[發(fā)明專利]一種基于PLC控制的隧道交通雷達(dá)警示系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210073506.X
• 申請(qǐng)日: 2022-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN114399923B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱海光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州安眾電氣有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/16
• 分類號(hào): G08G1/16;G08B21/24;G08G1/005;G08G1/095;E01C1/00;E01F9/60;E01F13/04;E01F15/02;G01S13/58
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 方仕杰

本發(fā)明公開了一種基于PLC控制的隧道交通雷達(dá)警示系統(tǒng)，包括隧道，內(nèi)部設(shè)有行車道，行車道中間路段橫向設(shè)有人行橫道，人行橫道包括若干壓力板，下端設(shè)置有壓力檢測(cè)裝置；各壓力板的兩側(cè)開設(shè)有若干第一升降槽口，內(nèi)設(shè)有防護(hù)裝置；人行橫道兩側(cè)均設(shè)置有雷達(dá)測(cè)速裝置；距離人行橫道兩側(cè)第二預(yù)設(shè)距離處均設(shè)置有警示裝置；各壓力檢測(cè)裝置、防護(hù)裝置和警示裝置均連接PLC控制裝置，PLC控制裝置在壓力數(shù)值大于預(yù)設(shè)的壓力閾值且在車速數(shù)值大于預(yù)設(shè)的車速閾值時(shí)，生成包含防護(hù)指令；防護(hù)裝置根據(jù)防護(hù)指令驅(qū)動(dòng)相關(guān)的升降機(jī)構(gòu)升起，并驅(qū)動(dòng)兩個(gè)防護(hù)板旋轉(zhuǎn)至合并貼合后與兩對(duì)防護(hù)板相抵，構(gòu)成行人防護(hù)區(qū)域。本發(fā)明提升了隧道內(nèi)行人過人行橫道的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于PLC控制的隧道交通雷達(dá)警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、山區(qū)隧道、軍事隧道等。開通隧道極大縮短了交通距離。隧道不但是車道，也設(shè)置有人行橫道，具備供人橫穿隧道的功能。山區(qū)隧道建設(shè)在山區(qū)地區(qū)。在山區(qū)地區(qū)的長(zhǎng)居人群一般為老人或小孩，山區(qū)隧道中的人行橫道為長(zhǎng)居在山區(qū)地區(qū)中的老人或小孩的出行提供了便利，因此山區(qū)隧道中人行橫道的主要使用人群為老人或小孩。老人或小孩在山區(qū)隧道的穿過人行橫道的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)因步行速度不快而導(dǎo)致人行橫道的綠燈結(jié)束轉(zhuǎn)為紅燈但未走完人行橫道的現(xiàn)象。由于隧道中的光線條件不好，且空氣密度較大，光的折射效果更加明顯，司機(jī)眼球接收的是折射的光線，所視物體有一定的誤差，判斷的準(zhǔn)確度與隧道外差別較大。因此，司機(jī)可能看不清老人或小孩在隧道內(nèi)人行橫道上行走，而只看到了較為明顯的行車紅綠燈，當(dāng)看清人時(shí)來不及處理而釀成車禍?zhǔn)鹿剩斐扇藛T傷亡。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種基于PLC控制的隧道交通雷達(dá)警示系統(tǒng)，用于提升隧道內(nèi)行人通過人行橫道的安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：一種基于PLC控制的隧道交通雷達(dá)警示系統(tǒng)，包括隧道，所述隧道內(nèi)部設(shè)置有行車道，所述行車道的左右兩側(cè)均設(shè)置有欄桿，所述行車道的中間路段橫向設(shè)置有人行橫道，所述人行橫道的左側(cè)架設(shè)有行人紅綠燈，所述欄桿與所述人行橫道相抵處開設(shè)有行人通口，其特征在于：

所述人行橫道包括均勻橫向排列的若干壓力板，各所述壓力板的下端均設(shè)置有壓力檢測(cè)裝置，所述壓力檢測(cè)裝置用于實(shí)時(shí)檢測(cè)所述壓力板上的壓力，以生成壓力數(shù)值；

各所述壓力板的兩側(cè)均開設(shè)有若干第一升降槽口，所述第一升降槽口內(nèi)設(shè)置有防護(hù)裝置，所述防護(hù)裝置包括第一升降機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和防護(hù)板，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在所述第一升降機(jī)構(gòu)上端，所述防護(hù)板可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的側(cè)邊；

所述人行橫道兩側(cè)均設(shè)置有雷達(dá)測(cè)速裝置，所述雷達(dá)測(cè)速裝置用于實(shí)時(shí)檢測(cè)距離所述人行橫道兩側(cè)第一預(yù)設(shè)距離處的車輛的車速，以生成車速數(shù)值；

距離所述人行橫道兩側(cè)第二預(yù)設(shè)距離處均設(shè)置有警示裝置，所述第二預(yù)設(shè)距離大于所述第一預(yù)設(shè)距離；

所述行人紅綠燈、各所述壓力檢測(cè)裝置、所述防護(hù)裝置和所述警示裝置均信號(hào)連接一PLC控制裝置，所述PLC控制裝置在所述壓力數(shù)值大于預(yù)設(shè)的壓力閾值且在所述車速數(shù)值大于預(yù)設(shè)的車速閾值時(shí)，生成防護(hù)指令；

所述防護(hù)裝置根據(jù)所述防護(hù)指令驅(qū)動(dòng)所述防護(hù)指令相關(guān)的所述第一升降機(jī)構(gòu)升起，并驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)離所述行人通口處的相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述防護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)至合并貼合后與平行于所述人行橫道的兩對(duì)所述防護(hù)板相抵，構(gòu)成行人防護(hù)區(qū)域；

所述PLC控制裝置在對(duì)所述行人紅綠燈輸出紅燈驅(qū)動(dòng)信號(hào)的同時(shí)，生成禁止通行指令，靠近所述行人通口的所述防護(hù)裝置根據(jù)所述禁止通行指令驅(qū)動(dòng)所述禁止通行指令相關(guān)的所述第一升降機(jī)構(gòu)升起，同時(shí)驅(qū)動(dòng)靠近所述行人通口的兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)所述防護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)至合并貼合，以封閉所述行人通口；