[發明專利]一種新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構

在審

• 申請號: 202210073723.9
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN114407698A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 段付德;宋飛;王紅然;張世剛;李昕穎;楊偉智;薛佳斌;王彬彬;毛星雨;朱銳;羅浪;宋宇翔
• 申請（專利權）人: 南京信息職業技術學院
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/31
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構，其特征在于，包括箱體(1)，所述箱體(1)的一側設有散熱孔(2)，另一側設有若干組風扇(18)，其中一個所述風扇(18)傳動連接有第二空心軸(20)，其他的所述風扇(18)傳動連接有第一空心軸(15)，所述第一空心軸(15)和所述第二空心軸(20)之間通過齒輪(16)和鏈條(19)傳動連接，所述第二空心軸(20)的另一端設有電機(26)，所述第一空心軸(15)和所述第二空心軸(20)的一端均設有連通有外部冷氣的出風塊(17)。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構，其特征在于，所述箱體(1)的外側設有安裝柱(23)，所述安裝柱(23)內設有連接套(22)，所述第二空心軸(20)穿過所述連接套(22)，所述連接套(22)內還設有滑槽(24)，所述滑槽(24)內設有限位塊(21)和限位銷(25)，所述限位塊(21)和所述限位銷(25)分別從兩側對所述第二空心軸(20)限位固定，所述電機(26)的輸出軸與與所述第二空心軸(20)傳動連接。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構，其特征在于，所述電機(26)安裝在安裝板(27)上，所述安裝板(27)與所述安裝柱(23)之間連接有若干組伸縮桿(28)，所述伸縮桿(28)的一端設有滑板(30)，所述安裝柱(23)內設有圓槽(31)，所述圓槽(31)內設有彈簧(29)且所述滑板(30)位于所述圓槽(31)的中部。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構，其特征在于，所述電機(26)的外部套設有防護殼(32)，所述防護殼(32)與外部冷氣相連通，所述防護殼(32)的底部設有排氣孔(33)。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構，其特征在于，所述箱體(1)的頂部設有冷風機(10)，所述冷風機(10)分別與每個所述出氣塊(17)相連通。

6.根據權利要求5所述的新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構，其特征在于，所述箱體(1)的頂部設有兩組T形槽(5)，所述T形槽(5)內設有可滑動的T形塊(6)，所述T形塊(6)上設有支撐桿(7)，所述支撐桿(7)上設有卷簧(9)，所述卷簧(9)共同連接有支撐板(8)，所述支撐板(8)與所述冷風機(10)固定連接。

7.根據權利要求1所述的新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構，其特征在于，所述扇葉(18)的內側設有防護網(4)。

8.根據權利要求1所述的新能源汽車充電樁電壓控制設備散熱結構，其特征在于，所述散熱孔(2)的外側設有防塵透氣板(3)。