[發(fā)明專利]一種地毯面料與基材剝離回收裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210055574.3
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114536945A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊茂芳;李芝安
• 申請（專利權(quán)）人: 河南車邦汽車用品制造有限公司
• 主分類號: B32B43/00
• 分類號: B32B43/00
• 代理公司: 南京鑫之航知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32410
• 代理人: 胡麗華

本發(fā)明涉及一種地毯面料與基材剝離回收裝置，包括承載機(jī)架、輸送臺、承載輸送機(jī)構(gòu)、熱分離腔、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)及驅(qū)動電路，熱分離腔嵌于承載機(jī)架內(nèi)，輸送臺嵌于承載機(jī)架內(nèi)，且輸送臺與承載機(jī)架內(nèi)側(cè)面通過升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)滑動連接，承載輸送機(jī)構(gòu)嵌于兩輸送臺之間，驅(qū)動電路與承載機(jī)架外表面連接。其回收方法包括設(shè)備裝配，剝離作業(yè)等兩個步驟。本發(fā)明一方面極大的提高了分離設(shè)備的結(jié)構(gòu)集成化和模塊化，有效的簡化了設(shè)備結(jié)構(gòu)，提高分離回收設(shè)備的工作效率、設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性；另一方面在分離運(yùn)行中，極大的提高了設(shè)備動力系統(tǒng)運(yùn)行效率、熱能利用率，且分離作業(yè)精度高，在有效的提高分離作業(yè)效率的同時，另可有效的降低設(shè)備運(yùn)行能耗和設(shè)備運(yùn)行維護(hù)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種地毯面料與基材剝離回收裝置及方法，屬紡織面料及廢舊資源回收技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前在諸如車用毛毯等面料生產(chǎn)制備中，往往時通過滌綸、丙綸、尼龍等構(gòu)成面料層復(fù)合TPE基材而成，車用毛毯由于生產(chǎn)中需要進(jìn)行大量的裁切作業(yè)，從而導(dǎo)致行程了大量的邊角余料，同時也因產(chǎn)品質(zhì)量因素、滯銷等因素，也會行程大量的廢料，由于這些材料的面料層與基材之間粘接強(qiáng)度大，難以分離，而當(dāng)前又缺乏專業(yè)的分離設(shè)備及工藝，從而導(dǎo)致當(dāng)前的車用毛毯邊角料往往是通過集中收集然后焚燒處理，因此導(dǎo)致毛毯邊角料回收時造成了大量物料狼糞，并同時造成了大量的環(huán)境污染。

因此針對這一問題，迫切需要開發(fā)一種地毯面料與基材剝離回收裝置及回收方法，以滿足實(shí)際使用的需要。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)上的不足，本發(fā)明提供一種地毯面料與基材剝離回收裝置及方法。

一種地毯面料與基材剝離回收裝置，包括承載機(jī)架、輸送臺、承載輸送機(jī)構(gòu)、熱分離腔、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)及驅(qū)動電路，承載機(jī)架為橫斷面呈矩形框架結(jié)構(gòu)，熱分離腔嵌于承載機(jī)架內(nèi)，為軸向截面呈矩形，且軸線與水平面呈0°—60°的柱狀空心腔體結(jié)構(gòu)，輸送臺共兩條，嵌于承載機(jī)架內(nèi)并以承載機(jī)架軸線對稱分布，輸送臺有效長度的30%—80%部分嵌于熱分離腔，且輸送臺與承載機(jī)架內(nèi)側(cè)面通過升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)滑動連接，承載輸送機(jī)構(gòu)若干，各承載輸送機(jī)構(gòu)嵌于兩輸送臺之間位置并沿輸送臺軸線方向均布，且相鄰兩個承載輸送機(jī)構(gòu)之間間距為0—20厘米，驅(qū)動電路與承載機(jī)架外表面連接，并分別與輸送臺、承載輸送機(jī)構(gòu)、熱分離腔、升降驅(qū)動機(jī)構(gòu)電氣連接。

進(jìn)一步的，所述的承載輸送機(jī)構(gòu)包括左執(zhí)行機(jī)構(gòu)和右執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述左執(zhí)行機(jī)構(gòu)和右執(zhí)行機(jī)構(gòu)對稱分布在承載機(jī)架軸線兩側(cè)，且左執(zhí)行機(jī)構(gòu)和右執(zhí)行機(jī)構(gòu)間同軸分布，其軸線與承載機(jī)架軸線垂直分布，所述左執(zhí)行機(jī)構(gòu)和右執(zhí)行機(jī)構(gòu)均包括承載座、導(dǎo)向桿、定位夾具、萬向鉸鏈、伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)、溫度傳感器、拉力傳感器、彈片電極、導(dǎo)電線排，其中所述連接座與輸送臺連接并通過輸送臺與承載機(jī)架滑動連接，所述承載座外表面通過伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)與至少1—2條導(dǎo)向桿連接，所述導(dǎo)向桿后端面通過拉力傳感器與伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接并同軸分布，且伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)與承載座外表面間通過轉(zhuǎn)臺機(jī)構(gòu)鉸接，所述導(dǎo)向桿前端面通過萬向鉸鏈與定位夾具鉸接，所述定位夾具外表面均設(shè)至少一個溫度傳感器，所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)、溫度傳感器、拉力傳感器分別與一個彈片電極電氣連接，所述彈片電極嵌于承載座外表面并于導(dǎo)電線排滑動連接，所述導(dǎo)電線排與輸送臺外表面通過若干絕緣端子連接，且導(dǎo)電線排與驅(qū)動電路電氣連接。

進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)電線排包括絕緣槽、動力線排、通訊線排，所述絕緣槽為橫斷面呈“E”字形的槽狀結(jié)構(gòu)，所述動力線排和通訊線排分別嵌于絕緣槽的一個槽體內(nèi)，并分別與彈片電極電氣連接，其中所述動力線排通過彈片電極與伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)電氣連接，通訊線排通過彈片電極分別與溫度傳感器、拉力傳感器電氣連接。

進(jìn)一步的，所述的承載座所連接的導(dǎo)向桿為一條時，承載座前端面與伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)通過棘輪機(jī)構(gòu)鉸接；所述承載座所連接的導(dǎo)向桿為兩條時，承載座左側(cè)面和右側(cè)面均與一條伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)間通過棘輪機(jī)構(gòu)鉸接；所述伸縮驅(qū)動機(jī)構(gòu)為基于電動伸縮桿、絲杠機(jī)構(gòu)及齒輪齒條機(jī)構(gòu)種的任意一種。