[發(fā)明專利]一種自動化無人駕駛起重機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210067008.4 | 申請日: | 2022-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN114426244A | 公開(公告)日: | 2022-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李利偉;高崇帥;程洪濤 | 申請(專利權(quán))人: | 河南力富特起重運輸機械有限公司 |
| 主分類號: | B66C11/04 | 分類號: | B66C11/04;B66C13/22;B66C13/16;B66C13/46;B66C15/00 |
| 代理公司: | 鄭州科碩專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41157 | 代理人: | 陳春曉 |
| 地址: | 453400 河南省新*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動化 無人駕駛 起重機 | ||
本發(fā)明公開了一種自動化無人駕駛起重機,包括橋架、大車運行機構(gòu)、起重小車和控制系統(tǒng),小車架的下方吊裝有吊具,吊具包括承載梁,承載梁的下方對稱安裝有兩個吊鉤,承載梁與小車架之間安裝有防搖擺架,所述防搖擺架包括多個依次鉸接的折疊桿;起升機構(gòu)包括起升電機和兩個卷筒,卷筒分別通過鋼絲繩與吊具的吊點連接;控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)存儲模塊、控制模塊和顯示模塊;起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)處分別安裝有聲級計,兩個小車端梁處分別安裝有第一傾角傳感器,兩個大車端梁處分別安裝有第二傾角傳感器,第一傾角傳感器和第二傾角傳感器分別與控制模塊連接。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有無人起重機不重視運行噪音監(jiān)控的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及起重機技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種自動化無人駕駛起重機。
背景技術(shù)
隨著工業(yè)起重機在物料搬運行業(yè)的重要性不斷的提高,越來越多的工業(yè)起重機在生產(chǎn)車間獲得應(yīng)用,無人起重機是將一些智能技術(shù)集成到起重機中,使起重機能夠有效地完成自己的起重任務(wù),并能自動控制操作和運動,能充分識別外部環(huán)境,模擬人類的操作和提升材料。不需要特殊人員,中央控制室中只要一個人可以監(jiān)控多臺起重機根據(jù)生產(chǎn)要求進行操作。它可以有效地控制人力需求,大大提高工作效率,在一些惡劣的生產(chǎn)環(huán)境中相比普通起重機更有利于保障人員健康和安全。但是目前的無人起重機主要是通過控制系統(tǒng)控制天車的自動運行,并未重視或監(jiān)控起重機運行過程中產(chǎn)生的噪音,動力機、工作機做功時產(chǎn)生的撞擊、摩擦、噴射以及振動帶來的噪音,超出所在區(qū)域標(biāo)準(zhǔn),容易影響周邊人士的工作生活。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種自動化無人駕駛起重機,用以解決現(xiàn)有無人起重機不重視運行噪音監(jiān)控的問題。
為了解決上述問題,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種自動化無人駕駛起重機,包括橋架、大車運行機構(gòu)、起重小車和控制系統(tǒng),橋架包括兩個大車主梁和兩個大車端梁,大車端梁通過大車運行機構(gòu)行走在大車軌道上,大車主梁上安裝有小車軌道,起重小車通過小車運行機構(gòu)行走在大車主梁上,起重小車包括小車架和起升機構(gòu),小車架的下方吊裝有吊具,吊具包括承載梁,承載梁的下方對稱安裝有兩個吊鉤,承載梁與小車架之間安裝有防搖擺架,所述防搖擺架包括多個依次鉸接的折疊桿,最上方的折疊桿鉸接在小車架上,最下方的折疊桿鉸接在承載梁上;起升機構(gòu)包括起升電機和兩個卷筒,卷筒分別通過鋼絲繩與吊具的吊點連接;
控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)存儲模塊、控制模塊和顯示模塊;起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)處分別安裝有聲級計,兩個小車端梁處分別安裝有第一傾角傳感器,兩個大車端梁處分別安裝有第二傾角傳感器,第一傾角傳感器和第二傾角傳感器分別與控制模塊連接。
可選地,小車架上安裝有風(fēng)速儀,吊具的承載梁上安裝有用于避免沖頂?shù)募t外傳感器,小車架的下方安裝有用于采集下方圖像的機器視覺相機。
可選地,小車端梁上安裝有用于定位小車運行的激光測距儀。
可選地,大車運行機構(gòu)還包括WCS位置編碼系統(tǒng),WCS位置編碼系統(tǒng)包括讀頭和編碼尺,編碼尺安裝在大車軌道上,讀頭安裝在大車端梁的端部。
可選地,卷筒的軸端安裝有絕對值編碼器。
可選地,風(fēng)速儀、紅外傳感器、機器視覺相機、讀頭、激光測距儀、絕對值編碼器分別與控制模塊連接,控制模塊還分別與起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、大車運行機構(gòu)的電機、制動器連接,所述顯示模塊包括顯示面板。
可選地,起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)的驅(qū)動機構(gòu)采用三合一馬達。
采用上述技術(shù)方案,本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
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B66C11-02 . 具有懸掛在軌道梁或軌道上的,或者從其側(cè)向伸出的操縱機構(gòu)或司機室
B66C11-08 . 具有轉(zhuǎn)臺的
B66C11-12 . 具有其他類目不包含的,適用于特種載荷吊掛元件的卷揚機構(gòu)的
B66C11-14 . 適于在特殊外形的起重機或橋架上作業(yè)的,如在矩形斷面的鋼筋混凝土主梁上
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