[發明專利]一種海洋污水高效濃縮機有效
| 申請號: | 202210076299.3 | 申請日: | 2022-01-24 |
| 公開(公告)號: | CN114084945B | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發明(設計)人: | 解忠誠;孫玉紅 | 申請(專利權)人: | 山東歐邁機械股份有限公司 |
| 主分類號: | C02F1/52 | 分類號: | C02F1/52;B01D21/24;B01D21/06;B01D21/01;C02F103/08 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335 | 代理人: | 徐榮榮 |
| 地址: | 253500 山東省德州*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海洋 污水 高效 濃縮 | ||
本發明公開了一種海洋污水高效濃縮機,涉及污水處理機械領域,包括:濃縮池以及設于所述濃縮池上方的橋架;所述濃縮池與橋架之間設置有橋臺;所述濃縮池的內壁設置有溢流堰;所述濃縮池的底部設有排泥口;所述濃縮池外部設置有與排泥口相連通的排泥管路。本發明通過采用雙點驅動回轉支承齒輪箱方式將回轉驅動功能和提耙功能集成在一起,通過在中心筒上開設水平中心高度一致的污水進料口和凝絮劑進料口,為污水和凝絮劑的有效混合提供有利條件,刮泥耙支撐采用圓管組合而成的四棱錐結構,降低了驅動提耙裝置的體積和重量,延長了物料到達溢流堰的時間,在增強設備耐腐蝕性能的同時,提高濃縮機整體處理能力,降低濃縮機的制造成本和運行成本。
技術領域
本發明涉及污水處理機械領域,具體是一種海洋污水高效濃縮機。
背景技術
沿海地區海水利用主要包括海水直接利用、海水淡化和海水化學資源利用,海水直接利用和海水淡化主要是為滿足沿海城市石化、鋼鐵、電力等高耗水行業的用水需求,作為工業冷卻水和工業生產用水,在生活用水方面主要是用海水沖廁,無論是工業用水還是生活用水,其最終都將排入城市污水處理系統,這些海洋污水中溶解有各種鹽分,不但在污水生化處理過程中影響微生物的活性,還會對各種污水處理設備產生腐蝕,對設備的選材和結構設計提出了更高的要求,作為重要的固液分離設備,濃縮機應用于污水處理過程中的濃縮環節,通過濃縮機獲得澄清的溢流水和高濃度的底流污泥,針對海洋污水這種特殊工況,如果單純的通過原材料材質的改變來提高設備的耐腐蝕性能,會造成濃縮機成本的大幅攀升,更是社會資源的嚴重浪費。
發明內容
本發明的目的在于:為了解決上述背景技術中提出的問題,提供一種海洋污水高效濃縮機。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種海洋污水高效濃縮機,包括:濃縮池以及設于所述濃縮池上方的橋架;所述濃縮池與橋架之間設置有橋臺;所述濃縮池的內壁設置有溢流堰;所述濃縮池的底部設有排泥口;所述濃縮池外部設置有與排泥口相連通的排泥管路;用于往所述濃縮池內加入凝絮劑的凝絮劑進管,用于往所述濃縮池內加入海洋污水的進料管,所述凝絮劑進管與進料管的輸出端連接有混合加料裝置,所述混合加料裝置包括有呈環形狀態設置的混合槽;驅動提耙裝置設于所述橋架的頂端并貫穿至橋架的下方,包括用于提供回轉驅動力的驅動單元與提供上下移動驅動力的提耙單元,所述驅動單元的數量為兩個,且兩個驅動單元對稱分布在提耙單元的兩側;設于所述驅動提耙裝置底端的刮泥耙,所述刮泥耙包括有四個與濃縮池底端斜面貼合的長耙架、短耙架,相鄰所述長耙架與短耙架之間的夾角為九十度;其中,所述驅動單元包括驅動電機、驅動減速機、驅動齒輪以及驅動軸承,所述驅動減速機設于所述驅動電機的輸出端,所述驅動齒輪設于所述驅動減速機的輸出端,所述驅動軸承設于驅動齒輪的外壁;其中,所述提耙單元包括升降機、提耙減速機、提耙電機以及提耙機架,所述提耙減速機設于所述提耙電機的輸出端,所述升降機設于所述提耙減速機的輸出端,所述提耙機架設于所述升降機的外壁,且位于所述提耙電機的底端。
作為本發明再進一步的方案:所述驅動提耙裝置還包括設于橋架頂端的齒輪箱以及回轉支承、主傳動軸以及驅動盤座,所述驅動盤座設于所述齒輪箱的內腔并貫穿至橋架的下方,所述主傳動軸設于驅動盤座的內腔,所述回轉支承設于驅動盤座的外壁,所述驅動單元、提耙單元均設于齒輪箱的頂端,所述主傳動軸設于所述升降機的底端;
所述提耙機架固定于齒輪箱的頂端,所述升降機設于所述提耙機架的上方,并貫穿至所述提耙機架、回轉支承的內腔與主傳動軸相連;
所述回轉支承包括內圈、外圈,所述內圈固定于齒輪箱的中心位置,所述外圈與驅動盤座固定連接,所述外圈的外沿為齒形結構。
作為本發明再進一步的方案:所述主傳動軸包括傳動軸本體、傳動軸平鍵、推力軸承、回轉軸承、連接軸,所述傳動軸本體為中空式結構,所述推力軸承、回轉軸承設于傳動軸本體的內腔,且推力軸承位于回轉軸承的下方,所述傳動軸平鍵設于傳動軸本體的外側,且對稱分布,所述連接軸設于傳動軸本體的頂端內腔。
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