[發明專利]一種汽輪機危急遮斷器組件超速試驗工具及其使用方法

有效

• 申請號: 202210082558.3
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN114352361B
• 公開（公告）日: 2023-10-27
• 發明（設計）人: 聞俊飛;袁華;楊雪琴;魯建于;李成科;劉彥宏;稅順云;劉相成;張怡
• 申請（專利權）人: 重慶江增船舶重工有限公司
• 主分類號: F01D21/00
• 分類號: F01D21/00
• 代理公司: 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙) 50223
• 代理人: 鄭勇

本發明涉及機械加工技術領域，具體涉及一種汽輪機危急遮斷器組件超速試驗工具及其使用方法，包括危急遮斷器組件和超速實驗組件；危急遮斷器組件包括危急遮斷器本體、測速齒輪、調節套筒、飛錘、襯套、滑套、彈簧和螺母，超速實驗組件包括兩個卡環、兩個第一螺釘、定位芯軸和四個第二螺釘，卡環具有U型槽和兩個所述螺孔，定位芯軸具有四個通孔和若干固定孔，試驗時僅需在兩個卡環的U型槽上填充橡皮泥后，通過第一螺釘將兩個卡環抱緊在危急遮斷器本體上，通過第二螺釘將定位芯軸固定在危急遮斷器本體遠離測速齒輪的一側，最后將定位芯軸靠近固定孔的一側固定在超速實驗機上即可，降低了生產成本。

技術領域

本發明涉及機械加工技術領域，尤其涉及一種汽輪機危急遮斷器組件超速試驗工具及其使用方法。

背景技術

危急遮斷器組件是汽輪機轉子總成的重要組成旋轉部件；汽輪機是利用高溫高壓蒸汽作用于轉子總成中的渦輪盤上的葉片，從而推動其轉子運轉做功。危急遮斷器組件主要有危急遮斷器本體、飛錘、襯套、調節套筒、飛錘彈簧等零件組成，飛錘的中心線和汽輪機轉子的軸心線不在同一條直線上。危急遮斷器組件使用前需要通過超速實驗組件與超速實驗機對進行超速實驗后對超速實驗進行調整，使得危急遮斷器組件滿足動作轉動要求；

現有的超速實驗組件的結構復雜，增加了生產成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽輪機危急遮斷器組件超速試驗工具及其使用方法，旨在解決現有的超速實驗組件的結構復雜，增加了生產成本的問題。

為實現上述目的，第一方面，本發明提供了一種汽輪機危急遮斷器組件超速試驗工具及其使用方法，包括危急遮斷器組件和超速實驗組件；

所述危急遮斷器組件包括危急遮斷器本體、測速齒輪、調節套筒、飛錘、襯套、滑套、彈簧和螺母，所述測速齒輪與所述危急遮斷器本體固定連接，并位于所述危急遮斷器本體的一側，所述襯套與所述危急遮斷器本體固定連接，并位于所述危急遮斷器本體內，所述調節套筒與所述襯套螺紋連接，并位于所述危急遮斷器本體內側壁與所述危急遮斷器本體滑動連接，所述飛錘與所述襯套滑動連接，并貫穿所述襯套和所述危急遮斷器本體，所述滑套與所述調節套筒滑動連接，并位于所述飛錘外側壁，所述彈簧套設于所述襯套四周，所述螺母與所述飛錘螺紋連接，并位于所述滑套遠離所述彈簧的一側；

所述超速實驗組件包括兩個卡環、兩個第一螺釘、定位芯軸和四個第二螺釘，兩個所述卡環分別與所述危急遮斷器本體貼合，并位于所述危急遮斷器本體四周，每一所述第一螺釘均與兩個所述卡環螺紋連接，并位于所述卡環內側壁，所述定位芯軸與所述危急遮斷器本體貼合，并位于遠離所述測速齒輪的一側，所述卡環具有U型槽和兩個螺孔，所述U型槽位于靠近所述飛錘的一側，所述定位芯軸具有四個通孔和若干固定孔，四個所述第二螺釘分別與兩個所述卡環螺紋連接，均貫穿所述通孔位于所述螺孔內。

第二方面，本發明提供了一種超速實驗組件裝配方法，包括以下步驟：

將兩個卡環貼合在危急遮斷器本體上，并將所述卡環的U型槽端與危急遮斷器本體上的飛錘對齊，通過兩個第一螺釘將兩個所述卡環連接抱緊固定；

將定位芯軸貼合在所述危急遮斷器本體遠離所述測速齒輪的一側，并將所述定位芯軸上的所述通孔與兩個所述卡環上的螺孔對齊，通過第二螺釘將所述卡環與所述定位芯軸連接夾緊固定。

第三方面，本發明提供了一種汽輪機危急遮斷器組件超速試驗工具使用方法，包括以下步驟：

利用三維軟件分別建立危急遮斷器組件和超速實驗組件的三維模型并裝配，得到裝配模型；

為所述裝配模型計算轉動慣量比值；

在所述超速實驗組件的兩個卡環的U型槽內填充橡皮泥后，按照超速實驗組件裝配方法將所述超速實驗組件裝配在所述危急遮斷器組件上；