[發(fā)明專利]一種瀝青混合料抗車轍能力試驗裝置及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210067757.7
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114383960A
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳江財;駱俊暉;陳大地;李小鵬;黃海峰;周嵐;黃舒文;盧業(yè)青;王其敏;朱劍宏;謝成;劉豪斌;任天锃;張秋晨;歐磊
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西北投交通養(yǎng)護科技集團有限公司;廣西威航道路工程有限公司;南京道潤交通科技有限公司
• 主分類號: G01N3/32
• 分類號: G01N3/32;G01N3/02
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11562
• 代理人: 李瑞雨

本發(fā)明公開一種瀝青混合料抗車轍能力試驗裝置及其使用方法，包括箱體，箱體內(nèi)固接有試驗平臺；試驗平臺上固定安裝有試樣組件；試樣組件的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個立柱，兩個立柱之間滑動連接有試驗?zāi)K；試驗?zāi)K包括滑動連接在兩個立柱之間的橫梁；橫梁的底端固接有滑桿；滑桿的底端固接有限位框；滑桿上套設(shè)滑接有試驗組件；試驗組件的側(cè)壁與限位框的內(nèi)壁抵接；試驗組件的底端與試樣組件的頂端抵接；箱體內(nèi)設(shè)置有環(huán)境模擬組件；環(huán)境模擬組件電性連接有控制面板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能模擬外界各種環(huán)境耦合狀態(tài)下對瀝青路面的抗車轍能力進行試驗，為減少瀝青路面車轍的產(chǎn)生提供數(shù)據(jù)，并提供改進方向。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路面設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種瀝青混合料抗車轍能力試驗裝置及其使用方法。

背景技術(shù)

隨著高速公路在我國的大規(guī)模修建，瀝青路面的使用性能越來越受到重視，瀝青路面功能設(shè)計主要是針對結(jié)構(gòu)功能及使用功能，結(jié)構(gòu)功能諸如抗車轍、抗疲勞等，使用功能包括抗滑、排水、耐磨等。車轍影響路面的平整度，導致行車舒適性降低，不僅降低了路面的使用壽命，還嚴重影響著行車安全性，較大車轍的路段，車輛變向難以控制，且雨天時路面排水不暢，車輛易于發(fā)生漂滑而影響高速行車的安全，是高速公路瀝青路面的主要病害，車轍主要產(chǎn)生于高溫時瀝青混合料的永久變形，車轍試驗是評價瀝青混合料高混變形的簡單易行方法，目前我國已把車轍試驗列入標準規(guī)范。

但是現(xiàn)有的車轍試驗儀一般只能進行單一高溫條件下的瀝青混合料抗車轍能力的試驗，而無法進行降雨和大風天氣下的瀝青路面抗車轍能力試驗，使獲得的數(shù)據(jù)與實際環(huán)境中的公路瀝青路面的使用條件不符，導致獲得的參數(shù)參考作用低；因此亟需一種能實現(xiàn)各種現(xiàn)實條件耦合下測試瀝青混合料抗車轍能力的試驗裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種瀝青混合料抗車轍能力試驗裝置及其使用方法，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：本發(fā)明提供一種瀝青混合料抗車轍能力試驗裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)固接有試驗平臺；所述試驗平臺上固定安裝有試樣組件；

所述試樣組件的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個立柱，兩個所述立柱之間滑動連接有試驗?zāi)K；

所述試驗?zāi)K包括滑動連接在兩個所述立柱之間的橫梁；所述橫梁的底端固接有滑桿；所述滑桿的底端固接有限位框；所述滑桿上套設(shè)滑接有試驗組件；所述試驗組件的側(cè)壁與所述限位框的內(nèi)壁抵接；所述試驗組件的底端與所述試樣組件的頂端抵接；

所述箱體內(nèi)設(shè)置有環(huán)境模擬組件；所述環(huán)境模擬組件電性連接有控制面板。

優(yōu)選的，所述試樣組件包括試樣模具，所述試樣模具的內(nèi)腔嵌設(shè)固接有瀝青試樣；所述試樣模具通過若干鎖固組件與所述試驗平臺頂面固接。

優(yōu)選的，所述鎖固組件包括與所述試驗平臺頂面固接的調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿上螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母；所述調(diào)節(jié)螺桿的頂端固接有螺套；所述螺套朝向所述試樣模具的側(cè)壁；所述螺套內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺桿，所述鎖緊螺桿與所述試樣模具側(cè)壁的螺孔螺紋連接。

優(yōu)選的，所述試驗組件包括與所述瀝青試樣頂面抵接的試驗車輪；所述試驗車輪的中軸一端固接有試驗電機的輸出軸；所述中軸上轉(zhuǎn)動連接有護板；所述試驗電機與所述護板固接；所述護板的頂端固接有連接桿；所述連接桿的頂端固接有滑套，所述滑套套設(shè)在所述滑桿上，所述滑套與所述滑桿滑動連接；所述連接桿的側(cè)壁對稱固接有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿遠離所述連接桿的一端分別與所述限位框的內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述滑套的內(nèi)壁與所述滑桿的外壁之間陣列設(shè)置有若干滾珠；所述滾珠分別與所述滑套內(nèi)壁和所述滑桿外壁滾動接觸。

優(yōu)選的，所述限位框包括外框，所述外框的頂面通過對稱設(shè)置有的限位桿與所述滑桿的底端固接；所述連接桿的運動軌跡位于所述外框的中軸線上；所述外框與所述連接桿運動方向平行的邊內(nèi)壁開設(shè)有限位槽；所述支撐桿的末端滑動連接在所述限位槽內(nèi)。