[發(fā)明專利]改善熱連軋厚規(guī)格汽車工程用鋼表面黑灰的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210056878.1
• 申請(qǐng)日: 2022-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114433641A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 商存亮;楊立慶;饒靜;鄧杭州
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安陽(yáng)鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): B21B37/74
• 分類號(hào): B21B37/74;B21B1/26
• 代理公司: 深圳市優(yōu)賽朝聞專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44454
• 代理人: 原程

1.改善熱連軋厚規(guī)格汽車工程用鋼表面黑灰的方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、將帶鋼精軋開(kāi)軋溫度FT0控制在960℃-980℃；

步驟二、將帶鋼在精軋前段機(jī)架F1-F4軋機(jī)入口表面溫度控制在720℃-750℃；

步驟三、將帶鋼在精軋機(jī)架出口表面溫度控制在800℃-900℃；

步驟四、將帶鋼精軋終軋溫度FT7控制在840-860℃。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善熱連軋厚規(guī)格汽車工程用鋼表面黑灰的方法，其特征在于，所述精軋開(kāi)軋溫度FT0為飛剪前高溫計(jì)檢測(cè)的帶鋼溫度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改善熱連軋厚規(guī)格汽車工程用鋼表面黑灰的方法，其特征在于，所述將帶鋼精軋開(kāi)軋溫度FT0控制在960℃-980℃，其中加熱溫度控制在1220℃-1270℃，粗軋機(jī)R1軋制速度控制在120m/min，粗軋機(jī)R2軋制速度控制在180m/min，并利用中間輥道的擺動(dòng)功能，達(dá)到精軋開(kāi)軋溫度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善熱連軋厚規(guī)格汽車工程用鋼表面黑灰的方法，其特征在于，所述將帶鋼在精軋前段機(jī)架F1-F4軋機(jī)入口表面溫度控制在720℃-750℃，其中，在F1～F4精軋機(jī)入口處增設(shè)帶鋼冷卻水，根據(jù)溫度實(shí)際控制效果，調(diào)整冷卻水流量大小，將帶鋼表面溫度快速降低到720℃-750℃。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善熱連軋厚規(guī)格汽車工程用鋼表面黑灰的方法，其特征在于，所述將帶鋼在精軋機(jī)架出口表面溫度控制在800℃-900℃，其中，根據(jù)帶鋼成品厚度選擇投用軋機(jī)出口帶鋼冷卻水的數(shù)量：

當(dāng)帶鋼成品厚度7mm≤h＜8mm時(shí)，投用F1-F4機(jī)架出口帶鋼冷卻水；

當(dāng)帶鋼成品厚度8mm≤h＜11mm時(shí)，投用F1-F5機(jī)架出口帶鋼冷卻水；

當(dāng)帶鋼成品厚度11mm≤h＜16mm時(shí)，投用F1-F6機(jī)架出口帶鋼冷卻水；

必須保證各機(jī)架軋機(jī)出口帶鋼冷卻水正常投用，且按照規(guī)定機(jī)架從前至后投用。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改善熱連軋厚規(guī)格汽車工程用鋼表面黑灰的方法，其特征在于，所述精軋終軋溫度FT7為F7機(jī)架出口高溫計(jì)檢測(cè)的帶鋼溫度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的改善熱連軋厚規(guī)格汽車工程用鋼表面黑灰的方法，所述將帶鋼精軋終軋溫度控制在840-860℃，其中，當(dāng)帶鋼成品厚度7mm≤h＜8mm時(shí)，終軋溫度控制在860℃；當(dāng)帶鋼成品厚度8mm≤h＜11mm時(shí)，終軋目標(biāo)溫度控制在850℃；當(dāng)帶鋼成品厚度11mm≤h＜16mm時(shí)，終軋目標(biāo)溫度控制在840℃。