[發(fā)明專利]一種中間軸制動器控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210071001.X | 申請日： | 2022-01-21 |
| 公開（公告）號： | CN114382808B | 公開（公告）日： | 2023-06-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 于躍;李健華;賈玉哲;柳英杰;張書郡;費鐘鳴;谷守功;高志飛;孫國暉;王巍巍 | 申請（專利權(quán)）人： | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/14 | 分類號： | F16D65/14;F16D121/02 |
| 代理公司： | 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人： | 于麗平 |
| 地址： | 130011 吉林省*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 中間 制動器 控制 方法 | ||
1.一種中間軸制動器控制方法，其特征在于，包括以下步驟：
S1、根據(jù)中間軸制動降速速率目標(biāo)初始值、中間軸制動開始時刻的變速器油溫和中間軸制動開始時刻的中間軸制動器供氣氣壓確定中間軸制動器充氣時間目標(biāo)值；
S2、打開進(jìn)氣電磁閥，關(guān)閉排氣電磁閥，進(jìn)行中間軸制動器充氣；
S3、記錄進(jìn)氣電磁閥的打開時間，判斷進(jìn)氣電磁閥的打開時間是否大于中間軸制動器充氣時間目標(biāo)值，若進(jìn)氣電磁閥的打開時間大于中間軸制動器充氣時間目標(biāo)值，則進(jìn)行步驟S4，若進(jìn)氣電磁閥的打開時間不大于中間軸制動器充氣時間目標(biāo)值，則返回步驟S2；
S4、關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，關(guān)閉排氣電磁閥，進(jìn)行中間軸制動器氣壓保持；
S5、計算獲得中間軸解除制動轉(zhuǎn)速差判定值；
S6、判斷剩余中間軸制動轉(zhuǎn)速差是否不高于中間軸解除制動轉(zhuǎn)速差判定值，若剩余中間軸制動轉(zhuǎn)速差不高于中間軸解除制動轉(zhuǎn)速差判定值，則進(jìn)行步驟S7，若剩余中間軸制動轉(zhuǎn)速差高于中間軸解除制動轉(zhuǎn)速差判定值，則返回步驟S4；
S7、關(guān)閉進(jìn)氣電磁閥，打開排氣電磁閥，進(jìn)行中間軸制動器排氣；
S8、判斷當(dāng)前中間軸轉(zhuǎn)速是否不高于中間軸轉(zhuǎn)速控制目標(biāo)值，若當(dāng)前中間軸轉(zhuǎn)速不高于中間軸轉(zhuǎn)速控制目標(biāo)值，則進(jìn)行步驟S9；
S9、中間軸制動完成，保持進(jìn)氣電磁閥關(guān)閉和排氣電磁閥打開；
在步驟S8中，若當(dāng)前中間軸轉(zhuǎn)速高于中間軸轉(zhuǎn)速控制目標(biāo)值，則進(jìn)行步驟S10；
步驟S10包括：記錄排氣電磁閥的打開時間，判斷排氣電磁閥的打開時間是否大于中間軸制動解除時間判定值，若排氣電磁閥的打開時間大于中間軸制動解除時間判定值，則進(jìn)行步驟S11，若排氣電磁閥的打開時間不大于中間軸制動解除時間判定值，則返回步驟S7；
步驟S11包括：判斷當(dāng)前中間軸降速速率是否不高于中間軸制動解除制動判定中間軸降速速率，若當(dāng)前中間軸降速速率不高于中間軸制動解除制動判定中間軸降速速率，則進(jìn)行步驟S1，若當(dāng)前中間軸降速速率高于中間軸制動解除制動判定中間軸降速速率，則返回步驟S7；
在步驟S11中，根據(jù)當(dāng)前中間軸轉(zhuǎn)速和變速器油溫確定中間軸制動解除制動判定中間軸降速速率；
在步驟S5中，中間軸解除制動轉(zhuǎn)速差基礎(chǔ)值與中間軸解除制動延遲降速值做和，獲得中間軸解除制動轉(zhuǎn)速差判定值；
在步驟S5中，根據(jù)當(dāng)前中間軸降速速率和變速器油溫確定中間軸解除制動轉(zhuǎn)速差基礎(chǔ)值和排氣閥打開延時時間；
在步驟S5中，排氣閥打開延時時間與當(dāng)前中間軸降速速率相乘獲得中間軸解除制動延遲降速值。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間軸制動器控制方法，其特征在于，步驟S1還包括：獲得中間軸制動開始時刻的變速器油溫和中間軸制動器供氣氣壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中間軸制動器控制方法，其特征在于，步驟S1還包括：獲得中間軸制動開始時刻的中間軸轉(zhuǎn)速，中間軸制動開始時刻的中間軸轉(zhuǎn)速和中間軸轉(zhuǎn)速控制目標(biāo)值做差，獲得中間軸降速速差目標(biāo)值。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的中間軸制動器控制方法，其特征在于，步驟S1還包括：根據(jù)中間軸制動開始時刻的變速器油溫、中間軸制動開始時刻的中間軸制動器供氣氣壓和中間軸降速速差目標(biāo)值確定中間軸制動降速速率目標(biāo)初始值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的中間軸制動器控制方法，其特征在于，在步驟S6中，當(dāng)前中間軸轉(zhuǎn)速與中間軸制動轉(zhuǎn)速目標(biāo)值做差獲得剩余中間軸制動轉(zhuǎn)速差。
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