[發明專利]復合車削加工中心

在審

• 申請號: 202210065591.5
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114226852A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 李一軍
• 申請（專利權）人: 惠州市八甲智能裝備有限公司
• 主分類號: B23D45/00
• 分類號: B23D45/00;B23D47/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 周媛

本發明公開了一種復合車削加工中心，該復合車削加工中心包括：用于進行復合車削加工的鋸片組件，鋸片組件連接于復合車削加工中心。鋸片組件包括復合鋸片、鋸軸、鋸軸帶輪、皮帶、電機帶輪以及第一驅動電機，復合鋸片的幾何中心連接于鋸軸的一端，鋸軸帶輪套設于鋸軸的另一端；電機帶輪套設于第一驅動電機的輸出軸，皮帶嚙合于鋸軸帶輪的外邊緣以及電機帶輪的外邊緣，從而使得電機帶輪能夠通過皮帶帶動鋸軸帶輪進行同步轉動。本發明的復合車削加工中心增設了鋸片組件，其配合電主軸驅動的對應刀具對工件進行復合車削加工。第一驅動電機依序通過電機帶輪、皮帶、鋸軸帶輪以及鋸軸驅動復合鋸片轉動，從而實現鋸片組件對工件的復合車削加工。

技術領域

本發明涉及加工中心技術領域，特別是涉及一種復合車削加工中心。

背景技術

車削中心是一種應用最廣泛的復合加工。車削中心是以車床為基本體，并在其礎上進一步增加動力銑、鉆、鏜，以及副主軸的功能，現有的車削中心還增設了鋸片組件，使車件需要二次，三次加工的工序在車削中心上一次完成。車削中心是一種復合式的車削加工機械，能讓加工時間大大減少，不需要重新裝夾，以達到提高加工精度的要求。

然而，市面上設有鋸片組件的復合加工中心，雖然有車削的功能，便是實現在方式往往是效率低下的方式（工件低速旋轉，主軸帶動刀具高速旋轉），這種方式的缺點是：對于以車削加工為主的零件的加工效率低下；車削的位置尺寸受刀具直徑的影響，很多尺寸會加工不了。

發明內容

基于此，有必要針對現有的車削加工中心加工效率低下的技術問題，提供一種復合車削加工中心。

一種復合車削加工中心，該復合車削加工中心包括用于進行復合車削加工的鋸片組件，鋸片組件連接于復合車削加工中心。

鋸片組件包括復合鋸片、鋸軸、鋸軸帶輪、皮帶、電機帶輪以及第一驅動電機，復合鋸片的幾何中心連接于鋸軸的一端，鋸軸帶輪套設于鋸軸的另一端；電機帶輪套設于第一驅動電機的輸出軸，皮帶嚙合于鋸軸帶輪的外邊緣以及電機帶輪的外邊緣，從而使得電機帶輪能夠通過皮帶帶動鋸軸帶輪進行同步轉動。

在其中一個實施例中，上述的復合車削加工中心還包括連接支架、主軸箱、刀具、第一驅動氣缸以及驅動組件，鋸片組件設置于連接支架的一側表面；驅動組件相對鋸片組件設置于連接支架的另一側表面；主軸箱設置于連接支架的底部；刀具連接于主軸箱的動力輸出端；第一驅動氣缸設置于連接支架的頂壁外側，并且，第一驅動氣缸的輸出軸連接鋸片組件。

在其中一個實施例中，上述的連接支架具有若干第一滑軌，若干第一滑軌相互平行設置于連接支架連接有鋸片組件的一側表面，并且，若干第一滑軌從連接支架的頂部延伸至連接支架的底部。

在其中一個實施例中，上述的鋸片組件滑動連接于若干第一滑軌，第一驅動氣缸的輸出軸能夠推動鋸片組件沿若干第一滑軌進行往復移動。

在其中一個實施例中，上述的主軸箱具有若干主軸以及第二驅動電機，若干主軸分別設置于主軸箱相對的兩側表面以及主軸箱的底側表面，第二驅動電機設置于主軸箱的一端外表面，并且第二驅動電機的輸出軸連接主軸箱。

在其中一個實施例中，上述的若干刀具分別對應連接于若干主軸。

在其中一個實施例中，上述的驅動組件包括驅動支架、若干第二滑軌、第二驅動氣缸以及第三驅動電機，若干第二滑軌設置于驅動支架的一側表面，連接支架相對鋸片組件的另一側表面滑動連接于若干第二滑軌；第二驅動氣缸設置于驅動支架的頂側表面，并且，第二驅動氣缸的輸出軸與連接支架的頂側表面連接，從而使得第二驅動氣缸能夠推動連接支架沿若干第二滑軌進行往復移動；第三驅動電機設置于驅動支架的頂側表面，并且，第三驅動電機的輸出軸連接主軸箱，從而向若干主軸輸入動力。

在其中一個實施例中，上述的復合車削加工中心還包括機架主體，驅動支架連接于機架主體。