[發明專利]一種汽車安全帶防假系系統及方法

有效

• 申請號: 202210055666.1
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114537321B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 郭維;付斌;沈忱;張晗
• 申請（專利權）人: 嵐圖汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 彭程程

1.一種汽車安全帶防假系系統，所述安全帶具有固定端和活動端，固定端與車身固定連接，活動端與座椅活動連接；其特征在于，所述系統包括：

體型檢測模塊，其用于檢測座椅上駕乘人員的體型數據；

座椅位置檢測模塊，其用于檢測座椅的前后移動距離；

安全帶拉伸量檢測模塊，其用于檢測安全帶的拉伸量；所述安全帶拉伸量檢測模塊包括：

安全帶編碼器，其用于檢測安全帶的卷收器的卷收圈數；

第二處理模塊，其用于根據所述卷收圈數處理得到所述拉伸量；

安全帶拉伸角度檢測模塊，其用于根據所述拉伸量和所述前后移動距離處理得到安全帶的拉伸角度；

安全帶壓力檢測模塊，其用于檢測安全帶與駕乘人員之間的壓力信息；

防假系判斷模塊，其用于根據所述體型數據和所述前后移動距離獲取相應的判斷策略，以根據該判斷策略判斷所述拉伸量、所述拉伸角度、以及所述壓力信息是否均符合預設閾值范圍，若是，則判斷安全帶為正常狀態；若否，則判斷安全帶為假系狀態。

2.基于權利要求1所述的汽車安全帶防假系系統，其特征在于，所述系統還包括：

車速檢測模塊，其用于檢測車輛的車速；

所述防假系判斷模塊還用于在車速不為零時，控制所述體型檢測模塊和所述座椅位置檢測模塊啟動。

3.基于權利要求2所述的汽車安全帶防假系系統，其特征在于，所述系統還包括：

安全帶扣合檢測模塊，其用于檢測安全帶的扣合信息，所述扣合信息分為已扣合或未扣合；

所述防假系判斷模塊還用于在車速不為零且扣合信息為已扣合時，控制所述安全帶拉伸量檢測模塊、以及所述安全帶拉伸角度檢測模塊啟動。

4.基于權利要求3所述的汽車安全帶防假系系統，其特征在于，所述安全帶扣合檢測模塊包括：

安全帶卡扣傳感器，其設置在座椅與安全帶的活動端連接處，用于檢測所述扣合信息。

5.基于權利要求1所述的汽車安全帶防假系系統，其特征在于，所述體型檢測模塊包括：

多個第一壓力傳感器，其均設置在座椅表皮下方，用于采集座椅表皮上方的第一壓力值；

第一處理模塊，其用于根據所述第一壓力值處理得到所述體型數據。

6.基于權利要求1所述的汽車安全帶防假系系統，其特征在于，所述系統還包括：

報警模塊，其用于在所述防假系判斷模塊判斷安全帶為假系狀態時輸出報警信號。

7.一種汽車安全帶防假系方法，所述安全帶具有固定端和活動端，固定端與車身固定連接，活動端與座椅活動連接；其特征在于，所述方法包括：

檢測座椅上的駕乘人員的體型數據；

檢測座椅的前后移動距離；

檢測安全帶的拉伸量；

根據所述拉伸量和所述前后移動距離處理得到安全帶的拉伸角度；

所述安全帶拉伸量檢測包括：

檢測安全帶的卷收器的卷收圈數，根據所述卷收圈數處理得到所述拉伸量；

所述方法還包括：

檢測安全帶與駕乘人員之間的壓力信息；

根據所述體型數據和所述前后移動距離獲取相應的判斷策略后，根據該判斷策略判斷所述拉伸量、所述拉伸角度、以及所述壓力信息是否均符合預設閾值范圍，若是，則判斷安全帶為正常狀態；若否，則判斷安全帶為假系狀態。