[發(fā)明專利]一種輕量化自卸車廂

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210062147.8
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114506256A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉亮;劉月;崔文;李春芳;謝洪艷;曹彪;邵贊竹;邢維民
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林富鋒汽車部件有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60S1/62;C21D6/00;C21D1/18
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 何磊

1.一種輕量化自卸車廂，包括車廂框架(1)、車廂副車架(2)車廂內(nèi)板(3)，所述車廂內(nèi)板(3)固定安裝于車廂框架(1)內(nèi)部，所述包括車廂框架(1)通過車廂副車架(2)和自卸車廂車體的抬起機(jī)構(gòu)固定連接，其特征在于：所述車廂內(nèi)板(3)一側(cè)設(shè)置有自清潔組件(4)，所述自清潔組件(4)包括清潔輥(401)和高壓噴淋管(402)，所述車廂內(nèi)板(3)內(nèi)底面轉(zhuǎn)動安裝有兩組絲桿(403)，兩組所述絲桿(403)表面滑動連接有移動塊(404)，所述移動塊(404)頂部設(shè)置有支架(405)，所述清潔輥(401)和高壓噴淋管(402)均滑動安裝于支架(405)內(nèi)，所述車廂內(nèi)板(3)位于自清潔組件(4)一側(cè)鉸接有防護(hù)罩(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：所述防護(hù)罩(5)一側(cè)對稱設(shè)置有兩組電動推桿(6)，所述電動推桿(6)的尾端銷接于車廂內(nèi)板(3)內(nèi)壁，所述電動推桿(6)的輸出軸端和防護(hù)罩(5)銷接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：所述車廂內(nèi)板(3)內(nèi)壁固定安裝有兩組銷軸(7)，所述電動推桿(6)的尾端固定安裝有單耳支座(8)，所述單耳支座(8)和銷軸(7)之間固定安裝有石墨軸承(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：所述電動推桿(6)的輸出軸端固定安裝有魚眼接頭(10)，所述防護(hù)罩(5)一側(cè)對稱設(shè)置有雙耳支座(11)，所述魚眼接頭(10)銷接于雙耳支座(11)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：所述車廂內(nèi)板(3)內(nèi)位于絲桿(403)上方設(shè)置有蓋板(12)，所述移動塊(404)頂部固定連接有導(dǎo)向柱(13)，所述蓋板(12)內(nèi)開設(shè)有導(dǎo)向槽(14)，所述導(dǎo)向柱(13)貫穿于導(dǎo)向槽(14)且延伸真蓋板(12)上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：所述移動塊(404)內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)螺紋套(407)，所述內(nèi)螺紋套(407)和絲桿(403)螺紋連接，所述絲桿(403)一端貫穿于車廂內(nèi)板(3)一側(cè)且延伸至車廂內(nèi)板(3)外部，所述絲桿(403)位于車廂內(nèi)板(3)外部一端傳動連接有電機(jī)(406)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：所述導(dǎo)向柱(13)兩側(cè)對稱設(shè)置有兩組夾板(15)，兩組夾板(15)之間轉(zhuǎn)動連接有滑輪(16)，所述導(dǎo)向槽(14)兩側(cè)對稱開設(shè)有滑槽(17)，所述滑輪(16)滑動安裝于滑槽(17)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：所述支架(405)固定安裝于導(dǎo)向柱(13)頂端，且支架(405)一側(cè)固定安裝有電動滑臺(18)，所述電動滑臺(18)的滑塊表面固定安裝有側(cè)板(19)，兩組所述清潔輥(401)轉(zhuǎn)動安裝于側(cè)板(19)之間，所述清潔輥(401)表面環(huán)形等距陣列有鋼絲刷條。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：兩組所述側(cè)板(19)一側(cè)均固定安裝有橫桿(20)，所述高壓噴淋管(402)固定連接于兩組所述橫桿(20)之間，所述高壓噴淋管(402)底部等距陣列有高壓噴頭(21)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕量化自卸車廂，其特征在于：所述車廂框架(1)、車廂副車架(2)車廂內(nèi)板(3)均為高強(qiáng)鋼，所述高強(qiáng)鋼采用加熱后模具內(nèi)淬火成型工藝。