[發明專利]道路狀況預測方法、系統、裝置及存儲介質

有效

• 申請號: 202210072538.8
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN114299722B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 關極婷;呂東;王丹
• 申請（專利權）人: 廣州愛浦路網絡技術有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;H04W4/021;H04W88/08;G06V20/58;G06V40/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭宏謀

本發明公開了一種道路狀況預測方法、系統、裝置及存儲介質，其中方法應用于NWDAF，包括：NWDAF接收OAM發送的路況預測請求；路況預測請求包括預測時間和預測區域；NWDAF確定預測區域對應的預測基站；然后根據預設的道路干線、預測時間和預測基站對應的狀態切換規律，確定預測區域在預測時間內的道路狀況；狀態切換規律是指在預測基站中用戶設備的移動狀態的變化規律，移動狀態為行人狀態或駕駛狀態；然后NWDAF向OAM發送路況預測應答，以使OAM將路況預測應答中的道路狀況發送給用戶設備。本申請實施例實現了對未來一段時間內的道路狀況的預測，能夠幫助用戶避開交通擁堵路段，并減輕道路上的常發性擁堵現象。

技術領域

本申請涉及通信技術領域，尤其涉及一種道路狀況預測方法、系統、裝置及存儲介質。

背景技術

在行車過程中，用戶可以通過各種app查看當前交通的實時路況，例如檢測道路占有率、車流量、車速、道路交通擁堵情況等等。但是相關技術中，這些app一般只能獲取實時路況信息，缺少對未來路況的預測功能，因此用戶無法提前得知當前道路在未來一段時間內的車輛情況，越來越多的用戶前往擁堵道路，會進一步加重道路的擁堵情況。

發明內容

本申請旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本申請提出一種道路狀況預測方法、系統、裝置及存儲介質。

第一方面，本申請實施例提供了一種道路狀況預測方法，應用于NWDAF，包括：接收OAM發送的路況預測請求；其中，所述路況預測請求包括預測時間和預測區域；確定所述預測區域對應的預測基站；根據預設的道路干線、所述預測時間和所述預測基站對應的狀態切換規律，預測所述預測區域在所述預測時間內的道路狀況；其中，所述狀態切換規律是指在所述預測基站中，用戶設備的移動狀態的變化規律，所述移動狀態為行人狀態或駕駛狀態；向所述OAM發送所述路況預測應答，以使所述OAM將所述路況預測應答中的所述道路狀況發送給所述用戶設備。

可選地，所述方法還包括確定所述狀態切換規律這一步驟，該步驟具體包括：接收NF發送的訂閱消息；其中，所述訂閱消息包括消息發送時間、用戶設備信息和基站信息；其中，所述用戶設備信息包括設備位置和所述移動狀態；其中，所述基站信息包括用戶設備對應基站的基站ID和基站位置；根據所述設備位置和所述道路干線，確定所述用戶設備的移動狀態；根據所述消息發送時間、所述移動狀態的變化情況、所述基站ID和所述基站位置，確定所述基站的所述狀態切換規律。

可選地，所述方法還包括：根據所述NF發送的所述訂閱消息，對所述狀態切換規律進行更新。

可選地，所述方法還包括構建所述道路干線這一步驟，該步驟具體包括：根據所述設備位置和所述消息發送時間，確定當前用戶設備的移動速度和移動軌跡；根據多個所述用戶設備的所述移動速度和所述移動軌跡，確定所述道路干線。

可選地，所述根據多個所述用戶設備的所述移動速度和所述移動軌跡，確定所述道路干線，包括：將小于預設的機動車速度閾值的所述移動速度進行過濾；根據過濾完成后的所述移動速度和所述移動軌跡，確定所述道路干線。

可選地，所述方法還包括構建所述道路干線這一步驟，該步驟具體包括：根據獲取到的所述預測區域的道路圖像，構建所述道路干線。

可選地，所述根據所述設備位置和預設的道路干線，確定所述用戶設備的移動狀態，包括：當所述設備位置位于所述道路干線的范圍之內，確定所述用戶設備的移動狀態為所述駕駛狀態；當所述設備位置位于所述道路干線的范圍之外，確定所述用戶設備的移動狀態為所述行人狀態。