[發(fā)明專(zhuān)利]一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210060411.4 | 申請(qǐng)日: | 2022-01-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114408092B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-08-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳煥東;劉正亮;楊飛飛 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中船黃埔文沖船舶有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B63B19/08 | 分類(lèi)號(hào): | B63B19/08;B63B19/26;E06B7/23;E06B7/28 |
| 代理公司: | 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332 | 代理人: | 季承 |
| 地址: | 510715 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 側(cè)門(mén) 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,包括:
門(mén)框(1),所述門(mén)框(1)被配置為固定設(shè)置在船體上;
對(duì)開(kāi)門(mén),包括第一下門(mén)(2)和第二下門(mén)(3),所述第一下門(mén)(2)和所述第二下門(mén)(3)與所述門(mén)框(1)相對(duì)的兩側(cè)鉸接;
第一啟閉組件和第二啟閉組件,所述第一啟閉組件與所述第一下門(mén)(2)連接,用于驅(qū)動(dòng)所述第一下門(mén)(2)打開(kāi)或者關(guān)閉,所述第二啟閉組件與所述第二下門(mén)(3)連接,用于驅(qū)動(dòng)所述第二下門(mén)(3)打開(kāi)或者關(guān)閉;
主門(mén)(4),所述主門(mén)(4)與所述門(mén)框(1)的上端鉸接,所述主門(mén)(4)的下端能夠與所述對(duì)開(kāi)門(mén)的上端密封連接;
主啟閉組件,所述主啟閉組件與所述主門(mén)(4)連接,用于驅(qū)動(dòng)所述主門(mén)(4)打開(kāi)或者關(guān)閉;
所述主門(mén)(4)包括上門(mén)(41)和中門(mén)(42),所述上門(mén)(41)的一端與所述門(mén)框(1)的上端鉸接,所述中門(mén)(42)與所述上門(mén)(41)的另一端鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述中門(mén)(42)朝向所述門(mén)框(1)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有滾輪(422),所述門(mén)框(1)的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌(11),所述滾輪(422)滾動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌(11)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一啟閉組件包括第一外翻油缸(22)和第一連桿組件(23),所述第一外翻油缸(22)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述船體上,所述第一外翻油缸(22)的活塞桿與所述第一連桿組件(23)鉸接,所述第一連桿組件(23)與所述第一下門(mén)(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第一連桿組件(23)包括依次鉸接的第一連接桿(231)、第二連接桿(232)和第三連接桿(233),所述第一連接桿(231)遠(yuǎn)離所述第二連接桿(232)的一端與所述門(mén)框(1)鉸接,所述第三連接桿(233)的遠(yuǎn)離所述第二連接桿(232)的一端與所述第一下門(mén)(2)固定連接,所述第一外翻油缸(22)的活塞桿與所述第一連接桿(231)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述第二啟閉組件包括第二外翻油缸(32)和第二連桿組件(33),所述第二外翻油缸(32)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述船體上,所述第二外翻油缸(32)的活塞桿與所述第二連桿組件(33)鉸接,所述第二連桿組件(33)與所述第二下門(mén)(3)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述主啟閉組件包括主外翻油缸(43),所述主外翻油缸(43)的一端與所述船體鉸接,主外翻油缸(43)的活塞桿與所述主門(mén)(4)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述主門(mén)(4)朝向所述對(duì)開(kāi)門(mén)的一端設(shè)置有密封條(421),所述對(duì)開(kāi)門(mén)上設(shè)置有抵接件(5),所述抵接件(5)能夠與所述密封條(421)抵接實(shí)現(xiàn)密封。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,還包括第一鎖銷(xiāo)裝置(6)和第二鎖銷(xiāo)裝置(7),所述第一鎖銷(xiāo)裝置(6)設(shè)置在所述主門(mén)(4)與所述門(mén)框(1)之間,用于實(shí)現(xiàn)所述主門(mén)(4)與所述門(mén)框(1)固定,所述第二鎖銷(xiāo)裝置(7)設(shè)置在所述第一下門(mén)(2)和所述第二下門(mén)(3)之間,用于實(shí)現(xiàn)所述第一下門(mén)(2)與所述第二下門(mén)(3)的關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種密艙側(cè)門(mén)結(jié)構(gòu),其特征在于,所述門(mén)框(1)的下端設(shè)置有漏水管(13)。
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