[發(fā)明專利]一種電動車油門顯示電路

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• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114408072A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發(fā)明（設計）人: 康源霖
• 申請（專利權）人: 康源霖
• 主分類號: B62J50/22
• 分類號: B62J50/22;B62J45/00;G01B21/22
• 代理公司: 北京麥匯智云知識產(chǎn)權代理有限公司 11754
• 代理人: 曹治麗

1.一種電動車油門顯示電路，其特征在于，包括控制模塊、驅動模塊、顯示模塊和模數(shù)模塊，所述控制模塊的電源端用于和輸入直流電源相連，所述控制模塊的第一輸入端通過所述模數(shù)模塊用于和轉把內(nèi)置的油門傳感器連接，所述控制模塊的輸出端通過所述驅動模塊和所述顯示模塊相連，所述顯示模塊包括燈光模擬進度條，所述燈光模擬進度條的進度顯示與所述轉把內(nèi)置的油門傳感器輸入到所述模數(shù)模塊的信號大小呈正比例關系。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車油門顯示電路，其特征在于，還包括DC-DC模塊，所述DC-DC模塊輸出端和所述控制模塊相連，輸入端用于和輸入直流電源相連。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種電動車油門顯示電路，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)模塊，所述調(diào)節(jié)模塊輸出端和所述控制模塊第二輸入端相連，所述調(diào)節(jié)模塊輸入端和所述DC-DC模塊相連。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種電動車油門顯示電路，其特征在于，還包括過電流保護電路，所述過電流保護電路一端和所述DC-DC模塊相連，另一端用于和輸入直流電源相連。

5.根據(jù)權利要求4任一項所述的一種電動車油門顯示電路，其特征在于，所述DC-DC模塊包括穩(wěn)壓芯片V1，接線端子排JP1，二極管D1，電容C1和電容C2；

所述穩(wěn)壓芯片V1的引腳Vin通過所述電容C1和所述穩(wěn)壓芯片V1的引腳GND相連，所述穩(wěn)壓芯片V1的引腳Vout通過所述電容C2和穩(wěn)壓芯片V1的引腳GND相連，所述穩(wěn)壓芯片V1的引腳Vout輸出電源5V，所述接線端子排JP1的端子1和所述二極管D1的陽極相連，所述二極管D1的陰極和所述穩(wěn)壓芯片V1的引腳Vin相連，所述接線端子排JP1的端子2和所述穩(wěn)壓芯片V1的引腳GND相連。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種電動車油門顯示電路，其特征在于，所述控制模塊包括芯片U1，接線端子排JP3，電容C9、電容C10和電容C11，電阻R30和電阻R31,發(fā)光二極管LED1；

所述芯片U1的引腳1和電源5V相連，所述電容C10和所述電容C9并聯(lián)后的一端接地，另一端和所述芯片U1的引腳1相連，所述芯片U1的引腳11通過所述電阻R31和所述發(fā)光二極管LED1的陰極相連，所述發(fā)光二極管LED1的陽極和電源5V相連，所述芯片U1的引腳20接地；

所述接線端子排JP3的端子1和所述芯片U1的引腳4相連，所述接線端子排JP3的端子1通過所述電阻R30和電源5V相連，所述接線端子排JP3的端子1還通過所述電容C11接地，所述接線端子排JP3的端子2和電源5V相連，所述接線端子排JP3的端子3接地，所述接線端子排JP3的端子4和所述芯片U1的引腳19相連，所述接線端子排JP3的端子5和所述芯片U1的引腳18相連。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種電動車油門顯示電路，其特征在于，所述模數(shù)模塊包括接線端子排JP2、電阻R29和電容C8；

所述接線端子排JP2的端子1通過所述電阻R29和所述芯片U1的引腳15相連，所述接線端子排JP2的端子2通過所述電容C8和所述電阻R29相連，所述接線端子排JP2的端子2還接地；所述接線端子排JP2還用于和油門傳感器相連。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種電動車油門顯示電路，其特征在于，所述調(diào)節(jié)模塊包括電阻R2和電阻R28，可調(diào)電阻R1和可調(diào)電阻R27，電容C3和電容C7；

所述芯片U1的引腳17通過所述電阻R2和所述可調(diào)電阻R1的滑動端相連，所述芯片U1的引腳17還通過所述電容C3接地，所述可調(diào)電阻R1的一端接地，另一端和電源5V相連，所述芯片U1的引腳16通過所述電阻R28和所述可調(diào)電阻R27的滑動端相連，所述芯片U1的引腳16還通過所述電容C7接地，所述可調(diào)電阻R27的一端接地，另一端和電源5V相連。