[發明專利]一種自動排油系統及排油方法

在審

• 申請號: 202210055225.1
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN114602204A
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發明（設計）人: 肖艷;溫偉根;賴治東
• 申請（專利權）人: 廣東申菱環境系統股份有限公司
• 主分類號: B01D5/00
• 分類號: B01D5/00;B01D53/00;B01D53/02
• 代理公司: 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙) 44268
• 代理人: 林敏

本發明公開了一種自動排油系統及排油方法，所述自動排油系統包括油氣進口、油氣出口、排油口、加壓裝置、冷凝裝置、儲油罐、排油泵和調節機構，所述油氣進口、加壓裝置、冷凝裝置、調節機構以及油氣出口依次連接；所述冷凝裝置的排油端與儲油罐連接，所述儲油罐通過排油泵與排油口連接；所述冷凝裝置用于冷凝回收油氣，所述調節機構用于確保自動排油系統的壓力保持穩定；本申請公開的自動排油系統，通過加壓裝置給油氣加壓，可提高整個自動排油系統的氣蝕余量，降低壓縮性氣體對排油的影響；調節機構使自動排油系統的壓力穩定在一定值，確保冷凝裝置內部一直保持微正壓壓力，從而確保冷凝裝置正常排油，且可提高裝置的油氣回收效果。

技術領域

本發明涉及油氣回收裝置技術領域，特別涉及一種自動排油系統及排油方法。

背景技術

液體在一定溫度下，由于某些原因，會使泵進口處的壓力低于液體在該溫度下的汽化壓力，即低于液體在該溫度下的飽和蒸氣壓，液體開始汽化而產生汽泡；當存在汽泡的液體隨液流進入高壓區時，汽泡破裂，周圍液體迅速填充原汽泡空穴，產生沖擊；這種汽泡的產生、發展和破裂現象稱為汽蝕，簡單而言，汽蝕就是流動的液體產生汽泡并隨后發生破裂的過程。

在基于冷凝法回收油氣的油氣回收裝置中，油品組分復雜，很多易揮發油品的汽化壓力較低，由于整套油氣回收裝置受限于結構布局的高度設計，油氣回收裝置的汽蝕余量小。

現有的油氣回收裝置采用一個集油儲罐，通過液位控制油品收集到一定量后，用油泵將冷凝回收的液態油品輸送至指定的儲油罐內；一旦環境溫度變化或管道阻力變大等不可控的因素出現，油品將在管道內或泵內發生汽化，極易產生汽蝕現象，不僅會導致油泵密封件損壞，也會出現液態油品油無法自動外送，即油泵無法正常自動排油的問題。

為了解決油泵無法正常排油的問題，現有部分油氣回收裝置采用集油雙罐設計并通過壓縮氣體向集油罐內加壓，第一集油罐的位置高于第二集油罐，第一集油罐用來存儲冷凝回收的液態油品，第二集油罐用來通過液位控制帶壓輸送排油；由于常見的壓縮氣體為壓縮干燥空氣或惰性氣體氮氣，且由于集油罐內儲存的是易燃易爆的油品，加壓存在安全隱患，且只能針對有氮氣的項目才能采取上述加壓排油方法；此外，在油氣自動輸送過程中，氮氣加壓完后，還需泄掉第二集油罐內的壓力，該壓縮氣體通過氣平衡管泄壓至第一集油罐時，不利于冷凝液回到第一集油罐內，影響油氣回收裝置的正常工作。

可見，現有技術還有待改進和提高。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足之處，本發明的目的在于提供一種自動排油系統，具有氣蝕余量高的優點，可降低壓縮性氣體對排油任務的影響。

為了達到上述目的，本發明采取了以下技術方案：

一種自動排油系統，包括油氣進口、油氣出口、排油口、加壓裝置、冷凝裝置、儲油罐、排油泵和調節機構，所述油氣進口、所述加壓裝置、所述冷凝裝置、所述調節機構以及所述油氣出口依次連接；所述冷凝裝置的排油端與所述儲油罐連接，所述儲油罐通過所述排油泵與所述排油口連接；所述冷凝裝置用于對油氣進行冷凝回收，所述調節機構用于確保自動排油系統的壓力保持穩定。

所述的自動排油系統中，所述加壓裝置為輸送風機，所述輸送風機用于將待回收的油氣輸送至冷凝裝置內。

所述的自動排油系統中，所述調節機構包括調節閥，所述調節閥用于調整自動排油系統的系統壓力。

所述的自動排油系統中，還包括控制裝置，所述調節機構還包括與所述控制裝置電性連接的第二壓力變送器，所述第二壓力變送器設置于所述冷凝裝置與所述調節閥的連接管路上。

所述的自動排油系統中，還包括與所述控制裝置電性連接的液位傳感器，所述液位傳感器用于檢測儲油罐內的液位；所述排油泵與所述控制裝置電性連接。