[發明專利]一種移送裝置

有效

• 申請號: 202210061465.2
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN114291127B
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 田壘;李小民;陳天虎;李平;劉忠華
• 申請（專利權）人: 中山市科力高自動化設備有限公司;廣東省科學院智能制造研究所
• 主分類號: B61D47/00
• 分類號: B61D47/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 林嘉浩

本發明公開了一種移送裝置，其包括安裝架、承托架以及驅動機構，安裝架內設有容置槽，安裝架用于裝于第一位置處，承托架設于容置槽，承托架用于承托待移物，驅動機構設于承托架，驅動機構用于驅使承托架移動伸出或縮回容置槽，以對應將承托架上的待移物移送至第二位置或第一位置。通過上述結構，安裝架裝于高鐵車廂，當集裝器運至承托架上時，驅動機構驅使承托架移動伸出或縮回容置槽，以對應將承托架上的集裝器移送至車站站臺或高鐵車廂，其中，上述集裝器于高鐵車廂和車站站臺之間的轉運工作無人工的參與，因此，能夠降低搬運人員的勞動強度。

技術領域

本發明涉及貨運技術領域，特別涉及一種移送裝置。

背景技術

隨著現代物流的發展，貨物裝于集裝器并通過高鐵運輸已成為了用戶普遍選擇的貨運方式。其中，集裝器于高鐵車廂和車站站臺之間的轉運工作，其需要搬運人員人為地完成，但是，這種人力轉運的方式會直接地增加搬運人員的勞動強度。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一，為此，本發明提出一種移送裝置，能夠降低搬運人員的勞動強度。

根據本發明的實施例的一種移送裝置，包括安裝架、承托架以及驅動機構，所述安裝架內設有容置槽，所述安裝架用于裝于第一位置處，所述承托架設于所述容置槽，所述承托架用于承托待移物，所述驅動機構設于所述承托架，所述驅動機構用于驅使所述承托架移動伸出或縮回所述容置槽，以對應將所述承托架上的所述待移物移送至第二位置或所述第一位置。

根據本發明實施例的一種移送裝置，至少具有如下有益效果：通過上述結構，安裝架裝于高鐵車廂，當集裝器運至承托架上時，驅動機構驅使承托架移動伸出或縮回容置槽，以對應將承托架上的集裝器移送至車站站臺或高鐵車廂，其中，上述集裝器于高鐵車廂和車站站臺之間的轉運工作無人工的參與，因此，能夠降低搬運人員的勞動強度。

根據本發明的一些實施例，所述驅動機構包括驅動輪和第一驅動件，所述驅動輪設置為至少兩個，所述驅動輪可轉動地設于所述承托架的底部，至少兩個所述驅動輪用于支承所述承托架，所述第一驅動件設于所述承托架，所述第一驅動件的數量與所述驅動輪的數量相同，所述第一驅動件與對應的所述驅動輪傳動連接，以驅使對應的所述驅動輪轉動。

根據本發明的一些實施例，所述承托架設有第二驅動件，所述承托架設有可升降的滑塊，所述滑塊和所述第二驅動件的數量均與所述驅動輪的數量相同，所述驅動輪可轉動地設于對應的所述滑塊，所述第二驅動件與對應的所述滑塊傳動連接，所述第二驅動件用于驅使對應的所述滑塊升降。

根據本發明的一些實施例，所述滑塊設有轉孔，所述第二驅動件的輸出端固設有與所述轉孔對應的轉輪，所述轉輪可轉動地嵌設于所述轉孔，所述第二驅動件的輸出端偏離所述轉輪的轉動軸線設置。

根據本發明的一些實施例，所述承托架設有傾角傳感器，所述傾角傳感器與所述第二驅動件電性連接。

根據本發明的一些實施例，所述承托架的底部設有至少兩個支撐輪，至少兩個所述支撐輪用于支承所述承托架。

根據本發明的一些實施例，所述容置槽的槽底設有定位孔，所述定位孔的數量與所述驅動輪的數量相同，所述第二驅動件能夠驅使對應的所述滑塊移動，以帶動對應的所述驅動輪插設于對應的所述定位孔。

根據本發明的一些實施例，所述承托架與所述容置槽的槽壁之間設有檢測組件，所述檢測組件用于檢測所述承托架所處的位置。

根據本發明的一些實施例，所述承托架具有承托面，所述承托架設有可滾動的第一滾珠，所述第一滾珠位于所述承托面。

根據本發明的一些實施例，所述承托架設有可滾動的第二滾珠，所述第二滾珠與所述容置槽的槽壁抵接。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：