[發明專利]一種汽車駕駛艙內前圍的制造方法

在審

• 申請號: 202210081165.0
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN114454502A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 朱佩佩;潘秋杰
• 申請（專利權）人: 廣州吉興汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B29C65/56
• 分類號: B29C65/56;B29C65/78;B62D25/08;B29L31/30
• 代理公司: 廣州永華專利代理有限公司 44478
• 代理人: 黃裕祺

本發明給出一種汽車駕駛艙內前圍的制造方法，工人把留在淺冷模內完成冷卻的硬質棉氈層取出疊置到位于深冷模內的復合層上，第二傳送帶把完成烘溫的硬質棉氈層送到淺冷模內，壓機一邊對放在淺冷模上的硬質棉氈層進行壓制同時吸走其部分熱量，一邊對放在淺冷模上的硬質棉氈層進行壓制的同時對放在淺冷模上硬質棉氈層和復合層進行壓制得到汽車駕駛艙內前圍成品，壓制完成后，工人從深冷模中取走成品，而把硬質棉氈層留在淺冷模內進行冷卻，另一方面，第一傳送帶把下一個硬質棉氈層和下一個復合層送到烘溫箱內，烘溫箱對硬質棉氈層和復合層同時進行烘溫。

技術領域

本發明涉及汽車配飾件制造領域，尤其是一種汽車駕駛艙內前圍的制造方法。

背景技術

汽車駕駛艙內前圍分為一層硬質棉氈層和一層PE+軟質棉氈復合層，制造汽車駕駛艙內前圍主要工序是將這兩層壓制成型，工作過程如下：工人把硬質棉氈層放入一個壓機的淺熱模，蒸汽設備往熱模通入蒸汽對硬質棉氈層進行烘溫，壓機壓制烘完溫的硬質棉氈層，壓完后工人將其取出放置在一旁冷卻；在硬質棉氈層冷卻好后，傳送帶把復合層送入到另一個壓機的深冷模內，然后把已冷卻的硬質棉氈層疊置在熱的復合層上，壓機將硬質棉氈層和復合層壓制成型。現有技術的缺陷在于：硬質棉氈層冷卻這一步驟時間較長，工人需等待很長時間直至硬質棉氈層冷卻完，才可以把已冷卻的硬質棉氈層疊置到熱的復合層上，拖累了整條汽車駕駛艙內前圍制造線的制造效率。

發明內容

本發明旨在給出一種汽車駕駛艙內前圍的制造方法提高汽車駕駛艙內前圍制造效率。

一種汽車駕駛艙內前圍的制造方法，采用一臺烘溫箱、一臺壓機和三條傳送帶，壓機有一深一淺兩個冷模，烘溫箱有硬質層烘溫位和復合層烘溫位，第一傳送帶有兩排并排的放置位，本方法包括以下步驟：S1、多個硬質棉氈層放置在第一傳送帶的第一排放置位并沿傳送帶長度方向排列，多個復合層放置在另一個放置位內并沿傳送帶長度方向排列，第k個復合層對齊第k+1個硬質棉氈層，第1個硬質棉氈層不對齊任一個復合層，k為正整數；S2、第一傳送帶把第1個硬質棉氈層送到烘溫箱的硬質層烘溫位，烘溫箱對第1個硬質棉氈層進行烘溫；S3、第二傳送帶把完成烘溫的第1個硬質棉氈層送到壓機的淺冷模內，壓機對放在淺冷模上的硬質棉氈層進行壓制同時吸走其部分熱量，硬質棉氈層經壓制后留在淺冷模內進行冷卻，另一方面，第一傳送帶把下一個硬質棉氈層送到烘溫箱的硬質層烘溫位，把下一個復合層送到烘溫箱的復合層烘溫位，烘溫箱對硬質棉氈層和復合層同時進行烘溫；S4、第三傳送帶把完成烘溫的復合層送到壓機的深冷模內，工人把留在淺冷模內完成冷卻的硬質棉氈層取出疊置到位于深冷模內的復合層上，第二傳送帶把完成烘溫的硬質棉氈層送到淺冷模內，壓機一邊對放在淺冷模上的硬質棉氈層進行壓制同時吸走其部分熱量，一邊對放在淺冷模上的硬質棉氈層進行壓制的同時對放在淺冷模上硬質棉氈層和復合層進行壓制得到汽車駕駛艙內前圍成品，壓制完成后，工人從深冷模中取走成品，而把硬質棉氈層留在淺冷模內進行冷卻，另一方面，第一傳送帶把下一個硬質棉氈層和下一個復合層送到烘溫箱內，烘溫箱對硬質棉氈層和復合層同時進行烘溫；S5、所述S4執行多次。

進一步地，所述深冷模、淺冷模都由鑄鐵制成。

進一步地，步驟S3和步驟S4中，已完成烘溫的硬質棉氈層離開烘溫箱時，第一傳送帶就立刻把下一個硬質棉氈層和下一個復合層送入烘溫箱。

進一步地，步驟S4當中，工人把留在淺冷模內完成冷卻的硬質棉氈層取出疊置到位于深冷模內的復合層上，然后工人才啟動第二傳送帶，則第二傳送帶把完成烘溫的硬質棉氈層送到淺冷模內。

進一步地，步驟S3和步驟S4當中，硬質棉氈層留在淺冷模內進行冷卻的時間都為30 秒。

有益效果在于：本發明在對硬質棉氈層和復合層進行壓制成型的同時對下一個硬質棉氈層進行預壓制，即在上一個汽車駕駛艙內前圍壓制成型的同時，下一個汽車駕駛艙內前圍的硬質棉氈層就已經開始冷卻，工人無需等待很長時間，硬質棉氈層就冷卻完成了，工人就可以更早地把已冷卻的硬質棉氈層疊置在熱的復合層上，這就提高了汽車駕駛艙內前圍制造效率。

附圖說明