[發明專利]一種濕式雙離合器、汽車變速裝置及汽車

有效

• 申請號: 202210080455.3
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN114382794B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 金柱男;吳玉亮;赫建勇;王明星;郭曉明;郝芊野
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D25/12;F16D25/10
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 劉彥偉

1.一種濕式雙離合器，其特征在于，包括：

輸出機構（100）；

總成外殼（200），套設于所述輸出機構（100）外側；

第一離合機構（300），包括第一傳動結構（310）和第一摩擦結構（320），所述第一傳動結構（310）連接于所述輸出機構（100），所述第一摩擦結構（320）連接于所述總成外殼（200）和第一傳動結構（310）；

第二離合機構（400），包括第二傳動結構（410）和第二摩擦結構（420），所述第二傳動結構（410）和所述第一傳動結構（310）沿所述輸出機構（100）的軸向間隔設置，所述第二傳動結構（410）連接于所述輸出機構（100），所述第二摩擦結構（420）連接于所述總成外殼（200）和第二傳動結構（410）；

所述輸出機構（100）包括相互連接的輸出軸（110）和輸出套筒（120），所述輸出軸（110）固連于所述第一傳動結構（310），所述輸出套筒（120）套設于所述輸出軸（110），固連于所述第二傳動結構（410）；

所述第一傳動結構（310）包括第一底座（311）、第一液壓缸（312）和第一活塞結構（313），所述第一底座（311）固連于所述輸出軸（110），所述第一液壓缸（312）一端固連于所述第一底座（311），所述第一活塞結構（313）夾設于所述第一底座（311）和第一液壓缸（312）之間，所述第一底座（311）和所述第一活塞結構（313）圍設成第一活動腔，所述第一液壓缸（312）和所述第一活塞結構（313）圍設成第一液壓腔；

所述第二傳動結構（410）包括第二底座（411）、第二活塞結構（413）和第二液壓缸（412），所述第二底座（411）固連于所述輸出套筒（120），所述第二液壓缸（412）一端固連于所述第二底座（411），所述第二活塞結構（413）夾設于所述第二底座（411）和第二液壓缸（412）之間，所述第二底座（411）和所述第二活塞結構（413）圍設成第二活動腔，所述第二液壓缸（412）和所述第二活塞結構（413）圍設成第二液壓腔；

供油機構（500），設置于所述輸出機構（100），連通所述第一離合機構（300）內腔、所述第二離合機構（400）內腔與外部空間；

輸入機構（600），所述輸入機構（600）固連于所述總成外殼（200）。

2.根據權利要求1所述的濕式雙離合器，其特征在于，所述第一傳動結構（310）還包括第一彈性元件，所述第一彈性元件夾設于所述第一底座（311）和所述第一活塞結構（313）之間；

所述第二傳動結構（410）還包括第二彈性元件，所述第二彈性元件夾設于所述第二底座（411）和所述第二活塞結構（413）之間。

3.根據權利要求1所述的濕式雙離合器，其特征在于，所述第一摩擦結構（320）包括多個第一摩擦片（321）和多個第一對偶片（322），多個所述第一摩擦片（321）間隔設置，分別固連于所述總成外殼（200），多個所述第一對偶片（322）間隔設置，分別固連于所述第一底座（311），兩個所述第一摩擦片（321）之間夾設一個所述第一對偶片（322），兩個所述第一對偶片（322）之間夾設一個所述第一摩擦片（321）；

所述第二摩擦結構（420）包括多個第二摩擦片（421）和多個第二對偶片（422），多個所述第二摩擦片（421）間隔設置，分別固連于所述總成外殼（200）內部，多個所述第二對偶片（422）間隔設置，分別固連于所述第二底座（411），?兩個所述第二摩擦片（421）之間夾設一個所述第二對偶片（422），兩個所述第二對偶片（422）之間夾設一個所述第二摩擦片（421）。

4.根據權利要求3所述的濕式雙離合器，其特征在于，所述第一底座（311）上設置有第一作業槽，所述第一作業槽的槽底開設有連通于所述第一活動腔的潤滑通孔，所述第一對偶片（322）固連于所述第一作業槽的槽底；

所述第二底座（411）上設置有第二作業槽，所述第二作業槽的槽底開設有連通于所述第二活動腔的潤滑通孔，所述第二對偶片（422）固連于所述第二作業槽的槽底。