊接邊及坡口，在反變形胎架上按線形組焊加勁肋；

腹板單元制作，腹板單元為曲線形板件，下料時需進行預拱度計算；加勁肋按設計要求的線形，下料后劃線，加工焊接邊及坡口，利用滾圓機按線形要求，對加勁肋進行滾圓預變形處理，在反變形胎架上劃出縱橫基準線及加勁肋位置線，按線形組焊加勁肋；

橫隔板單元制作，橫隔板單元的邊緣與反變形胎架固定，以橫隔板單元的四邊為基準劃出加勁板的定位線，在反變形胎架上按線形組焊加勁板；

節段組裝，所述拱肋節段制作與主拱肋預拼裝在預拼裝胎架上同時進行，所述拱肋節段按照一側腹板單元上預拼裝胎架定位劃線、橫隔板單元定位安裝、頂板單元和底板單元貼裝、另一側腹板單元的順序進行組裝，實現立體階梯形推進方式逐段組裝與焊接；組裝時，以預拼裝胎架為外胎，以橫隔板單元為內胎，并控制主拱肋的線形、幾何形狀和尺寸精度、相鄰接口的精確匹配；

2)、主拱肋預拼裝，節段標識，節段分解并運輸至施工現場；

3)、臨時支架搭設，主拱肋吊裝

主拱肋吊裝前，在各拱肋節段內部設置導向板，以保證拱肋節段正確入位，以及將主拱肋所對應的標高及拱肋中軸線引到臨時支架上，并標記；主拱肋安裝過程中，對每一拱肋節段完成吊裝后進行測量，測量時以制作拱肋的線形和標高為依據，測量結果滿足要求后進行接口處焊接。

2.根據權利要求1所述的鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法，其特征在于：所述臨時支架與吊桿錯開，在肋拱節段接口處的臨時支架為框架式臨時支架。

3.根據權利要求1所述的鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法，其特征在于，主拱肋的合攏段吊裝包括以下步驟：

選定合龍日期，對合龍段的空間距離進行測量、以及對施工現場溫度進行檢測，根據合龍段的空間距離、施工現場溫度繪制溫度-合龍段長度變化量變化曲線，按照設計合龍溫度計算合龍段長度及確定最佳合龍溫度，并在最佳合龍溫度條件下進行合龍段余量的劃線切割，以及焊接連接定位板，切割端需打磨出坡口；

在臨時支架上測放出拱肋軸線及外緣邊線，在外緣邊線位置焊接限位及導向裝置，以提前明確安裝方位；

在選定合龍日期于最佳合龍溫度條件下進行合龍段安裝，合龍段吊運至設計位置后，檢查、校核、調整各接頭的標高、合龍段軸線，無誤后，對接就位，用碼板連接固定，校正裝配，進行環縫焊接施工，并做好與臨時支墩的聯結；

安裝拱頂橫撐。

4.根據權利要求3所述的鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法，其特征在于：所述合龍段吊運前，需完成支架結構、主橋結構的連結部位的軸線、高程、位置的交接工作。

5.根據權利要求4所述的鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法，其特征在于：所述合龍段吊運前，需進行各施工前后工序的聯合復測，明確各部位的誤差和修正調整措施，以減少吊裝后的誤差修正工作。

6.根據權利要求3所述的鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法，其特征在于：所述合龍段吊運前，需布置合龍段軸線測量控制點，并檢查測量控制點的位置是否正確符合要求；對接就位后，再次檢查測量控制點的位置是否正確符合要求。

7.根據權利要求6所述的鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法，其特征在于：合龍段在接近設計位置時輔以手拉葫蘆進行調整，待合龍段軸線符合控制要求時，吊車慢慢卸力，吊車卸力后，再次對測量控制點進行觀測，此時合龍段軸線應符合控制要求；

若合龍段頂部的軸線不在控制范圍內，則采用手拉葫蘆對合龍段軸線進行微調，直至合龍段軸線符合控制要求。

8.根據權利要求1至7任一項所述的鋼箱梁系桿鋼拱橋主拱肋施工方法，其特征在于：所述主拱肋吊裝過程中，使用全站儀對其進行安裝全過程跟蹤測量。